TouranPassion

personnelement ça ne me dis rien de rajouter des puces ou autre, si le véhicule est un 140 il est étudier pour supporter 140, si c un 105 il supporte 105ch.. On en avait parlé je sais plus ou, quelqu'un trouvais que ses rapports de boite étaient devenu trop court, et on avait aussi un retour sur quelqu'un qui avait flingué son embrayage à cause de ce type de produit.. Après je comprend que ça plaise, je ne juge pas du tout... fo juste faire à sa machine qui coute cher

alpsena01 a écrit :qqun peut-il me renseigner sur les avantages et les inconvénient d'une puce electronique sur un tdi 105?
merci a tous

N'aurais-tu pas préféré supprimer qqs options et t'offrir un 140 cv ?

J'ai eu aussi à faire ce choix entre 105 cv bien équipé et un 140 cv de base (confort + pack 1 euros), comme je fais en majorité de l'autoroute, j'ai tranché pour le 140 mais c'est vrai que c'est un choix difficile.

Papa OURS a écrit :

alpsena01 a écrit :qqun peut-il me renseigner sur les avantages et les inconvénient d'une puce electronique sur un tdi 105?
merci a tous

N'aurais-tu pas préféré supprimer qqs options et t'offrir un 140 cv ?

J'ai eu aussi à faire ce choix entre 105 cv bien équipé et un 140 cv de base (confort + pack 1 euros), comme je fais en majorité de l'autoroute, j'ai tranché pour le 140 mais c'est vrai que c'est un choix difficile.

un des inconvénients pour moi est de voir la puissance du moteur augmenter avec le meme étagement de boite, du coup tu risque de trouver les rapports encore plus.. Mais bon tout ceci est subjectifs, peut etre que tu ne trouveras pas la différence flagrante...

ce choix de "puce" m'a été proposé par le vendeur de la concession vw,que je connais tres tres bien,concession ou j'en suis a la 4 ieme voiture neuve !!donc je ne pense pas qu'il m'aurais dirigé dans une mauvaise direction. et il m'a afirmé que c'étais garantie usine car eux le font dans leurs atelier avec facture et pour les assurances il m'a aussidit que l'on ne voyais rien !!! a voir!
j'étais fortement interressé par le 140 mais.....vu la rage taxatoire en belgique!! cela m'a dissuadé ! je trouve que le 105 est deja assez pour mouvoir la bête une fois lancée mais je trouve que le démarage en mode D est mou, parfois je démarre en mode sport, je ne fais uniquement que de la ville et je trouve que c'est la que l'on apprécie la fabuleuse boite dsg.
je vais me renseigner aupres de ma concession pour voir quel type d'ajout de puissance puis-je faire et ce qu'ils me propose, car je ne savais pas qu'il y avais plusieurs choix(reprog,boitier, puces etc..etc..)
mercii a toutes et a tous des renseignements précieux et je vous tiens au courant de tout ça. merci a tous[ image externe ]

ah oui c vrai tu es en belgiqueet là bas si les 140 sont surtaxer c clair qu'il faire gaffe...

Bon après si c proposer par la concess et garantie etc.. Y a moins d'inquiétude... Je croyais que c'était de l'adaptable ou un truc qu'on trouve un peu partout que tu voulais mettre...

Dans ce cas je pense que tu prends pas trop de risque c une modif "approuvée" par ton concessionnaire.. Tiens nous au courant de ton choix

C'est vrai, qu'en Belgique, vous avez la chance de garder l'homologation du véhicule vu que VW fait ca officiellement.

Si tu garde ta garantie je trouve que ca change pas mal la donne.

Combien te demande-t-il pour cette modif ?

j'en déduit qu'en France VW n'homologue pas cette modif'...

yoyoland a écrit :j'en déduit qu'en France VW n'homologue pas cette modif'...

Qu'entends tu par VW homologue cette modif???????????

j'ai un ami qui a fait une modification sur sa bmw 520d ,il en est super content, ill affirme qu'il consomme moins et lui sa modif c'est une reprogramation de sa cartographie, parait que ccela prend 30 sec a faire,au niveau prix c'est 400 € ttc et c'est le meme prix pour ma voiture,il n'y a aucun ajout de matériel c'est électronique,avec une broche spécifique a la voiture on branche, un petit coup d'abracadabra et hop 30 ch en plus et 50 NM de plus, au niveau utilisation mon ami me le conseille fortement,j'ai pris rdv pour dans deux semaines et entre temps je vais encore me renseigner sur ce sujet et faire un comparatif des prix chez plusieurs specialistes......je vous tien au courant

alpsena01 a écrit :j'ai un ami qui a fait une modification sur sa bmw 520d ,il en est super content, ill affirme qu'il consomme moins et lui sa modif c'est une reprogramation de sa cartographie, parait que ccela prend 30 sec a faire,au niveau prix c'est 400 € ttc et c'est le meme prix pour ma voiture,il n'y a aucun ajout de matériel c'est électronique,avec une broche spécifique a la voiture on branche, un petit coup d'abracadabra et hop 30 ch en plus et 50 NM de plus, au niveau utilisation mon ami me le conseille fortement,j'ai pris rdv pour dans deux semaines et entre temps je vais encore me renseigner sur ce sujet et faire un comparatif des prix chez plusieurs specialistes......je vous tien au courant

L prix ne doit pas être un élément déterminant, car il te faut une certaine qualité de prestation.

En ce qui concerne les préparateurs :

- Fochesato
- O2
- LRS

Voilà ceux que je te conseille. Après tu vois.

D&G Consulting a écrit :Demain, le grand jour, je fait normalemenr reprogrammé le moteur comme je l'avait déjà fait sur ma Bora.
je passerai de 100 cv à +-130 cv. Il vas déjà bien mais à mon avis cela risque de déménager

Avez-vous déjà cela? si oui vos avis m'intéresse.

de cette info. Pour ma part j'ai le 2l et donc pas besoin de le gonfler. Par contre, je sais que dans certains pays où les taxes sont importantes ce peut être un moyen de contourner les pb fiscaux.

Sur la légalité... ça, c'est autre chose. Je ne suis pas expert.

J'espère que tu auras l'occasion de nous expliquer ce que tu vas faire sur ton moteur et comment ça se passe. Ca intéressera sûrement du monde ici.

voila j'ai fait le pas de la reprogramation du boitier d'origine,ce lundi 6 fevrier 2006, effectué par un pro du tunning electronique du moteur,cela a pris un bon 40 min,facturé 400 €,et mes premiere impression sont bonne on sens la difference,mais apres une semaine c'est encore plus convainquant,je précise indétectable chez le concessionnaire !!! confirmé par le pro et le vendeur du concessionnaire, je mettrais mes impressions future et mes relevé de conso aussi,car il parait que l'on consomme 10 % de moins...... a verifier

juste comme ça en passant, un 1.9 tdi 105 ou un 1.9 tdi 130 c est les memes moteur la plupart du temps ce qui fait la difference c est la programmation de la cartographie encore une fois une voiture c est comme une pizza,la base est toujours la meme c est juste la garniture qui change.une marque ne fabrique pas une caisse unique a chaque commande de client c est toutes les meme avec plus ou moins d options

Autant acheté un 140 directement,

comme çà plus de problème

Juantiti a écrit :Autant acheté un 140 directement,

comme çà plus de problème

Et payer pour un 140, je te laisse le faire pour moi, je te donne très bientôt mon numéro de compte....

james a écrit :juste comme ça en passant, un 1.9 tdi 105 ou un 1.9 tdi 130 c est les memes moteur la plupart du temps ce qui fait la difference c est la programmation de la cartographie encore une fois une voiture c est comme une pizza,la base est toujours la meme c est juste la garniture qui change.une marque ne fabrique pas une caisse unique a chaque commande de client c est toutes les meme avec plus ou moins d options

+1 comme font les autres

alpsena01 a écrit :voila j'ai fait le pas de la reprogramation du boitier d'origine,ce lundi 6 fevrier 2006, effectué par un pro du tunning electronique du moteur,cela a pris un bon 40 min,facturé 400 €,et mes premiere impression sont bonne on sens la difference,mais apres une semaine c'est encore plus convainquant,je précise indétectable chez le concessionnaire !!! confirmé par le pro et le vendeur du concessionnaire, je mettrais mes impressions future et mes relevé de conso aussi,car il parait que l'on consomme 10 % de moins...... a verifier

Ben on fera de même je vais essayer de faire le calcul par rapport au KM et au nombre de pleins.
J'en était déjà convaincu avec ma Bora, je pense qu'ici avec le Touran cela se passera aussi bien.

D&G Consulting a écrit :

Juantiti a écrit :Autant acheté un 140 directement,

comme çà plus de problème

Et payer pour un 140, je te laisse le faire pour moi, je te donne très bientôt mon numéro de compte....

Ce serait avec plaisir mais tu as déjà un 105

Je trouve toutefois que même si une reprogrammation fonctionne bien, c'est un peu risqué en cas de problème du genre expertise approfondie. Cela reste toutefois un avis personnel 8)

Juantiti a écrit :

D&G Consulting a écrit :

Juantiti a écrit :Autant acheté un 140 directement,

comme çà plus de problème

Et payer pour un 140, je te laisse le faire pour moi, je te donne très bientôt mon numéro de compte....

Ce serait avec plaisir mais tu as déjà un 105

Je trouve toutefois que même si une reprogrammation fonctionne bien, c'est un peu risqué en cas de problème du genre expertise approfondie. Cela reste toutefois un avis personnel 8)

Oui mais le changement de moteur ne pose pas de soucis, je suis prêt à le faire demain si tu veux

Quand au fait que c'est risqué, on doit vous dire que là ou on l'à fait, une grosse majorité de garage VW en Belgique, font leur repro chez eu et vende cette repro de 700 à 900 € au lieu de 400 que l'on as payé, si ce n'est pas honteux, de plus alpsena01 pourra le confirmé, on lui a dit au garage VW que même après repro la garantie reste de VW, cela vient du concessionnaire lui même.

JUSTE,sinon je ne l'aurai pas fait!! j'ai vraiment pas envie de bousiller un toutou a 26500€!! c'est vraiment qu'il n'y a aucun risque pour que je le fasse,car le moteur 105 c'est le MEME moteur que le 130 mais bridé électroniquement ce que nous on a fait avec d&g consulting c'est "débrider" en quelque sorte mais on a pas rajouté 60 ch pour avoir des perfs de M3!! donc on savais ce qu'on faisait

Je connaissais qq'un [ mon ancien chef ] qui avait fait cette modif sur sa new beetle !! Le moteur a rendu l'âme au bout d'un an ! [ je sais pas pourquoi ! ] mais le changement avait été fait chez VW et la concession l'a remplacé à l'oeil !

D'après ce que j'ai pu comprendre, le mec qui faisait les transfos aurait été viré...... trop de problème moteur ..... ! 8)

préambule avant tout commentaire qui pourrait etre mal interpété

je ne porte pas de jugement sur le fait de reprogrammer ou non

le cote ilégal et garantie ne sont pas les propos que j'évoque

je dis juste ma pensée sur le cout de la manip

et en aucun ne juge les personnes qui font modifier leur cartographie

******


quand 400€pour flasher une memoire eprom ou autre type c'est quand meme cher, toute les repro de 105 vers 130 sont les memes

le gars il fait pas une repro spécifique a chaque touran

quand il passe 40 min pour 400€

ramener au taux horaire de main d'oeuvre ca fait quand me 600€ de l'heure pour juste de la programation informatique

il ne change pas de piece juste une valise et une prise

pour moi le tarif frise l'arnaque

******

voila je juge pas la repro juste le prix

Satanas a écrit :Je connaissais qq'un [ mon ancien chef ] qui avait fait cette modif sur sa new beetle !! Le moteur a rendu l'âme au bout d'un an ! [ je sais pas pourquoi ! ] mais le changement avait été fait chez VW et la concession l'a remplacé à l'oeil !

D'après ce que j'ai pu comprendre, le mec qui faisait les transfos aurait été viré...... trop de problème moteur ..... ! 8)

c'est bien pour ça que je l'ai pas fait faire chez vw!!! mais chez un pro du tunning moteur, specialiste,preparateur de voiture de course reconnu dans notre région

dav-86 a écrit :préambule avant tout commentaire qui pourrait etre mal interpété

je ne porte pas de jugement sur le fait de reprogrammer ou non

le cote ilégal et garantie ne sont pas les propos que j'évoque

je dis juste ma pensée sur le cout de la manip

et en aucun ne juge les personnes qui font modifier leur cartographie

******


quand 400€pour flasher une memoire eprom ou autre type c'est quand meme cher, toute les repro de 105 vers 130 sont les memes

le gars il fait pas une repro spécifique a chaque touran

quand il passe 40 min pour 400€

ramener au taux horaire de main d'oeuvre ca fait quand me 600€ de l'heure pour juste de la programation informatique

il ne change pas de piece juste une valise et une prise

pour moi le tarif frise l'arnaque

******

voila je juge pas la repro juste le prix

au fait c'est vrai on peus dire c'est cher mais il faut savoir que le garagiste a un investissement considerable pour l'achat du programme et des broches specifique a chaque véhicule,par ex.il peux y avoir plusieur pour les touran,mais apres une etude du maché c'est le moins cher que j'ai trouvé! meme sur internet et sur des sites de pro en France aussi pas moins de 600 €,donc celui qui ne connais pas le marché,le cout et la façon de procéder de la reprog ne peut pas juger si c'est cher ou pas!car c'est aussi un savoir faire intellectuel que l'on achète !

alpsena01 a écrit :

dav-86 a écrit :préambule avant tout commentaire qui pourrait etre mal interpété

je ne porte pas de jugement sur le fait de reprogrammer ou non

le cote ilégal et garantie ne sont pas les propos que j'évoque

je dis juste ma pensée sur le cout de la manip

et en aucun ne juge les personnes qui font modifier leur cartographie

******


quand 400€pour flasher une memoire eprom ou autre type c'est quand meme cher, toute les repro de 105 vers 130 sont les memes

le gars il fait pas une repro spécifique a chaque touran

quand il passe 40 min pour 400€

ramener au taux horaire de main d'oeuvre ca fait quand me 600€ de l'heure pour juste de la programation informatique

il ne change pas de piece juste une valise et une prise

pour moi le tarif frise l'arnaque

******

voila je juge pas la repro juste le prix

au fait c'est vrai on peus dire c'est cher mais il faut savoir que le garagiste a un investissement considerable pour l'achat du programme et des broches specifique a chaque véhicule,par ex.il peux y avoir plusieur pour les touran,mais apres une etude du maché c'est le moins cher que j'ai trouvé! meme sur internet et sur des sites de pro en France aussi pas moins de 600 €,donc celui qui ne connais pas le marché,le cout et la façon de procéder de la reprog ne peut pas juger si c'est cher ou pas!car c'est aussi un savoir faire intellectuel que l'on achète !

d'accord on vas dire que tu m'as en partie convaincu sur le cout d'investissement matériel et un peu sur le devellopement du soft