TouranPassion

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum et cela fait un p'tit moment que je vous lis, car je suis en cours d'achat d'un touran TDI 170 cv, pour votre information le touran sportline TDI 170 cv n'est plus disponible en france mais il reste disponible en import (origine Allemagne en Highline et espagne en version sport). J'ai choisi d'en acheter un en import d'occasion récente car les neufs ne sont livrés qu'en octobre 2009 car site de production fermés pendant aout.
voilà, donc pour les intéressés par le TDI 170 cv il ne vous reste plus que l'étranger pour trouver votre bonheur !
en ce moment le + intéressant reste le modèle sport en espagne car il a en plus de la finition sportline les jantes alu 17" nardo + park assist + petit GPS + alarme + xenon + lecteur DVD portable.
bonne recherche.

Ah bon?
Et quelles en sont les raisons?
Fin de vie pour le V2?
Mal vendu par rapport au 140CV??...
Trop taxé?

Mystère et boule de gomme de la part de VW

je pense que vw ont ralenti la production car le TDI injecteur pompe arrive en fin de vie remplacé par le TDI common rail, à cela il faut rajouter la taxe écologique de 750€, et que le TDI 170 ne fait pas partie des motorisations les plus vendues en FR.
Il doit aussi y avoir l'arrivée du restylage qui en rajoute un peu.

Enfin en ce qui me concerne, j'ai receptionné mon TDI 170 Highline hier et ça déchire !!!!!!!!

@flateric a écrit :je pense que vw ont ralenti la production car le TDI injecteur pompe arrive en fin de vie remplacé par le TDI common rail, à cela il faut rajouter la taxe écologique de 750€, et que le TDI 170 ne fait pas partie des motorisations les plus vendues en FR.
Il doit aussi y avoir l'arrivée du restylage qui en rajoute un peu.

Enfin en ce qui me concerne, j'ai receptionné mon TDI 170 Highline hier et ça déchire !!!!!!!!

Bon raisonnement

Bonjour, le 170 s'est très mal vendu en France, de plus ce qu'il faut savoir, c'est que la chaine de construction en Allemagne n'est pas la même que pour les autres, ils attendaient en plus un certains nombre de commande pour la mettre en fonction, de toute façon le toutou restilé arrive en théorie en fin d'année et on peut être sûr que les fortes puissances de la concurrences ne resteront pas seules sur le marché, VW est Allemand et nos amis teutons aiment les véhicules puissants.
A par ça mon 170 à 43000 et franchement, je me sens en sécurité avec cette puissance, c'est rassurant de savoir que l'on n'a pas besoins de rester 30 km derrière un vieux tacot à mazout qui pu .
On a pas besoins de rouler vite, on perd bien plus vite du temps que l'on en gagne..

EX: il y a 1 moins j'ai pris l'autoroute Caen-Rouen, environ 110 km, vitesse compteur 136 environ au régul, je me suis fais doubler 2 fois avant les péages par un couple en Mercedes qui devaient rouler à 150 environ.
Arrivé au péage et ayant un Liberty T, je passais instantanément alors que la Mercedes avait 3 ou 4 voitures devant elle
Et bien il fallait entre 25 et 30 km pour qu'elle me rattrape étant tjs à la même vitesse.
Qu'a t'il gagner ?
En temps: rien
En consommation ? plus que moi donc obligé de s'arreter plus tôt que moi... sur un long trajet son gain aurait été nul...

Dons la soluce, c'est de rouler vite, d'avoir un gros réservoir et surtout une carte de télépéage

Bubble a écrit :Dons la soluce, c'est de rouler vite, d'avoir un gros réservoir et surtout une carte de télépéage

Rouler vite mais de façon efficace ça sert à rien de faire des pointes à 220 et de rouler le reste du temps à 150, vaudrait mieux faire une moyenne à 200 et ainsi économiser le moteur

Quel est la différence entre le TDI injecteur pompe & le TDI common rail ?

Bruit, souplesse et consommation; voilà en gros les 3 points qu'il faut retenir et qui apporte un nouveau confort en hausse...

Bubble a écrit :Dons la soluce, c'est de rouler vite, d'avoir un gros réservoir et surtout une carte de télépéage

C'est une idée si tu habites certaines zones en Allemagne :P

Pour ce qui est du télépéage c'est vraiment le pied, plus besoin de s'arreter, de chercher monnaie ou cartes de crédit, c'est débité eb fin de mois et la cotisation annuelle est de 10 €...

Pourquoi ce faire en plus on gagne du temps aus barrières...

Bubble a écrit :Dons la soluce, c'est de rouler vite, d'avoir un gros réservoir et surtout une carte de télépéage

et un gros compte en banque et une immunité diplomatique pour ne pas perdre ses points

Manque plus qu'un bon avocat pour les dommages collatéraux et nous voilà prêt à prendre la route

Oui et du red bull pour etre en forme log life