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Posté : 21 août 2005, 17:10
par DD65
stofcri a écrit :n'oublies pas que les pneus les moins usés se monte à l'arrière
Salut à tous.
Oui, oui, les pneus neufs à l'arrière.
Tout le monde le dit, les journaux auto, la télévision et même ma concierge. L'affaire est entendue. Est-il encore nécessaire d'en débattre? Mais...quels sont les arguments?
Contrairement à Gaby, je pense que ce n'est pas du tout une manoeuvre commerciale. Les vendeurs de pneus n'ont rien à y gagner. C'est vrai que si on monte les pneus neufs à l'arrière, on doit revenir au garage très rapidement pour changer à nouveau les deux avants. Mais si on les monte à l'avant on reviendra plus tard, mais pour quatre pneus. Globalement, ça ne changera pas la quantité de pneus vendus.
L'avantage clair et incontestable de monter les pneus neufs à l'arrière est le suivant:
Une voiture sous-vireuse (qui glisse plus de l'avant) est plus facile à contrôler par un conducteur lambda qu'une voiture sur-vireuse (qui glisse plus de l'arrière et part en tête-à-queue). C'est pour cela que le message qui est diffusé est actuellement "les pneus neufs à l'arrière".
Tout est donc pour le mieux dans le meilleur des mondes?
Hélas, non. Comme dans toute communication de masse, le message est unformisé, simplifié.
On passe sous silence les inconvénients réels des pneus neufs à l'arrière:
1- Les vieux pneus sont plus bruyants et souvent deséquilibrés ce qui se traduit par plus de nuisances dans l'habitacle que s'ils étaient montés à l'arrière.
2-SURTOUT: Le freinage se fait à 70% sur les pneus avant et les vieux pneus adhèrent moins bien que les neufs, ce qui rallonge les distances de freinage!
Si on s'en tient aux seuls arguments de sécurité c'est un dilemme entre
stabilité dynamique (en faveur des pneus neufs à l'arrière ) et
puissance de freinage ( en faveur des pneus neufs à l'avant ).
Sachant que mon Touran (comme le votre) est doté de l'ABS et ESP, devinez quel est mon choix...
(Je ne vous le dirais pas, nananère ! )
PS:Pour ceux qui veulent voir une discussion (stérile) à ce sujet:
http://forum.hardware.fr/hardwarefr/Dis ... 1997-1.htm
Posté : 21 août 2005, 17:23
par diamir
La puissance de freinage des voitures (hors 4x4) est actuellement assez impressionante. Le Touran en particulier.
Le freinage se fait surtout sur l'avant parce que lors de la décélération, le transfert de masse fait que l'adhérence justement est agmentée à l'avant.
Les messages qu'on nous fait passer tiennent compte du fonctionnement des ABS et ESP (j'irais presque à dire sont dictés par leur présence). Il est donc plus que probable que les voitures ont un meilleur comportement avec le conducteur moyen et ces dispositifs lorsque la monte des pneus neufs se fait à l'arrière.
Mais la différence, pour la plupart d'entre-nous qui sommes des gens raisonables et qui changeont les pneus lorsqu'ils sont usés, est probablement marginale : s'ils sont usés devant ou derrière, ils sont usés et la sécurité n'est plus assurée.
Posté : 21 août 2005, 17:36
par DD65
diamir a écrit :
Les messages qu'on nous fait passer tiennent compte du fonctionnement des ABS et ESP (j'irais presque à dire sont dictés par leur présence).
ça, ça m'étonnerait beaucoup!
Enfin,... qui peut dire comment sont prises les décisions des gens responsables....
En tout cas, je suis tout à fait d'accord avec ce que tu as dit après:
Mais la différence, pour la plupart d'entre-nous qui sommes des gens raisonables et qui changeont les pneus lorsqu'ils sont usés, est probablement marginale : s'ils sont usés devant ou derrière, ils sont usés et la sécurité n'est plus
Cordialement.
Posté : 21 août 2005, 18:38
par diamir
DD65 a écrit :
Enfin,... qui peut dire comment sont prises les décisions des gens responsables....
Qui est responsable
Posté : 21 août 2005, 18:42
par DD65
Le "on" dont tu parles.
diamir a écrit :Les messages qu'on nous fait passer
Posté : 21 août 2005, 18:47
par diamir
C'est bien ce que je pensais... Les on en question ne sotn pas forcément respobsable d'autre chose que du marketing de la Société qui les emploie.
Posté : 21 août 2005, 20:43
par Comodo
Gaby a écrit :
Ah oué, tiens, j'avais po vu ton profil
Pour l'instant super content d'eux. Toi aussi ?
@+
Gaby
Pour le garage ca va sans plus.
Et en conclusion , ne vous prenez pas la tete acheter 4 pneus neufs et la ya plus de problemes
Posté : 22 août 2005, 00:00
par Vindel
Perso, j'ai commandé mes pneus chez Allopneus.com, aucun problème j'ai reçu mes Michelin chez moi avec 25 % de remise ...
Par contre, je confirme que les pneus Ar se déforment ...
Donc je pense que le mieux est de mettre les neufs à l'Av ... (malgré tout ce qu'on raconte ...)
pneus
Posté : 23 août 2005, 19:10
par bob540
Alors david33 tu va commander quoi? et ou?
QUEL PNEU CHOISIR ?
Posté : 26 août 2005, 19:25
par JOJO54
Je dois changer mes 2 pneus avant prochainement,ils ont fait presque 30000 kms,pas mal par rapport a ce que je vois chez certains...
Par contre je ne sais pas quel pneu choisir,michelin exalto 2,on m'a dit du bien des bridgestone aussi,votre avis?
Pour info mes pneus sont des good year nct,mais je désire changer...
Posté : 26 août 2005, 20:53
par SAMLAURE
Moi ce sont des DUNLOP SP SPORT 01A... Plus de 20 000 kms pour moi, une référence. Car d'habitude je fais moins que la moitié de cela... Donc je reprend les même.
Une photo du MICHELIN PILOT EXALTO 2??????
PS : Le Michelin Pilot EXALTO, je l'avais trouvé horriblement bruyant sur ma GOLF IV. Durée de vie, le top du top, c'est le MICHELIN PILOT PRIMACY... (Bien sûr si on veut garder un minimum de tenue de route, car après ce sont des pneus long life, mais qui tiennent pas le pavé...)
Posté : 26 août 2005, 21:53
par stofcri
Posté : 26 août 2005, 22:31
par JOJO54
merci,je vais réfléchir a la question...
Maintenant j'hésite entre michelin exalto2 et bridgestone r720...
Posté : 27 août 2005, 00:20
par passionVW
.
Sincèrement, j'ai complètement oublié de m'en occuper.
je fais cela dès lundi matin, ...si j'oublie pas.
.
Posté : 30 août 2005, 10:53
par jackojacko
Toujours pas de réponse à ma question sur les pneus contacts. Dur dur
Posté : 31 août 2005, 00:37
par Vindel
C'est sur que 50 000 kms sur autoroute consomme autant de pneus que 20 000 kms en ville (Rond-points, feu rouge ...)
Posté : 01 sept. 2005, 11:14
par DSG_91
Posté : 01 sept. 2005, 23:43
par Vindel
Déjà noté ... je confirme après achat, nos problèmes ...
Posté : 11 sept. 2005, 21:02
par JOJO54
bon bah finalement j'ai repris les mêmes pneus que ceux équipés d'origines car ils ont quand même tenus 30000 kms,ce qui d'après le garagiste est pas mal du tout...
ce sont donc des good year nct5 mais en 93v au lieu du 91 v...
Posté : 11 sept. 2005, 21:28
par Sector_94
Je viens de mettre des continental premium devant.
Je vous donnerai mon avis sur ces pneus.
Deja ils paraissent moins bruyant que les Turanza. Dés que j'aurai fait quelques km je vous dirais.
Posté : 11 sept. 2005, 23:48
par Vindel
Devant ????
Posté : 12 sept. 2005, 10:00
par Sector_94
Vindel a écrit :Devant ????
Oui devant. Pourquoi ?
Posté : 12 sept. 2005, 10:41
par cyril92
Existe-t-il un choix proposé de pneus avec roulage à plat ?
Je ne connais pas ce système et peut-être nécesse-t-il l'utilisation d'une jante spécifique ?
d'avance
Posté : 12 sept. 2005, 11:07
par lorenz054
cp_92 a écrit :Existe-t-il un choix proposé de pneus avec roulage à plat ?
Je ne connais pas ce système et peut-être nécesse-t-il l'utilisation d'une jante spécifique ?
d'avance
Faut acheter une BMW
Posté : 12 sept. 2005, 11:14
par cyril92
lorenz054 a écrit :cp_92 a écrit :Existe-t-il un choix proposé de pneus avec roulage à plat ?
Je ne connais pas ce système et peut-être nécesse-t-il l'utilisation d'une jante spécifique ?
d'avance
Faut acheter une BMW
Ils le vendent maintenant chez BMW le touran ? C'est la série 4 ? Avec le 3 litre diesel... la 430d
Pourquoi pas.
