TouranPassion

pour les brochures DSG_91

Chose étonnante, les dimensions du Touran ont changées !
(touran Freestyle -> Touran V3)
- Longueur : 4407 mm -> 4397 mm
- Longeur avec attelage 4505mm -> 4494 mm
- Largeur : 1794 mm (inchangé)
- Hauteur : 1635 mm -> 1674 mm.

Je lis bien 32.600 € pour la TDI 140 DSG sans options ???

Plus court que le V2, étonnant ça, déjà qu'il est pas bien long par rapport à la concurrence.

Ouarf...que c cher...
Mon Touran acheté l'année dernière mi-Mars...un Highline TDI 170 cv+dsg+to+JA17 Nardo"+noir métal+TO+Xénons+cuir+RNS510+attache remorque+rétros élec m'a coûté le prix du nouveau à poil...
Comme je suis au Luxembourg, il est équipé comme en Allemagne de base...enfin, je crois.
Le V3 Highline + DSG 170tdi coûte 33400€, le V2 Highline+ DSG coutait il y a un an: 29640€

Comment j'ai bien fait de ne pas attendre le V3...

Je pense qu'il faut attendre les tarifs officiel VW pour la France afin de se faire une idée, car ils ne peuvent faire une augmentation de 10% avec un simple restylage

à niquau pour la vidéo


Et sinon vous préférez quelle couleur.?

Comme d'hab...noir ou gris métal...
C'est vrai, 10%...
J'ai bien lu hein...et je viens exprès d'aller rechercher mon contrat d'achat pour pas dire de conneries...

Sur le site VW allemand, il y a le configurateur pour le new touran;
Voici ma config mais pas trouvé les phares bi-xenon (peut etre de série sur le higthline )
Sinon, pas de 170cv et pas de jantes NARDO ou équivalente

Mc Rai a écrit :Sur le site VW allemand, il y a le configurateur pour le new touran;
Voici ma config mais pas trouvé les phares bi-xenon (peut etre de série sur le higthline )
Sinon, pas de 170cv et pas de jantes NARDO ou équivalente

Effectivement 34.000€ sans la boite DSG cela fait mal , si cela continu je vais vraiment attendre le touran II

Plus de Nardo en effet !
L'équivalent semble être les Oakland 225*45*17 en option donc (jantes présentées sur le modèle gris à Leipzig). Les 16' sur le bleu, j'accroche pas trop
- 1270€ pour le Comfortline
- 665€ pour le Highline

Une différence d'un bon litre en ville pour le 140 DSG

ouppsss les prix, p'tain 10 % (hors Taxe écologique) de plus sur un véhicule sortie il y a 7 ans !!!! heureusement qu'ils n'ont pas sortie un nouveau modèle

Surtout que les Remises VW c'est pas à deux chiffres.

je vais attendre de voir les remises mandataire, sinon ce sera d'occas.

ERICK95 a écrit :ouppsss les prix, p'tain 10 % (hors Taxe écologique) ...

La conso co2 a bien baisse, elle doit etre neutre la taxe eco.

Par contre les rapports doivent tirer long et donc sensation de mou dans le moteur ?

Comme le dit DSG 91, ne vous enflammez pas sur les tarifs. Ce sont les tarifs allemands. Je ne dis pas qui'ils seront moins élevés en France, mais qu'il faut attendre.

A une époque, les tarifs des marques dans leur pays d'origine étaient systématiquement plus élevés qu'à l'étranger, afin de mieux lutter contre les marques locales. C'est peut-être toujours le cas ?

Enfin bon, tout ça pour dire d'être patient, afin de pouvoir juger sur pièce.

+ de 20 briques dans une caisse [clignote]Jamais[/clignote]. Vive l'occasion.

Je préfère être proprio de ma maison ( ça tombe bien, je suis en train de la payer ) et payer des vacances et des études à mes gamines.
Sinon il est chouette le V3.

Ayant besoin d'un coffre volumineux et envie d'une boîte style DSG, je zyeute aussi du côté du S-Max Powershift, le dernier modèle en 2l CR 140 powershift est à 25866€ en Trend et 27201 en Titanium chez concession direct.

Bon, c'est sûr, c'est pas un VW, il n'empèche

Pourquoi ne pas avoir mis le Bluemotion 140 du nouveau Sharan... ???

105 pour un nouveau modèle... bof quoi...

comme dit plus haut , il faut attendre de la voir en vrai et surtout avoir les tarifs français .
Pour justifier une telle augmentation surtout qu'il change peu ... j'espère que son interieur est parfait sinon ...
Mon choix se fera mi 2011 .

Gaby a écrit :Comme le dit DSG 91, ne vous enflammez pas sur les tarifs. Ce sont les tarifs allemands. Je ne dis pas qui'ils seront moins élevés en France, mais qu'il faut attendre.

A titre de comparaison le freestyle en 140 est affiché à 29000 euros en Allemagne alors qu'il est à 24500 euros en france. Je ne sais pas si ils ont le même équipement mais la différence est énorme.

marcovitch a écrit :Pourquoi ne pas avoir mis le Bluemotion 140 du nouveau Sharan... ???
105 pour un nouveau modèle... bof quoi...

Le 140 Bluemotion sera dispo à la fin de l'année me semble-t'il !

oups !
je viens de faire le test avec le tsi 140 ( j'ai pas vu le 170 ) effectivement il y a facilement 4000€ en plus !

J'ai croisé hier en kiosque l'auto plus de cette semaine, et il y avait un article ou ils disait: "Volkswagen change tout". Effectivement je n'ai pas lu l'article mais je pense que c'est un peu fort lorsqu'on voit le "nouveau" touran.

Sur le topic sharan 2010, personne, pour l'instant, ne trouve que les prix du sharan augmentent sensiblement, alors que c'est le cas pour le nouveau touran.

Quitte à payer 4000 euros en plus, pourquoi ne pas payer encore un petit peu plus, et profiter du tout nouveau sharan...???

Bon d'accord, je pousse un peu bobonne dans les orties !

Quitte à changer de véhicule, autant en changer significativement et prendre le Sharan (nous on est 6 !). de plus, je sais que le TSI 200 sera disponible sur le Sharan... mais pas sur le Touran... sauf que sur une des photos de la brochure allemande, on voit le TSI.

Concernant le prix allemand du nouveau Sharan, ils sont inférieurs au tarif de l'ancien en France !!!

kandinsky a écrit :je viens de faire le test avec le tsi 140 ( j'ai pas vu le 170 ) effectivement il y a facilement 4000€ en plus !

Quand j'ai acheté mon TSI sportline dsg fin 2008, il me semble que le prix français officiel était de 27500 euros.

Et comme personne n'achète de TSI en France (enfin on est un groupuscule), il est tout à fait possible que le prix en France soit significativement plus bas qu'en Allemagne.

De plus, c'est la DSG 7 (économie de carburant sans doute ?) et l'amende essence - pardon le malus écologique - n'est plus de 750 euros ...

Sinon, je le trouve pas mal sur les vidéos, mais décevant sur les photos : j'ai l'impression qu'aucune couleur ne lui va

Attendons de la voir dans la rue

ouep.. c'est même à se demander, si c'est pas une stratégie de la part de Vw...
Sortir un Sharan neuf, innovant et "abordable" (pas donner malgré tout... entendons nous bien...)
et un touran V3 cher et peu innovant...
Dans le but de relancer les ventes du Sharan et sortir un NOUVEAU Touran II dans 3-4 ans..

perso pour la différence actuelle de prix... je préfère faire un sacrifice et opter pour le Sharan bien plus attractif.