TouranPassion

T'inquiète prends ton temps, j'ai dis ca pour rigoler.
regarde moi le temps que j'ai pris pour me décider. J'ai du attendre au moins deux ans.

Oui c est qelque chose qu il faut etudier avant de se lancer

Oui, tout à fait d'accord

Mc Rai a écrit :D'abord, il faut que j'appelle le garage VW de Rozay pour savoir s'il accepte de monter des kits suspensions autre que VW et a quel tarif.
Et que je mesure le rabaissement maxi que je peux faire selon ma descente de garage

Salut Raimundo, oui il accepte sauf pour les kits filetés, à l'époque où je voulais en monter c'est ce qu'il m'avait dit.

Ok, José pour ton info
Le moment venu je l'appellerais pour voir ce qu'il accepte de poser

Je sent que tu va pas tarder à basculer du côté obscur du fileté
Pour le montage tu veux absolument aller chez vw ? Tu peut pas négocier à l'achat ? Moi Perso je l'ai acheté sur eBay.de par contre j'ai négocié le montage avec mon pote quand j'ai acheté les jantes,montage dans un Leclerc auto mais attention ici on en as un de fou,ils sont hyper pro et travail vraiment soigné,pour info montage du combiné,réglage de la hauteur,montage des pneus et jantes et réglage de la géométrie : 260€ ...

260€ c'est clair que c'est pas du tout cher.
Pourquoi, VW, disons que mon touran étant encore sous garantie, je voudrais que le travail soit fait par un mécano VW histoire que le boulot soit fait dans leur règle interne...
En plus, ayant les xénon, il y a le capteur d'assiette à démonter et éventuellement à régler de nouveau après le rabaissement selon les cm abaissés.
Et donc, peut être passage à la valise pour rectifier la hauteur des xénon

Je ne pense pas qu'il faille toucher au capteur d’assiette qui est, si je me souviens bien, sur le bras de suspension...

4 amortos...pour la garantie je suis pas sur que ça y joue...

Oui le correcteur d'assiette est fixé sur un bras de suspension via une biellette qui actionne un levier dans un boitier.
@Cédric, oui les amorto ne rentrent pas dans la garantie mais si l'on touche et démonte la suspension en dehors du reseau VW, ils vont tout de suite me rétorquer que l'intervention a mal été faite ou pas selon les préconisations constructeur
Alors qu'un mécano qui connait son travail peut changer des amortisseurs sur bon nombre de véhicule standard

Autant voir avec le petit garage VW de Rozay, qui dite en passant travaille tres tres bien, pour pas trop cher et en plus il appartient au reseau VW (agent VW).
Donc, même s'il prend 80€ de plus qu'un garage indépendant, je ne réflechis meme pas et je lui fait faire le travail

çà ma pris du temps mais si çà peut t aider dans ton choix

Touran v3 ressorts kaw 50/40 "pour moi ce n est pas assez coller au sol"

Photos
@+

Voila le rabaissement que je cherchais

C est quoi ces ressorts tu as plus d infos?

Moi avec les eibach-30 je le trouve haut sur pattes toujours

-- 28 Jan 2013, 21:56 --

Au fait et les amortisseurs ? Ceux d'origine?

Oui le rendu est bien sympa

C nickel juste ce qu'il faut

-- 28 Jan 2013, 22:59 --

C'est beau mais par contre chez moi ca va pas etre pratique

Oui plus d infos mais je ne veux pas polluer non plus le topic de Mc Rai

A ce que j ai lu ont adapte, aux amortisseurs d origines ces ressorts court

Photos Ressort

Pour toi Mc rai par contre le v3 ressort 35.40



@+

Ayeye le toutou blanc nickel
Bonne idee comme ca mcrai il verra le rendu du rabaissement avec les talladega c est parfait

Va y lance toi coco

La ça pète
À VENDRE TOURAN V2 noir posé au sol,jantes 19P,etc etc......
Allé lâche toi tellement c'est beau...

Cédric974 a écrit :La ça pète
À VENDRE TOURAN V2 noir posé au sol,jantes 19P,etc etc......
Allé lâche toi tellement c'est beau...

Et comment que c est beau

Magnifique en blanc avec ses jantes

Allez Mc Rai fait peter les €€€ pose ton touran.
Je compte voir ton touran modifié. Je serai surement présent au moi de Mars au rasso avec mon touran à Lognes
@+

Pour toi Mc rai par contre le v3 ressort 35.40



@+[/quote]


j'adore
je pense faire la même sauf qu'il est gris le mien.......

Dabordo pour ces superbes photos du V3 blanc
D'ailleurs, l'un des membres suisse avait le même, c'est peut être ses photos
Et non, tu ne pollue pas mon topic, no soucy

Pour les ressorts sur amorto d'origine, tu peux mettre ce que tu veux, mais les amortisseurs vont s'user beaucoup plus vite car ils sont constamment en compression, zone de travail différente de celle prévue à l'origine

Concernant les jantes, j'avais déjà vu 2 touran avec ces jantes de la version R
Mais je trouve que celle de la RS6 font moins mastoc
Jantes RS6
Modèle qui leur ressemble mais bâtons moins épais

Mais bon, rien n'est fait car je ne suis pas seul à décider \\///

Moi j aime ce cote mastoc comparé aux rs6

Pareil... le mastoc est très relatif car, sur mes "Talladega", je trouve que, justement, les bâtons ne sont pas assez épais ; on voit trop au travers...
Si j'avais des sous, je prendrais des jantes d'A5 ou d'A7...