TouranPassion

Mc Rai a écrit :Xav, vu que tu as fini tes modif sur ton touran, c'est pour cela que tu t'attaque à la bmw (capot ouvert) que l'on voit sur tes photos

c'est celle du beau frère LOL elle aussi elle a déja subit quelques opérations de ma part!!!!

tijou67 a écrit :superbe ces jantes, ça rendrai effectivement mieux rabaissé mais si tu frotte déja en temps normal lache l affaire c est mieux

oui je crois bien, c'est pas moche comme ça, c'est sur ça serais mieux rabaissé
de toute façon je dois changer mes amortisseurs qui sont franchement fatigués et selon le résultat je verrais si je met des ressort courts ou pas mais pour le moment c'est pas une priorité

Fidèle à toi même tu ne t'arrete jamais dans les modif, même sur les uatres autos
Au sinon, tu peux faire un compromis et installer les suspensions du touran, chassis sport avec 1.5 cm de moins

Mc Rai a écrit :Fidèle à toi même tu ne t'arrete jamais dans les modif, même sur les uatres autos
Au sinon, tu peux faire un compromis et installer les suspensions du touran, chassis sport avec 1.5 cm de moins

oui tu vois ça, c'est comme en informatique je suis devenu le gourou de certains LOOOL façon de parler


pour les suspensions du chassis sport j'y avait déja pensé, mais il me faudrait trouver les ressort en okaz car neuf ça doit couter bonbon en concession

Propre ça claque sévère !!!

il ne reste plus un avant de V2 et on arrête là

SViT a écrit :Propre ça claque sévère !!!

il ne reste plus un avant de V2 et on arrête là

l'avant V2 non là je te suis pas je vais rester comme ça meme si ça m'aurais vraiment fais plaisir mais j'aime bien aussi mon avant V1 avec les dayline et le bpc peint c'est vraiment classe

Bonjour Zazounet971


Je suis tombé sur ton post par hasard, j'avoue je ne lit que rarement les présentations.

Mais je suis resté scotché sur la tienne, au point de lire tout ton post, je m'y suis quand même repris à deux fois.

Je ne peux que me joindre aux autres avis, les jantes c'est la cerise sur le gâteau. Ces nombreuses modifs donnent un coup de jeune à ton touran, sans en dénaturer l'esprit d'origine. Même les phares qui pourtant sortent de l'ordinaire, s'intègrent à la perfection.

Bravo pour ton travail, que je suivrais désormais de plus prêt.
Juste une petite remarque, eh oui la perfection n'est pas de ce monde, il y a un petit truc au niveau du spoiler av repeint, pas facile de l'harmoniser parfaitement à la voiture, tout noir, ça jurerait, tout gris ça ferait fade, en fait je voie pas trop comment améliorer ça.

Sino petit hs, comme tu es une des rares à piloter un fsi, te fait il des bruits de casseroles au démarrage? Genre poussoirs hydrauliques qui claquent. Le mien le fait de plus en plus souvent.

A+

Jc2eler a écrit :Bonjour Zazounet971


Je suis tombé sur ton post par hasard, j'avoue je ne lit que rarement les présentations.

Mais je suis resté scotché sur la tienne, au point de lire tout ton post, je m'y suis quand même repris à deux fois.

Je ne peux que me joindre aux autres avis, les jantes c'est la cerise sur le gâteau. Ces nombreuses modifs donnent un coup de jeune à ton touran, sans en dénaturer l'esprit d'origine. Même les phares qui pourtant sortent de l'ordinaire, s'intègrent à la perfection.

Bravo pour ton travail, que je suivrais désormais de plus prêt.
Juste une petite remarque, eh oui la perfection n'est pas de ce monde, il y a un petit truc au niveau du spoiler av repeint, pas facile de l'harmoniser parfaitement à la voiture, tout noir, ça jurerait, tout gris ça ferait fade, en fait je voie pas trop comment améliorer ça.

Sino petit hs, comme tu es une des rares à piloter un fsi, te fait il des bruits de casseroles au démarrage Genre poussoirs hydrauliques qui claquent. Le mien le fait de plus en plus souvent.

A+

Salut, je te remercie pour tous ces compliments sur mon toutou! ça me fait super plaisir de voir que mon travail peut plaire; effectivement j'ai tout fait pour que le toutou est un look a part entière tout en restant dans l'esprit vw, je déteste le tuning extrème et préfère la sobriété!!! pour le Pare choc avant le souci est que la partie centrale ne devait pas etre peinte pour ainsi former un V comme la calandre mais mon carrossier n'a pa écouté ce que j'ai demandé et a tout peint, je corrigerais ça peut etre un jour

au niveau du moteur fsi, oui j'ai parfois des bruit bizarre et effectivement on m'a dit que ça vient des poussoirs mais je ne sais pas si c'est grave ou pas

par contre maintenant depuis la veille du montage de mes jantes j'ai un voyant orange "systeme echappement atelier" au tdb qui m'inquiète, en conduisant aucun signe anormal mais par deux fois au démarage a froid elle bafouillais

je ne sais pas trop ce qui fais ça je vais l'emmener faire un diag pour etre rassuré, as tu déja eu ce souci?

sinon a part ça je suis pas trop mécontent du toutou et du moteur fsi a part qu'il consomme énormément et qu'il n'avance pas comme les tdi mais ça me suffit!

Salut Zazounet971

Perso à part ce bruit de casserole j'ai aucun voyant de défaut, et aucun défaut sur le diag. Mais le bruit au démarrage est assez impressionnant. En plus mon moteur que n'a que 50000 km ne le faisait pas au début. Je pense comme toi à une histoire de poussoirs hydrauliques qui se videraient de leur huile, et qui feraient du bruit le temps que la pression d'huile se rétablisse. Peut être la faute à une huile trop fluide.
Pour ton voyant, je sais pas comment tu roules avec ton touran, mais il faut tirer dessus de temps en temps, car les petits trajets ont tendance à l'encrasser. Et si possible mettre du bon carburant, genre 98 de station.

Sinon ton volant est carrément génial par rapport à celui d'origine.

A+

Que de chemin parcouru Xavier !!!

Félicitations

Jc2eler a écrit :Salut Zazounet971

Perso à part ce bruit de casserole j'ai aucun voyant de défaut, et aucun défaut sur le diag. Mais le bruit au démarrage est assez impressionnant. En plus mon moteur que n'a que 50000 km ne le faisait pas au début. Je pense comme toi à une histoire de poussoirs hydrauliques qui se videraient de leur huile, et qui feraient du bruit le temps que la pression d'huile se rétablisse. Peut être la faute à une huile trop fluide.
Pour ton voyant, je sais pas comment tu roules avec ton touran, mais il faut tirer dessus de temps en temps, car les petits trajets ont tendance à l'encrasser. Et si possible mettre du bon carburant, genre 98 de station.

Sinon ton volant est carrément génial par rapport à celui d'origine.

A+

le voyant c'est pas a cause du bruit, il est là seulement depuis vendredi, avant j'avais le voyant EPC qui s'allumait parfois et partais, mais là j'ai le voyant moteur qui reste allumé depuis 2 jours, et pour ma façon de conduire t'inquiètes je le pousse tout le temps donc pas d'encrassement je ne crois pas, ça peut venir du carburant peut etre le diag me dira tout j'espère, et que c'est pas grave!!!! pas quand je termine mais modif un prob grave non ça je ne veux pas

le volant j'ai un contact si tu veux tiens moi au courant, il est super très bonne prise en main et surtout très beau!! le 4 branches d'origine beurkkk

MELR a écrit :Que de chemin parcouru Xavier !!!

Félicitations

merci armel comme tu le dis !!! ce qui a de bien c'est que j'ai encore quelques bricoles et c'est fini je vais pouvoir souffler me consacrer a d'autres passion

très belles roulettes

sense80 a écrit :très belles roulettes

j'avais bien dit que je voulais les mêmes

sense80 a écrit :j'avais bien dit que je voulais les mêmes

sur ton bleu ça rendrais aussi super bien, ces jantes sont un vrai chef d'oeuvre, je préfère les répliques aux originales VW car les branches sont courbés au lieu d'etre plate comme à l'origine

je trouve que ça reprend le dessin bombé des ailes du toutou, les jantes viennent sculpter le reste

j'ai lavé et ciré le toutou c'est sensationnel il est trop beau! je me tate pour le rabaissement que me conseille tu?

entièrement satisfait avec ton ensemble bilstein et eibach? meme chargé ça touche pas? dis moi tout

j'imagine bien l'effet sur mon indigo, mais dernièrement j'ai faillit acheter des répliques omanyt, mais les pneus étaient un peu trop usés...j'attend la bonne occasion.
concernant les amortos j'en suis très satisfait, le seul moment ou c'etait limite, c'est quand on est monter a 8 mecs avec une moyenne de 100 KG dont 3 sur la dernière rangée (oui je sais pas bien ) ou la ça tapait sérieusement a l’arrière mais sinon aucun problème.
Mais c'est vrai que lorsque la route est bien dégradée faut quand même faire attention. Si par chez toi beaucoup de routes sont en très mauvais état notamment celles que tu empreintes régulièrement ça risque d’être limite...

A toi de voir

Va falloir refaire ton avatar comme celui de sense80 maintenant...

MELR a écrit :Va falloir refaire ton avatar comme celui de sense80 maintenant...

oui j'y pense, et aussi je vais essayer de faire de belles photos dans de beaux paysages de gwada, mais pas encore eu le temps

sense80 a écrit :j'imagine bien l'effet sur mon indigo, mais dernièrement j'ai faillit acheter des répliques omanyt, mais les pneus étaient un peu trop usés...j'attend la bonne occasion.
concernant les amortos j'en suis très satisfait, le seul moment ou c'etait limite, c'est quand on est monter a 8 mecs avec une moyenne de 100 KG dont 3 sur la dernière rangée (oui je sais pas bien ) ou la ça tapait sérieusement a l’arrière mais sinon aucun problème.
Mais c'est vrai que lorsque la route est bien dégradée faut quand même faire attention. Si par chez toi beaucoup de routes sont en très mauvais état notamment celles que tu empreintes régulièrement ça risque d’être limite...

A toi de voir

a 8 dans un toutou ????? tu as un 7 places?? ça tapait sur quoi le passage de roues??? moi je veux juste pouvoir transporter 5 personnes et un chargement dans le coffre sans soucis comme acutuellement, et seul pouvoir virer a plat sans me voir éjecter du siège, car là meme en 18 j'ai beaucoup de roulis, mais bon mes amortisseurs sont nazes c'est un peu normal, je vais les changer avant de me décider pour les ressorts, je verrais bien ce que ça donne

Oui j'ai un 7 places, et ça tapait bien a l’arrière dans le passage des roues avec +/- 800 kg en charge. A 2 adultes + 2 enfants et le coffre rempli de bagages, aucun soucis mais sur route correcte

ça voudrait dire que les B4 ne sont pas assez rigides, peut etre faut- taper direct dans des B6/B8, mais là adieu le confort j'imagine

je me tate encore il me faut bien calculer mon coup pour pas dépenser des sous inutilement

dis moi quand tu as monté ton ensemble B4 eibach tu as bien mis des butées elastiques de chassis sport? c'est pas un oubli si ça tape?

C'est du chinois pour moi
Vous pensez qu'on peut trouver aussi efficace que les suspensions SPORT d'origine du Touran mais plus confortables ?!

tomcat92 a écrit :C'est du chinois pour moi
Vous pensez qu'on peut trouver aussi efficace que les suspensions SPORT d'origine du Touran mais plus confortables ?!

plus efficace oui, mais plus confortable je doute
qui dit efficace dis forcément moins confortable selon moi, car pour plus d'efficacité il faut plus de rigidité
après tout dépend de ce que tu entends par efficacité
pour moi c'est une tenue de route irréprochable, pouvoir virer a plat sans roulis mais ça ne va pas avec le confort je pense

Tu as déjà droit à ce traitement avec le "chassis" sport

C'est vrai qu'avec le chassis sport, cela permet d'avoir un bon confort, tout en ayant une tenue de route très très bonne.
Bon, c'est sur que le touran ne virera jamais à plat comme s'il était rabaissé de -5 cm mais il n'a presque pas de roulie et tangue beaucoup moins que l'amortissement normal

zazounet971 a écrit :ça voudrait dire que les B4 ne sont pas assez rigides, peut etre faut- taper direct dans des B6/B8, mais là adieu le confort j'imagine

je me tate encore il me faut bien calculer mon coup pour pas dépenser des sous inutilement

dis moi quand tu as monté ton ensemble B4 eibach tu as bien mis des butées elastiques de chassis sport? c'est pas un oubli si ça tape?

Non pas oublié
peut etre faire un compromis B4 avant et b6 arriere

je préfère ne pas mixer les amortisseurs et mettre la meme chose partout

c'est pourquoi je dois bien calculer mon coup! je me donne encore du temps, mes amortisseurs peuvent encore rouler et puis mon porte monnaie en ce moment vous vous doutez bien a pris un sacré coup avec toutes mes récentes modifs! il faut se calmer un petit peu (pour reprendre de plus belle une fois la santé refaite )