TouranPassion

C'est clair que ces gros rétros ne sont pas très beaux mais niveau visibilité, c'est le top!

je veux bien te croire si j avais un caddy je lui offrirait en premier lieu des retro de toutou

tijou67 a écrit :MOARF toujours ces rétro asymétryques

Excuses moi mais les retros ne sont nullement asymétriques !!!

effectivement j ai mal regardé

Bonjour,

Je suis en recherche d'informations disons 'pertinentes' sur le Caddy Life version 1.

Le look, peu m'importe (je roule en Corolla Verso II c'est dire), la puissance, peu m'importe (mon Toy est un diesel 177ch)...
Je recherche un véhicule de loisirs capable d'être un peu routier.
Le Caddy me semble intéressant en 3ème voiture car trouvable à de bons prix d'occasion.

Les éléments de mon cahier des charges perso sont :
- moteur diesel fiable
- moteur peu gourmand en carburant
- voiture à l'intérieur 'indestructible' : je souhaite transporter des vtt boueux, des skis mouillés, ou pire des enfants (blagounette inside).
- coût d'entretien peu onéreux (pneus, mécanique...)
- dormir dedans à l'occasion (je ne veux pas du Tramper, bien trop cher pour ce qu'il est !)

Je suis inquiète sur :
- le bruit : je roule aussi en Fiat Diesel, je préfère sincèrement le remarquable silence du Corolla Verso...quid de cette cathédrale de tôle qu'est le Caddy ?
- la tenue de route : je roule beaucoup en montagne, avez vous des informations/remarques sur sa tenue de route ? Sur la neige ?
- la finition/équipement de base ? quelle version choisir pour avoir la clim automatique ?

pour vos aimables réponses.

Bonjour Giulia,

je roule depuis un peu plus d'un an en Caddy Life, je vais te donner mes impressions concernant tes questions.

Giulia a écrit :Bonjour,

Je suis en recherche d'informations disons 'pertinentes' sur le Caddy Life version 1.

Le look, peu m'importe (je roule en Corolla Verso II c'est dire), la puissance, peu m'importe (mon Toy est un diesel 177ch)...
Je recherche un véhicule de loisirs capable d'être un peu routier.
Le Caddy me semble intéressant en 3ème voiture car trouvable à de bons prix d'occasion.

Les éléments de mon cahier des charges perso sont :
- moteur diesel fiable
- moteur peu gourmand en carburant

Avec le Tdi 105ch, je consomme 6,2l/100km de moyenne

Giulia a écrit : - voiture à l'intérieur 'indestructible' : je souhaite transporter des vtt boueux, des skis mouillés, ou pire des enfants (blagounette inside)

l'intérieur est très résistant. Il m'arrive aussi de transporter un VTT, mais il faut rabattre le siège arrière et démonter la roue avant du vtt pour pouvoir l'entrer (légèrement de biez).

Giulia a écrit : Pour les enfants, c'est une voiture de rêve, très spacieuse avec confortable. Et avec les portes coulissantes, aucnu risque d'aller percuter la voiture garée à côté...
- coût d'entretien peu onéreux (pneus, mécanique...))

Je confirme

Giulia a écrit : - dormir dedans à l'occasion (je ne veux pas du Tramper, bien trop cher pour ce qu'il est !)

Là, il faudra dormir sur les sièges, car le coffre est haut, mais n'est pas très long, même avec les sièges relevés.

Giulia a écrit : Je suis inquiète sur :
- le bruit : je roule aussi en Fiat Diesel, je préfère sincèrement le remarquable silence du Corolla Verso...quid de cette cathédrale de tôle qu'est le Caddy ?

J'ai été surpris pas le silence du caddy. On entends à peine le moteur. C'est de loin plus silencieux que la Golf plus de ma compagne (qui a le même moteur).

Giulia a écrit : - la tenue de route : je roule beaucoup en montagne, avez vous des informations/remarques sur sa tenue de route ? Sur la neige ?

Très bonne tenue de route. Malgré sa hauteur, elle ne se penche presque pas dans les courbes. Cet hiver, je l'ai équipée de pneus neige pour l'adhérence en côtes.

Giulia a écrit : - la finition/équipement de base ? quelle version choisir pour avoir la clim automatique ?

Le caddy en version de base comporte très peu d'équipements. La version Life est un peu mieux. A ma connaissance, la clim auto n'est disponible que sur le caddy maxi, et pas sur la version courte.

Je trouve que c'est une voiture formidable, et très pratique. De plus, très confortable.

Giulia a écrit : pour vos aimables réponses.

Voilà, j'espère que cela pourra t'aider à faire ton choix.

Si tu as d'autre questions, n'hésite pas.

beaucoup Luchoj, cela répond parfaitement à ce que je souhaitais entendre !

Une dernière question toutefois : s'agit-il d'une banquette ou de sièges indépendants à l'arrière ?
Est-il donc envisageable de l(es) ôter facilement pour dormir dedans ?

Je vais en voir un d'occasion samedi normalement.
Il s'agit d'un modèle Life de 2007 avec 90.000 km.
9900 euros avec une garantie d'un an, il me semble que cela peut être une affaire correcte.

Bien à toi,

C'est une banquette
Pour les ôter facilement là je ne peux pas t'aider

fab01 !

J'ai mieux regardé les photos prises par james sur les premières pages du sujet.
(Elles sont vraiment intéressantes, bravo !)

La banquette est rabattable 1/3 2/3 si j'ai bien vu, et la base arrière se décroche pour basculer et gagner encore de la place.
Bien bien bien tout ça.

Ca m'a l'air vraiment d'être la perle rare que je cherche ce Caddy !


Je vais aller le regarder, si j'ai bien compris il a les pare-chocs peints (il passe en carrosserie pour ça justement d'après le concessionnaire).
Il a aussi vitres teintées et autoradio (je ne savais pas que cela pouvait être une option !)
Reste à vérifier : pneus neige ? Antibrouillards AV ?

Voilà voilà.
Encore M-e-r-c-i (bizarre ce smiley automatique ) pour les infos et retours d'expérience.

De fait, c'est une banquette 2/3 1/3 à laquelle tu peux rabattre soit juste le dossiers, soit le dossier + l'assise. Mais une fois rabattue, le coffre a une longueur de +/- 1,3m si je me souviens bien ( à confirmer), un peu juste pour se coucher.
je n'ai jamais essayé d'en déposer une, je ne sais pas si c'est envisageable.

Tiens nous au courant de ton occase.

Ce matin premiers tours de roue en Caddy Life TDi 105.
Ce n'est pas le véhicule que je venais voir, resté en carrosserie pour peintures pare-chocs.

Après essai, je suis ravie de pouvoir corroborer l'ensemble de ce qui est exprimé ici :
- moteur très souple (ça j'adore !)
- peu bruyant (suis montée en montagne avec)
- excellente visibilité quand on manoeuvre
- un gros + au système de bascule de banquette avec un verin anti-retour (au lieu de compter sur la chance sur les modules de voitures que j'ai eus avant...)
- très positivement étonnée du niveau de finition perceptible
- positivement étonnée également de l'équipement : retros dégivrants (le top en montagne), régulateur de vitesse, autoradio qui marche bien (suis pas mélomaniaque j'avoue, j'écoute plutôt France Inter...)

J'ai moins aimé quelques détails ergonomiques :
- la banquette qui ne s'enlève que moyennant un déboulonnage, compensé partiellement par l'espace plat (banquette rabattue sur elle-même ou levée vers l'avant)
- l'accoudoir central trop bas et trop en arrière (je ne touche pas
- la position trop basse du levier de vitesse (suis habituée à 2 voitures qui ont un levier sur le tdb)

J'ai signé sans voir la voiture (héhé même pas peur !), livraison prévue fin décembre après carrosserie et révision.
Elle a en + des vitres teintées, des filets de séparation pour les bagages et une prise aux pour l'autoradio.
L'intérieur sera un peu triste sans doute (gris) mais pas grave je trouverai bien des housses un peu + fun.
Pour être parfait il lui manquera juste un crochet d'attelage !

M-e-r-c-i à tous pour la qualité de l'information offerte, à l'occasion je posterai une image de mon p'tit camion !
Longue et bonne route à vous tous !

L'accoudoir peut se lever et se tirer normalement...
Sur la dernière version du Caddy il me semble que les sièges arrières peuvent se retirer facilement, comme quoi VW a fait évoluer sa gamme.

Livraison prise ce matin.
Je suis satisfaite, le van est en bel état, juste quelques rayures d'usage, peu profondes.
Il est noir, pare-chocs peints et vitres surteintées.

Juste, je suis étonnée car il me semble que celui que j'avais essayé se fermer automatiquement dès 30 km/h. Le mien ne le fait pas.
Pas grave, je le locke moi même ! Depuis une agression, je préfère fermer quand je suis en ville.

J'ai eu la bonne surprise également que le Caddy soit livré avec des tapis de sol et coffre, ainsi que des barres de toit.

Bref, ce n'est que du bon !
Et j'espère tranquillité et zenitude au volant

Meilleurs voeux à tous pour 2011 !

cool bonne année 2011 dans ton caddy

Tu dois pouvoir activer le verrouillage automatique via une manipulation.

lpascalon a écrit :Tu dois pouvoir activer le verrouillage automatique via une manipulation.

S'il n'a pas le grand ODB il faut VAG-COM, ou passer en concession...

pour cette info, je demanderai à l'occasion au garage.

J'ai parcouru 300km ce week-end déjà, et je suis très contente.
Un petit grincement de la suspension arrière se fait entendre la voiture peu chargée, mais rien de pendable.

Je ne cesse d'être étonnée par cette voiture, et regrette (presque) de ne pas avoir succombé avant !
Là elle a franchi le 1/4 de son réservoir après 280km...un vrai chameau !

Bonsoir,
Quelqu'un saurait-il m'éclairer sur le sujet des suspensions arrières svp ?
Bien que je ne reproche rien de spécial à la tenue de route, j'ai observé que si je freine franco et sans relever légèrement mon pied en fin de freinage, la voiture oscille assez fort 2 ou 3 fois avant de s'immobiliser.
Pensez-vous que cela soit normal ?
Merc-ii par avance.

Je vous tiens informé : l'un des amortisseurs arrières est hs.
Après un WE en montagne (route qui tortille !) je suis passée chez un mécano pour les montrer.
Verdict : d'après lui ça ne passerait même pas le CT.
Appel au garage qui m'a vendu le Caddy : prise en charge gratuite. Bonheur

Sinon, j'ai une question sur la prise AUX qui est censée permettre d'écouter un iP*d.
J'ai le bon câble, l'iP*d, touché tous les boutons de l'autoradio mais ne parvient pas à avoir du son qui sort.
Any idea ?

Merc-ii.

J'ai testé sur mon Sharan, ca marche super.
Maintenant tu as quel modèle d'autoradio ?
As-tu lu la notice ?

En fait je me demande si cela ne vient pas du câble...normalement il faut appuyer sur le bouton CD de l'autoradio pour passer du CD à l'iP*d et là, rien ne se passe. Je finis par croire à un bête souci de connectique.
Le modèle d'autoradio, eh bien je ne sais pas...le modèle du Caddy de 2007 quoi

Sinon la voiture est transformée depuis que les amortisseurs ont été changés : meilleure tenue de route (évidemment !), mais également moins de bruits parasites.
Vraiment ravie de cette voiture pour le moment !

je vois qu'il existe une version 4motion de ce caddy !! fort interessant

c''est du common rail ou de l'IP le moteur en tdi 140?

isma125 a écrit :je vois qu'il existe une version 4motion de ce caddy !! fort interessant

c''est du common rail ou de l'IP le moteur en tdi 140?

Common rail maintenant.

jewelryab a écrit :C'est le but de renverser les reliques n'affecterait pas un MD ou une augmentation sur Titan, ou dans une autre affaire, un Stonesharter pas explosé à l'extérieur d'un moteur à vapeur ou un lecteur Behemutt Tezla fois!

J'avoue que c'est dur des fois l'apero.

Je reviens après une longue absence.

Le caddy est toujours là, 135000 kms et un entretien régulier, hormis une panne d'alternateur que j'ai changer moi même, achète sur le net.

C'est toujours un bonheur cette auto, surtout que depuis mon dernier message, un autre petit garçon est arrivé en 2011, ainsi qu'une princesse il y a 1 mois.

Tout le monde à trouve sa place à l'arrière....

La voiture à déménage mon appart sans encombre, voyages répétés à la déchèterie..... Enfin elle est géniale cette caisse.

Je ferai aussi une présentation dans la partie principale du forum, un touran match tdi 140. Dsg 7 places est arrivé dans la famille hier.......