TouranPassion

Isma, on fait ce qu'on veut, encore heureux.
Pour le reste il y a euhhh Mastercard ??

lpascalon a écrit : Donc pour la plupart du monde, un Touran pour rouler seul pour aller au boulot, c'est absolument inadapté. Tu peux donc le faire, mais tu peux.
Par contre une famille qui circule avec 1 seule voiture adaptée (plutot que 2 petites) c'est cohérent

Oui sauf que se saigner pour acheter un Touran pour trimbaler la famille ET une se saigner pour acheter une autre caisse pour aller au boulot, c'est pas forcemment possible financièrement... Du coup on se sert de la voiture familiale pour aller bosser aussi.

Bien entendu, mais j'en connais qui n'ont pas de famille à trimballer et qui ont quand meme des grosses berline ou monospace...

Effectivement... eux y zont mastercard ou alors la carte grise est au nom de tata ginette titulaire d'une carte de handicapé

fab01 a écrit :Isma, on fait ce qu'on veut, encore heureux.
Pour le reste il y a euhhh Mastercard ??

lpascalon a écrit : Donc pour la plupart du monde, un Touran pour rouler seul pour aller au boulot, c'est absolument inadapté. Tu peux donc le faire, mais tu peux.
Par contre une famille qui circule avec 1 seule voiture adaptée (plutot que 2 petites) c'est cohérent

Oui sauf que se saigner pour acheter un Touran pour trimbaler la famille ET une se saigner pour acheter une autre caisse pour aller au boulot, c'est pas forcemment possible financièrement... Du coup on se sert de la voiture familiale pour aller bosser aussi.

+1000

-- 27 Sep 2013, 20:47 --

Par contre, il y a une chose que je ne comprends pas.
les motorisations du groupe VW sont les mêmes
Alors pourquoi un CR VW de 177cv rejette 150g de CO2 et que le moteur CR 177cv Audi rejette que 129g de CO2

C'est lié à d'autres paramètre... comme :
- Le poids de la voiture (plus c'est lourd.... plus ca va consommer.... donc augmentation du CO2)
- Aérodynamisme (un monospace sera moins aero qu'une berline.... donc un monospace consommera un peu plus).

Dans mon taf (conception de meca de siège auto) ... les constructeurs nous mettent la pression concernant le poids de nos composants. Pour dire, nous somme au gramme près. Et je n'exagère pas.
1 gramme par ici.... 1 par là .... au final on gagne quelque kilo sur l'ensemble de la voiture.... et donc on baisse la conso... et on baisse le CO2

Je suis totalement d'accord avec toi pour laerodynamisme et le gain de poids.
Par contre, côté poids, une A5 fait quasi le même poids qu'un touran en diesel 177cv et 170cv respectivement
Audi 1540 kg 127g de CO2
Touran 1538 kg 151g de CO2

Pour 23 cm de plus en hauteur (connaît pas les Cx) ça fait 24g de CO2

Grège pilote, si le carbone était beaucoup moins cher, et plus facile à travailler, les constructeurs en gagneraient des kilogrammes facilement dans nos véhicules

Effectivement.. la difference entre une a5 et un touran... je comprends pas.

En tout cas... le taux de co2... pour les constructeurs c'est simplement un argument de vente. Car sur le papier.... 10grs de plus ou de moins ca pollue pareil , mais les gens vont préférer celle qui en a 10 de moins .

Eh oui 10g c'est 10g surtout quand on peut éviter de payer... (psychologiquement payer du malus après avoir donné 19;6% de la voiture euh ...)
pour la différence Audi / touran, il y peut êter quelques pistes :
- l'aerodynamisme (coefficient de pénétration dans l'air nommé CX mais aussi la trainée induite à l'arrière). J'avais vu sur une étude de peugeot que le faite d'améliorer juste la traînée de 10% permet de gagner pas mal (en prenant l'hypothèse haute d'une grosse berline) tu gagnes sur une conso mixte 0.3 L /100.
Sachant que 26,9 g/km de CO2 pour 1 litre de gazole consommé en 100 km génère 26,9 g / km --> gain potentiel = 9 g
- ensuite les rapports de boîte (là c'est une BVm vs DSG) et on ne connait pas à quel point la 6ème est peut être longue
- il y a peut etre du START / STOP qui fait que...
- On ne sait pas comment c'est homologué au niveau du CO2 (AUDI / organisme indépendant financé par les constructeurs ??)
Bref
Si on regarder uniquement la diff de conso
AUDI A5 sportback
Urbaine : 5.5 L/100 kmExtra-urbaine : 4.1 L/100 kmMixte : 4.6 L/100 km Émisssion de CO2 (g/km) : 120 g/km
Touran TDI 177 DSG
Urbaine : 7 L/100 kmExtra-urbaine : 5 L/100 kmMixte : 5.7 L/100 km Émisssion de CO2 (g/km) : 150 g/km
Il y a 1 L d'écart de conso ce qui explique le CO2
D'ailleures, si on s'en tient à cette logique l'audi devrait faire 150 g / km - 26,9 g / km (lié au gain d' 1 litre) = 123g / km