TouranPassion

jef10 a écrit :Moi, j'ai oublié de poster, c'est fait depuis mercredi. Deuxième saison pour les Continental TS810. Je les ai apprécié sous la pluie de ses dernier jours.

Tient moi c'est des TS800 si je ne me trompe pas !!! Bien meilleurs aussi que les Bridgestone en fin de vie sous la pluie.

En ce moment, l'importateur VW en Belgique propose chez les concessionnaires un "kit hiver" constitué de 4 pneus Continental TS 810 195/65 R 15 91 H monté sur jantes acier VW 6Jx15 H2 (je n'invente rien, tout ça est marqué dessus) pour la modique somme de 514.25 € livrable en 24 h.
Celà me semble très intéressant : les jantes seules coûtent 59 €/pièce et les pneus environ 100 €/pièce, à quoi il faut encore ajouter le montage et l'équilibrage.
Une autre solution que j'avais envisagée est de monter des pneus hiver sur les jantes d'origine, mais ce sont des 205/55/16, dont coût entre 115 et 165 €/pièce, plus un montage - démontage chaque année à 66€; de plus ces pneus là ne sont pas chaînables...alors que les 195 le sont.
Je me suis donc rué chez mon concessionnaire et maintenant, j'attends que le thermomètre descende sous 7°C, ce qui ne saurait tarder...

ptilucky a écrit :En ce moment, l'importateur VW en Belgique propose chez les concessionnaires un "kit hiver" constitué de 4 pneus Continental TS 810 195/65 R 15 91 H monté sur jantes acier VW 6Jx15 H2 (je n'invente rien, tout ça est marqué dessus) pour la modique somme de 514.25 € livrable en 24 h.
Celà me semble très intéressant : les jantes seules coûtent 59 €/pièce et les pneus environ 100 €/pièce, à quoi il faut encore ajouter le montage et l'équilibrage.
Une autre solution que j'avais envisagée est de monter des pneus hiver sur les jantes d'origine, mais ce sont des 205/55/16, dont coût entre 115 et 165 €/pièce, plus un montage - démontage chaque année à 66€; de plus ces pneus là ne sont pas chaînables...alors que les 195 le sont.
Je me suis donc rué chez mon concessionnaire et maintenant, j'attends que le thermomètre descende sous 7°C, ce qui ne saurait tarder...

J'ai fais exactement comme toi, kit de chez VW, avec le memes modeles de pneu ! La seul chose c'est qu'ils sont deja montés alors qu'a Liège c'est une canicule automnale......... Grrrrrrr :x :x :x :x

Il ne vend pas un Pack de 16" ( )en version DSG ?

Ben et les jantes de pedro alors ?
T'as plus que les roues à acheter !!

Stroke a écrit :Il ne vend pas un Pack de 16" ( )en version DSG ?

Tu veux que je me renseigne, sinon c'est vrai pour les jantes de Pedro ??????

quand je vous disais qu'il se passait des choses entre pedro et stroke !!

Bah, oui Johan et mes jantes
Elles sont prètes et prendront moins de place dans le coffre maintenant
[ image externe ]

Parfait...

Sinon la question etait plus pour l'ensemble des membres... une information pour tous !!

Sacré stroke....
T'es pas un geek addict mais un jante addict...
Dès qu'il entend ce mot, il arrive tout de go !!

je focalise effectivement un peu en ce moment.. C'est soit les jantes soit les bons pneus hiver a acheter et pour Noel le bon LCD a acheter... Bref ca va pas mal dans tous les sens ...

Stroke a écrit :je focalise effectivement un peu en ce moment.. C'est soit les jantes soit les bons pneus hiver a acheter et pour Noel le bon LCD a acheter... Bref ca va pas mal dans tous les sens ...

Tu as le porte monnaie qui te chatouille , un petit coup de déprime stroke

pour ceux qui recherche pneus hiver il ya ça sur Ebay

http://cgi.ebay.fr/4-pneus-neige-pour-v ... dZViewItem

un peu + cher mais 16"

http://cgi.ebay.fr/Jantes-Audi-VW-en-16 ... dZViewItem

merci Yann pour les annonces !

ptilucky a écrit :En ce moment, l'importateur VW en Belgique propose chez les concessionnaires un "kit hiver" constitué de 4 pneus Continental TS 810 195/65 R 15 91 H monté sur jantes acier VW 6Jx15 H2 (je n'invente rien, tout ça est marqué dessus) pour la modique somme de 514.25 € livrable en 24 h.
Celà me semble très intéressant : les jantes seules coûtent 59 €/pièce et les pneus environ 100 €/pièce, à quoi il faut encore ajouter le montage et l'équilibrage.
Une autre solution que j'avais envisagée est de monter des pneus hiver sur les jantes d'origine, mais ce sont des 205/55/16, dont coût entre 115 et 165 €/pièce, plus un montage - démontage chaque année à 66€; de plus ces pneus là ne sont pas chaînables...alors que les 195 le sont.
Je me suis donc rué chez mon concessionnaire et maintenant, j'attends que le thermomètre descende sous 7°C, ce qui ne saurait tarder...

Coucou,

J’avais vu ça avant de commander, je crois que j’en avais parlé un peu plus haut d’ailleurs. Je n’ai pas retenu cette solution pour plusieurs raisons.

Tout d’abord le concessionnaire m’avait dit qu’on ne pouvait pas choisir la marque du pneu. C’est ce qui vient. Il m’avait cité Uniroyal et Continental. Pour des raisons de vieux grincheux, en général je n’achète que du Michelin ou du Continental. Le fait de ne pas pouvoir choisir et d’avoir la surprise de ce qui va venir ne me plaisait guère. En plus, le vendeur ne m’a pas précisé s’il s’agissait bien du déport ET47 qui est le seul qui permette le chaînage dans cette dimension de pneu.

Mon marchand de pneus habituel me proposait les 4 jantes avec des Michelin Alpin A3 pour 574,36 euros tout compris. Mais il avait pris le temps de me confirmer les informations qui me tracassaient. Je savais ce que j’allais avoir quoi.

Il y a donc une différence de prix, mais je pense qu’il y a moyen d’avoir des Michelin moins chers ; Fabrice avait envoyé un lien d’un site.

Autre point négatif de mon côté, les miens sont du 91T (190 km/h) alors que les tiens sont 91H (210 km/h). Ceci ne m’ennuie pas parce que le certificat de conformité de mon 105 cv renseigne des 91T.

En résumé, si le vendeur m’avait assuré qu’il s’agissait des Continental et m’avait donné un peu plus d’information (comme le déport, l’indice de vitesse etc) j’aurais peut-être acheté chez VW. C’était un peu le genre de conversation "vous z’en faites pas m’sieur c’est ce qu’il vous faut" mais sans répondre aux questions. Moi ça m’énerve. Pourtant ça m’étonne de ce vendeur, en général il est très bien ; quand j’ai acheté le Touran il avait passé deux heures à me montrer des photos sur l’ordinateur alors que je connaissais déjà le catalogue par coeur. Comme quoi un choix tient à un fil.

Au fait les 205/55 R 16 sont chaînables à condition d’être montés sur des jantes 6jx16 EH2 ET 50.

Depuis que j’ai monté les pneus hiver sur mes deux voitures je crois que j’ai du rouler deux ou trois fois sous les 7 degrés. Faudra que Michelin s’adapte au réchauffement climatique.

Voili voilou,
Papa4

Bonjour,
quelques considérations sur ces fameux pneus hiver de chez VW : en fait la marque de pneu n'était pas précisée : c'était Continental ou Pirelli... je ne pouvais en effet pas choisir. Par contre, le vendeur m'a demandé la puissance (105 cv) et sur le bon de commande il était précisé kit hiver 15" TOUR/GO5; je n'ai pas demandé la signification de ce GO5 ???
Les roues d'origine sont jantes Hockenheim montées de Michelin indice V dont je ne connais pas le "hump"et les jantes VW du kit hiver sont des h2; à ce propos, dans le post de Yann77 du 3 déc 19:39 il y a un lien avec une adresse sur e-bay où on a l'air de dire que ET47=h2 (on dirait une formule de physique!); je n'ai pas trouvé de confirmation, ni d'explication à tout ce vocabulaire !
L'an dernier j'avais trouvé sur le forum un article expliquant (en allemand) la signification de EH2; je ne connais pas l'allemand et une traduction informatique amusante y est ajoutée. Ca vaut ce que ca vaut !Je le joins en fichier.
Le feuilleton "hiver" continue et on en apprend chaque fois !
Suite au prochain épisode...

A propos de la marque du pneu, le vendeur m’avait toutefois précisé qu’il s’agissait toujours de pneu de marque connue (pas de sous-marque etc ...).

A propos des jantes Hockenheim on peut voir sur la photo en gros plan ici

[ image externe ]

qu’il ne s’agit pas de 6jx16 EH2 ET 50. Donc les Hockenheim ne sont pas chaînables. De toute façon, je ne voudrais pas mettre de chaîne sur mes jantes alu.

Sur les jantes hiver que j’ai achetées il est écrit ET47 H2. J’irai prendre une photo des informations indiquées sur mes nouvelles jantes, on pourra comparer.

A propos du hump, au pif, je dirais que H2 est différent d’EH2, non ? La traduction informatique vaut ce qu’elle vaut, en effet .

Salut Stroke!

je te donne le résultat des essais de pneus hiver du Moniteur(19/10/2006):
Neige et glace:Continental TS 810 devant ALPIN 2
Routes seches et mouillées:
Continental NETTEMENT devant ALPIN 2 qui est dernier
Donc sans hésiter le CONTI est nettement supérieur au Michelin alpin 2.

RE!
Par contre pour etre tout à fait objectif le Continental souffre d'une piètre motricité longitudinale (il est dernier).Ce défaut l'a classé dans les "pneus à éviter " de l'essai dAUTO MOTO de janvier-février 2006.
Selon le Moniteur Le CONTI accuse une tendance Trop marquée au sous-virage surtout dans les virages sérrés.Le journaliste pense que c'est un pneu conçu surtout pour les grosses propulsions allemandes .
Comme tu vois le choix n'est pas simple.Les meilleurs choix sont d'apres ce que j'ai lu le Goodyear ultra grip 7,le Dunlpo Wintersport 3D le Vredestein Et l'alpin3(pas le 2 qui est dépassé)

pour les infos.. finalement le conti n'est pas si bon que ça !!


Sinon je parle bien du PILOT Alpin 2 pas de l'Alpin 2 !!

Les 2 magazines cités ne font allusion qu'à l'Alpin 2 ou 3 .Jamais le mot PILOT n'est utilisé.L'alpin 2 utilisé dans les essais a été fabriqué en Allemagne en 2005 peut etre ça te donnera un indice.Je ne connais pas la différence entre Alpin et Pilot alpin.

Encore moi!
renseignement pris sur le site michelin les Pilot Alpin n'existent que pour des indices élevés genre H et plus .Donc l'essai assez négatif d'AUTO MOTO portait sur des 195/65R15 T .Celui du Moniteur par contre ne donne AUCUNE indication de dimension mais utilise partout ALPIN2.Logiquement ce ne sont donc pas des PILOT.

Lyon 69 !

Je me répète encore une fois mais pour moi les Pilot Alpin 2 en 205/55/16 94H sont d'excellents pneus........., il y a surement supérieur, en chipotant, mais qui pourra faire vraiment la différence, un pilote surement, mais le conducteur qui roule deux fois sur la neige par année............. j'ai des doutes.

+1
Les MICHELIN PILOT ALPIN2 sont top.
Après 1 hiver testés sous toutes conditions (trés froid/sec, pluie, neige fondue, neige fraiche ), je les ai trouvés parfaits, pourtant, j'avais un peu peur vu les dimensions généreuses (205/55/16) car sur mes précédents véhicules, je baissais toujours d'1 taille, mais là, impossible because DSG et obligation de rester en 94V.