TouranPassion

Bonjour
Je possède un touran tdi 136 ch et voici quelque temps qu'il a du mal à démarré lorsqu'il est froid .
J'ai contrôlé les bougies ; elles sont bonne mais je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de courant qui arrivait .
La lampe témoin s'allume bien et s'éteint au bout de quelque secondes .
De quoi cela peut il venir ? es ce que quelqu'un a t'il eu ce problème ?
Je possède un VAG COM mais RAS

	Un Modérateur a écrit:
	On ne crée pas de nouveau sujet s'il en existe un --> on fusionne

Le relais 109 (ou 105 je sait plus) peut-être?

Les bougies ne fonctionnent qu'à partir de zéro degrés. donc c'est normal.

bonjour
êtes vous sure de ce que vous dites ?
pourquoi alors la lampe du préchauffage s'allume t'elle au tableau de bord ?

le voyant de préchauffage s'allume env 1seconde a la mise sous tension, il s'agit d'un auto check du calculateur moteur. Quand les bougies fonctionnent ( CAD quand la température est inf ou égale à 0) il reste allumer bien plus longtemps env 6 secondes.

celman a écrit :Le relais 109 (ou 105 je sait plus) peut-être?

il n'y a pas de relais 109 sur le touran

avec ton vag com, as tu regardé la vitesse du demarreur ???

C'est bien ce que je disais je connais pas le numero du relais, mais il y en a un quand même ainsi qu'un calculateur.

celman a écrit :C'est bien ce que je disais je connais pas le numero du relais, mais il y en a un quand même ainsi qu'un calculateur.

le système de pilotage d'alimentation du boitier moteur est bien plus compliqué il y a au moins 3 relais et le boitier de colonne.

Bonjour à tous,

J'ai parcouru ce sujet de problème de démarrage à froid.

Je suis propriétaire d'un Cross Touran 2013 et depuis octobre 2017 je constate qu'il faut parfois 2 ou 3 secondes avant que le moteur démarre après avoir tourné la clé de contact.

Le phénomène ne se produit qu'à froid et ce de manière aléatoire. Parfois aucun soucis même si grand froid.
Le moteur tourne ensuite parfaitement rond avec un ralenti stable.

J'ai fais une 1ère inspection du problème dans un garage sérieux mais hors concession mais ils n'ont rien constatés d'anormal au niveau des injecteurs avec la valise VAG, batterie => OK, démarreur => OK.
Ils m'ont donnés un nettoyant injecteur à titre préventif (100000 km)

Vu que j'ai lu le sujet depuis le début, la plupart d'entre vous ont eu un soucis au niveau de la pompe de gavage solutionné par le remplacement de celle-ci + mise à jour software.

Mais cela concernait les modèles avant 2010.

Pensez-vous que ce problème persisterait sur les modèles après 2010 ?

pour votre aide.