TouranPassion

Toph a écrit :
C’est peut être ce qu’on devrait faire avec le ciel en se moment

A cette heure çi, c'est plutot Black magic ou bleu shadow

certes, même si ici le black magic, il semble un peu sale avec les lueurs oranger dans le ciel. En tout cas j'espère que le bleu sera de retour demain matin

n'oublie pas que le preud'homme ne sera plus la, par contre la Gantoise va avoir un grand entraineur.

d'accord a 100% avec toi , mais sais tu qui sera le nouvel entraineur du STANDARD de LIEGE ????? ( d'apres les échos de ce soir au JT )

je te le donne en 1000 c'est ZIDANE

Je pense que tout ce qui est en gris devrait être peint en bleu

tu a raison pedro , vive le bleu, de préférence le bleu azur de la SQUADRA ( champion du monde et futur champion d'europe )

transal a écrit :

n'oublie pas que le preud'homme ne sera plus la, par contre la Gantoise va avoir un grand entraineur.

d'accord a 100% avec toi , mais sais tu qui sera le nouvel entraineur du STANDARD de LIEGE ????? ( d'apres les échos de ce soir au JT )

je te le donne en 1000 c'est ZIDANE

Zizou en T1, et Papin en T2.........

Mais j'y crois pas trop, bien que ce soit lui qui ai remit le soulier d'or à Defour et comme c'est un cama à D'onofrio, va savoir !!!!

touranTDIDSG a écrit :

transal a écrit :

n'oublie pas que le preud'homme ne sera plus la, par contre la Gantoise va avoir un grand entraineur.

d'accord a 100% avec toi , mais sais tu qui sera le nouvel entraineur du STANDARD de LIEGE ????? ( d'apres les échos de ce soir au JT )

je te le donne en 1000 c'est ZIDANE

Zizou en T1, et Papin en T2.........

Mais j'y crois pas trop, bien que ce soit lui qui ai remit le soulier d'or à Defour et comme c'est un cama à D'onofrio, va savoir !!!!

Ce soir j'ai entendu sur RMC que le futur entraineur du standart de liège risque d'ètre un Roumain sauf que je ne me souviens plus de son nom

C'est quoi déjà le Standard de Liège?

yann77 a écrit : Ce soir j'ai entendu sur RMC que le futur entraineur du standart de liège risque d'ètre un Roumain sauf que je ne me souviens plus de son nom

Et si ça marche pas avec le roumain, ils pourront toujours prendre Domenech, ils ont la même conception du (non) jeu...

je confirme, ce ne sera pas ZIZOU mais bien un roumain ou un gars de par las bas

c'est fait, je me suis enfin décider a refaire une folie ............

rdv demain apres midi chez VW et pour 750€ je vais passer de 140 --> +/- 175 cv

a mon avis cela ne sera que du pur bonheur...... je vous tiens bien sur au courant

Salut Transal,

Est ce que tu pourrais demander à la concession qui va te faire la programmation, si la garantie VW est toujours valable après la modif, du fait que c'est une concession qui effectue la programmation ?

Même question, si garantie maintenue, si programmation faite par la concession mais sur un véhicule immatriculé en france ?

je sens la réponse d'ici.........
Ben c'est garanti par vw puisque modif invisible..........
Ce qui m'ennuie dans tout ça c'est de me retrouver avec une voiture d'occase dont les trains roulants / cardans / moteur / embrayage sont fatigués parce que puissance de 140 -->175 voire 180cv et couple de 320 --> 400
Même si on n'allume pas, ca doit quand même souffrir

Ce n'est que mon avis
Mon ami transal est un grand garçon.
Qu'en est il de l'assurance / carte grise / homologuation en Belgique ?
transal

fab01 a écrit :je sens la réponse d'ici.........
Ben c'est garanti par vw puisque modif invisible..........
Ce qui m'ennuie dans tout ça c'est de me retrouver avec une voiture d'occase dont les trains roulants / cardans / moteur / embrayage sont fatigués parce que puissance de 140 -->175 voire 180cv et couple de 320 --> 400
Même si on n'allume pas, ca doit quand même souffrir

Ce n'est que mon avis
Mon ami transal est un grand garçon.
Qu'en est il de l'assurance / carte grise / homologuation en Belgique ?
transal

Je connnais des véhicules d'occasion 100% d'origine qui ont soufferts bcp plus que des véhicules reprogrammés.... Tout dépend du proprio/des conducteurs habituels...

C'est toléré les reprogrammations en belgique ??

Je crois qu'il faut prévenir l'assureur des modif pour être couvert, c'est ça ?

transal a écrit :c'est fait, je me suis enfin décider a refaire une folie ............

rdv demain apres midi chez VW et pour 750€ je vais passer de 140 --> +/- 175 cv

a mon avis cela ne sera que du pur bonheur...... je vous tiens bien sur au courant

oufti non di d'ju..............
Ca faudra essayer !!!!!

Antares a écrit :

fab01 a écrit :je sens la réponse d'ici.........
Ben c'est garanti par vw puisque modif invisible..........
Ce qui m'ennuie dans tout ça c'est de me retrouver avec une voiture d'occase dont les trains roulants / cardans / moteur / embrayage sont fatigués parce que puissance de 140 -->175 voire 180cv et couple de 320 --> 400
Même si on n'allume pas, ca doit quand même souffrir

Ce n'est que mon avis
Mon ami transal est un grand garçon.
Qu'en est il de l'assurance / carte grise / homologuation en Belgique ?
transal

Je connnais des véhicules d'occasion 100% d'origine qui ont soufferts bcp plus que des véhicules reprogrammés.... Tout dépend du proprio/des conducteurs habituels...

Je sais bien qu'il y a des zonzons....
Mais à conducteur équivalent, un véhicule non reprog s'usera moins vite que le même en normal non ????
Si ton ensemble segments / bielles/ embrayage/cardan supporte 320nm et que tu as 400 nm à 1800 trs,
jacky ou pas jacky, tu encaisses 400 à 1800 non ?
Bref
Fin du hs pour moi
Par contre comme mc rai, ce serait bien d'avoir votre rtour vis à vis de la legislation Belge (assurances et homolgation)

Pour moi on reste toujours dans la tolérance constructeur quand c'est bien fait : au contraire meme on optimise les courbes, donc le moteur tourne mieux, et s'userait moins vite... Mais il n'y a pas d'études sérieuse sur le sujet, et si meme il y avait des stats, on pourrait toujours les accuser de partialité...

Bref chacun fait ce qu'il veut...

Pour l'homologation, c'est d'office a priori. L'Etat veut le savoir, mais juste pour taxer plus...

Pour l'assurance l'assuré est censé le déclarer; est-ce que cela a un impact ou pas sur la prime, ça... C'est à la tete du client amha...

je vais prendre mes renseignements et je vous communiquerais tout ça
maintenant, le touran noir que j'avais auparavent était un 105 reprog a +/- 140, je ne l'ai pas déclarer, ni a l'assureur, ni a l'état
pour la garantie, c'est d'office oui, (je m'explique) apres un entretien avec le garage, la réponse fut clair nette et précise : si tu a un probleme, tu reviens ICI et on mettra ça sous la garantie
donc je ne crois pas que l'importateur soit au courant, car il n'aime pas trop cette pub

Antares a écrit :Pour moi on reste toujours dans la tolérance constructeur quand c'est bien fait : au contraire meme on optimise les courbes, donc le moteur tourne mieux, et s'userait moins vite... Mais il n'y a pas d'études sérieuse sur le sujet, et si meme il y avait des stats, on pourrait toujours les accuser de partialité...

Bref chacun fait ce qu'il veut...

Pour l'homologation, c'est d'office a priori. L'Etat veut le savoir, mais juste pour taxer plus...

Pour l'assurance l'assuré est censé le déclarer; est-ce que cela a un impact ou pas sur la prime, ça... C'est à la tete du client amha...

t'as pas tord.
Tout dépend de ce qu'on appelle tolérance constrructeur
AMHA Un moteur qui s'use moins vite serait un gros moteur qui ne tourne pas vite et qui ne développerait pas 85cv du litre (donc pas optimisé du tout)
-sinon on mettrait des 4.2 tdi sur les camions et les groupes electrogènes
A l'inverse un moteur super optimisé (F1 3.0l atmo et 800 cv) ne dure pas

Une tolérance reste une tolérance.....
Si tu fais 200 000 km avec un touran chargé à bloc tout le temps, tu userais plus les organes roulants qu'avec un touran qui aurait roulé avec un seul passager pour le même km.
Et pourtant tu restes dans les tolérances constructeurs.

@transal, d'avance pour les infos assu/garte grise
As tu réellement un papier du garage confirmant cette assurance avec toutes les clauses couvertes ?
certains préparateurs garantissent le soft et non le reste (style garantie 5 ans mais sur quoi )

voila que je reviens de chez VW, je ne sais plus qui disait Powaa et bien l'effet que ça fait, je peux le traduire par Powwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, punaise que ça change

[ image externe ]

en bleu, c'est l'origine et en rouge c'est la modif pour les chevaux
en vert et en jaune, c'est la meme chose pour le couple

c'est un logiciel "tout fait" pas moyen de rectifié les parametres du fournisseur-tunneur
c'est tout a fait homologué et VW ne fait 5 ans de garantie sur le tuning moteur
et 2 ans en cas de casse due au tuning

je me suis renseigné pour toi pierre, meme avec la dsg ça fonctionne
je peux dire que ça arrache un maximum, mais ça a aussi un prix 795 euros

Donc c'est une concession de la région de Liège qui ne travaille plus avec D'ieteren/ABT?

Ils travaillent avec qui? Dederichs?

nos amis de VW timmermans ( tongres ) travaillent avec des suisses
et voici l'adresse www.oct-tuning.com

pour l'info

pas mal le site.
En plus ils mentionnent que pour la dsg, couple limité à 360
As tu eu un passage au banc avant / après ?
Car d'origine le tdi 140 délivre à la base entre 153 et 160cv rééls.