TouranPassion

viggo a écrit :Ok Mc Rai, donc tu frottes avec un chiffon micro fibre ... pas trop fatiguant ? pas trop salissant ? pourquoi ne pas aller directement au rouleau si le jet haute pression est insuffisant ?

cmarti a écrit :Quoi qu'on dise et quoi qu'on fasse, il n'y aura jamais mieux qu'un lavage manuel...

Les rouleaux, même les plus modernes comme disait McRai, laisseront toujours des micro rayures, même s'ils sont plus efficaces que le Karc..r.
Si l'on choisit ce mode de lavage, faut penser à faire une rénovation totale de la peinture au moins une fois par an, ce qui limite les dégats.

Sinon, il y a aussi la solution des car wash, avec lavage manuel, mais là, c'est pas tout à fait le même tarif...

cmarti a écrit :Quoi qu'on dise et quoi qu'on fasse, il n'y aura jamais mieux qu'un lavage manuel...

Les rouleaux, même les plus modernes comme disait McRai, laisseront toujours des micro rayures, même s'ils sont plus efficaces que le Karc..r.
Si l'on choisit ce mode de lavage, faut penser à faire une rénovation totale de la peinture au moins une fois par an, ce qui limite les dégats.

Sinon, il y a aussi la solution des car wash, avec lavage manuel, mais là, c'est pas tout à fait le même tarif...

Mc Rai a écrit :

cmarti a écrit :Quoi qu'on dise et quoi qu'on fasse, il n'y aura jamais mieux qu'un lavage manuel...

Les rouleaux, même les plus modernes comme disait McRai, laisseront toujours des micro rayures, même s'ils sont plus efficaces que le Karc..r.
Si l'on choisit ce mode de lavage, faut penser à faire une rénovation totale de la peinture au moins une fois par an, ce qui limite les dégats.

Sinon, il y a aussi la solution des car wash, avec lavage manuel, mais là, c'est pas tout à fait le même tarif...

Sauf peut être pour la planete, compte tenu que le lavage à la main consomme beaucoup plus d'eau que le lavage à haute pression

cmarti a écrit :
Pas entièrement d'accord avec toi...
Si tu te contentes d'humidifier ta carrosserie avec un lavage haute pression, que tu utilise un seau avec éponge ou microfibre, au choix, et que tu rinces de la même manière que tu as mouillé ta carrosserie, tu n'utiliseras pas plus, voire même moins, d'eau qu'en faisant un lavage complet au karcher. (logique car la phase de lavage à proprement parler ne te fera pas utiliser d'eau-enfin juste celle de ton seau-)
De plus, le lavage sera nettement meilleur qu'au Karcher.

tomcat92 a écrit :Mouais... c'est super pénible tout ça...
Même en prenant soin de ne jamais le passer aux rouleaux, il y a quand même des rayures... alors pourquoi se faire c...r ?

Après, les entretiens : des heures de polish, lustrant, cire pour avoir quelques jours après un Touran tout dégueu... et rayé par une chiure de mouette !

tomcat92 a écrit :Mouais... c'est super pénible tout ça...
Même en prenant soin de ne jamais le passer aux rouleaux, il y a quand même des rayures... alors pourquoi se faire c...r ?

Après, les entretiens : des heures de polish, lustrant, cire pour avoir quelques jours après un Touran tout dégueu... et rayé par une chiure de mouette !

Gaby a écrit :Salut

Webjo l'a déjà cité, le forum Cosmetique-Auto est mine en ce qui concerne le bichonnage des totomobiles...

Il suffit de vous y inscrire, vous accédez ensuite à un nombre très impressionnant de techniques pour un résultat parfait.

Les spécialistes de ce forum conseillent le lavage avec la technique des "2 seaux" : un pour le lavage et un pour le rinçage, avec un gant microfibres ou en laine de mouton.

Le principe : le seau de lavage contient donc l'eau avec le shampoing, tandis que le seau de rinçage contient de l'eau claire et une "grille" qui permet d'enlever la saleté du gant de lavage très régulièrement, afin que cette saleté ne vienne pas rayé la carrosserie lors du prochain passage du gant. L'eau du seau de lavage reste donc toujours propre, et sans saleté "rayantes".

Tous les détails (il faut être inscrit sur le forum) : http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=40&t=29

Pour ma part, pour la grille, j'utilise une grille en plastique utilisée normalement pour l'essorage des rouleaux de peinture, on trouve ça en centre de bricolage.

tomcat92 a écrit :Ben p'têt... mais en polishant, lustrant et cirant, on ne protège rien ? Car cela semble le cas pour moi

tomcat92 a écrit :J'ai effectué les étapes...

J'ai lavé le toutou ce matin au jet haute pression, puis essuyé avec un truc génial qui absorbe l'eau et qui ne raye pas. Bien mieux qu'une peau de chamois.

Il est vrai que l'eau a plutôt bien perlé...

Par contre, j'ai tenté d'atténuer ma rayure, sans succès aucun

tomcat92 a écrit :Un résultat de chiure de mouette, pleine de sable, qui a laissé une GROSSE rayure sur le capot, genre pièce de 2 euros

tomcat92 a écrit :Un résultat de chiure de mouette, pleine de sable, qui a laissé une GROSSE rayure sur le capot, genre pièce de 2 euros

tijou67 a écrit :

tomcat92 a écrit :Un résultat de chiure de mouette, pleine de sable, qui a laissé une GROSSE rayure sur le capot, genre pièce de 2 euros

c ' est en l essuyant que tu la rayé