TouranPassion

Salut,

Bon, bien écoute c'est parfait ça ! Ca veux dire qu'une chaine ça dure la vie du Touran.

C'est justement un FSI que je vise pour le moment, si jamais ça fait pas et que je trouve un 102CV, à ce moment là je m'inquièterais pour le second.

bien pour l'info.

Phil

vous confirmez pour la chaine de distribution sur le 1.6 fsi 115?

car je me posais la question aussi , j'ai deja 60000 kms passés donc voilà je pensais a la refair d'ici 80000-90000 kms

mais si c'est une chaine c'est super!

J'ai un 1,6 l 102 cv non FSI, il me semble que c'est une courroie (enfin, 2 courroies)

Je viens de vérifier sur Oscaro (pas pourquoi j'y avais pas pensé...) et effectivement on ne trouve pas de courroie de distrib' pour un FSI tandis que l'on en a bien une sur le 102CV.
Donc, on doit tenir la vérité !

Pour les 102CV, oui il y a donc 2 courroie, mais je pense que tu fais référence à la distrib' et à la courroie accessoire (alternateur clim pompe à eau etc.).

à tous.

J'attends mon interface de diag Chinoise pour aller voir le Touran FSI !

A+

Phil

hé ben c'est cool si c'est bien ça! c'est la seul chose que je regrettais de mon ancienne nissan primera 1.6 et dire que j'ai la meme chose sur le toutou!!!!!!!!!!!

Bien, à l'usage, c'est du pareil au même, le seul cas chiant c'est l'achat: si tu prends comme moi des véhicules qui ont tjrs 5-7 ans, même avec pas trop de bornes, les distrib' il faut les faire à cause de l'age.
Alors de savoir que c'est une chaine, au pire, c'est un contrôle du tendeur et une pompe à flotte à faire. Ca ne va pas chercher aussi loin qu'une vrai distrib' en terme de €€€.

à tous pour les infos.

A+

Phil

phil242 a écrit :Pour les 102CV, oui il y a donc 2 courroie, mais je pense que tu fais référence à la distrib' et à la courroie accessoire (alternateur clim pompe à eau etc.).

Ouiche! SI tu es intéréssé, je te fais une photo ce week-end

Jean

Oula, t'embêtes pas, vu Oscaro tu as bien tout ça, c'est certains.

A la rigueur jette un œil sur la doc et donne l'info sur les kilomètres et/ou années pour la recommandation du remplacement. Ca permettra de mettre à jour le tableau récap d'entretiens dans l'autre rubrique, qui du coup n'est pas complet.

,

Phil

zazounet971 a écrit :vous confirmez pour la chaine de distribution sur le 1.6 fsi 115?

car je me posais la question aussi , j'ai deja 60000 kms passés donc voilà je pensais a la refair d'ici 80000-90000 kms

mais si c'est une chaine c'est super!

Je me posais aussi la question pour mon 1.6 fsi.

Donc en vérifiant sur le logiciel vw de pièces détachées.
Pour les 1.6 fsi 115ch: chaine de distribution pour les 1.6l 102ch: courroie crantée.

Bonjour à tous,

Bon, vous allez p't'être me prendre pour un neuneu, mais la distribution sur le 1.4 TSI, c'est à chaine ou à courroie ??

Me dites pas "il a pas cherché", y' a rien sur le forum, et je n'ai rien trouvé avec "Gogole"

C'est pourquoi je me tourne vers vous...

Il n'y a rien dans le carnet d'entretien ?
S'il n'y a rien c'est une bonne chose.

Les deux trois trucs trouvés sur le web pointe vers une chaine.

C'est une bonne chose pour le TSI a priori

Non, effectivement, rien dans le carnet d'entretien (à ce que j'ai pu y voir... )
Les seules rares infos sont celles que tu donnes, à savoir qu'à priori, ça serai une chaine, mais pas de confirmation formelle, juste des suppositions.
Voilà donc le pourquoi de ma question sur un forum de pros...

Je connais pas le type de ton moteur, mais pour les 1.4 type BMY et BLG, c'est une chaine de distribution.

Voilà un renseignement très intéressant...

Sachant que mon type moteur est un BMY, me voilà tranquille...

à toi JC2eler

Tous les TSI a ma connaissance ont une chaine. Tous les 1.4 en tous cas (du 122 au 170); pour le 1.2 TSI 105 je ne sais pas.

Sujet déjà abordé ici : Essence : la courroie de distribution ?
il semblerait que le FSI ait une chaîne je dirais donc qu'il en est de même pour le FSI mais je ne peux l'affirmer...

Macdegus a écrit :une question qui va vous surprendre, mais faut il changer la courroie de distribution aux environ de 100 000 kms pour un tsi ?

J'ai vu , je ne sais plus sur quel page web ,que le changement de la courroie de distribution n'était pas préconisé ... Contrairement au TDI .

Quelqu'un pourrait il me dire le coût de l'entretien du TSI , car sauf erreur de ma part , les entretien essence sont plus cher que le mazout ..

de vos réponses ..

Après recherche sur le TSi c'est une chaine de distribution.
Le moteur correspond au FSI 1.4 type EA 111 à deux arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre commandées par linguets à rouleaux pivotant sur des socles hydrauliques compensateurs de jeu. Une chaîne entraîne les arbres à cames ; sur le TSI celui d’admission reçoit un variateur de calage. Un nouveau bloc-cylindres en fonte grise remplace celui en alliage d’aluminium, ce qui assure la solidité indispensable pour une pression de combustion de 120 bars, une pression moyenne effective de 21,7 bars et une durée de vie attendue de 300 000 km. Les coûts de production sont réduits alors que le surcroît de poids conséquent est relativement faible étant donné les petites dimensions du bloc.

- Pseudo : Munozlechat

Touran sport FSI 115 Tiptronic 2005

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire de ce véhicule depuis janvier 2007 acheté d'occasion en concession à environ 15 000 km. Il a bientôt 110 000 km. Je me pose la fameuse question, pour les amateurs peu éclairés comme moi, du futur changement de la courroie de distribution. Cependant, j'ai cru lire quelque part que ce modèle ne possède pas une courroie mais une chaîne, donc si j'ai bien compris, ne nécessite pas de changement mais un entretien particulier.
Quelqu'un peut-il m'éclairer sur ce qu'il convient de faire et du coût de l'opération?
Question de base pour les spécialistes, non?
pour vos réponses.

	Un Modérateur a écrit:
	Avant de créer un sujet, une recherche s'impose pour trouver le sujet existant. Je fusionne votre sujet bien qu'il soit prévu son effacement.

Salut

Qu'on m'arrête si je me trompe... Normalement une chaîne de distribution est donnée pour la durée de vie du véhicule, pas d'entretien particulier, ni de changement à prévoir. C'est le (trés) bon côté des chaines de distribution... Quant aux mauvais côtés, ben du coup j'en vois pas .

pour votre réponse, professeur, mais petit problème : comment puis-je savoir si mon Touran possède une chaîne ou une courroie?

Ah oui

Touran sport FSI 115 Tiptronic 2005 => c'est bien une chaine de distribution...

Bravo et merci encore, donc tout est pour le mieux!!!
Cordialement,

Si a priori le tendeur au bout d'un moment devient la pièce "faible" toutes proportions gardées

Je suis nouveau sur Touran Passion et je commence par déterrer un post vieux de 5 ans.

Je souhaite acquérir un Touran 1.6 FSI car la distribution est assurée par une chaîne (déjà bien évoqué dans le post).
J'ai remarqué un véhicule de 2003 sur un site d'annonces avec un kilométrage supérieur à 200,000km. Le vendeur m'indique que le véhicule a été entretenu à 100% par VW et qu'aucun contrôle ou remplacement de galet tendeur n'a été effectué sur son véhicule.
Après avoir contacté la concession VW locale, on m'a fait le discours : une chaîne de distribution ça dure toute la vie du moteur et ne nécessite aucun entretien

Il me semble qu'un contrôle des 200,000km serait de bon aloi, qu'en pense les connaisseurs ? Combien les concessionnaires facturent le contrôle voire le remplacement du galet tendeur / chaîne (pour les clients insistants) ?