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Posté : 03 janv. 2010, 14:59
par jef10
fabulous2 a écrit :... Il me semble que la vanne EGR est débranchée lors de reprog...
Pas encore d'infos sûres à ce sujet. Voir
Re-programmation et soupape EGR ?
On attend toujours le test de Leboubou111
Posté : 05 janv. 2010, 19:28
par Mc Rai
Sur les reprog de digiservice, il désactive la vanne EGR
Posté : 05 janv. 2010, 19:56
par jef10
Mc Rai a écrit :Sur les reprog de digiservice, il désactive la vanne EGR
Vérifié ?
Posté : 05 janv. 2010, 20:16
par Mc Rai
Vu sur le PC pendant la reprogrammation
Posté : 05 janv. 2010, 20:55
par deglingot
jef10 a écrit :Mc Rai a écrit :Sur les reprog de digiservice, il désactive la vanne EGR
Vérifié ?
+1 chez O².
Posté : 06 janv. 2010, 00:45
par fab01
Mc Rai a écrit :Vu sur le PC pendant la reprogrammation
Moi je n'y crois pas du tout
Sur VAG com tu peux activer / desactiver certaines choses mais de là à dire que ç'est effectif, il n'y a qu'un pas...
De mémo d'après ce qui se dit sur ce site, la reprog atténue l'ouverture du papillon mais ne la desactive pas à 100%. (je suis prêt à parier euh.... je ne sais pas... 10 chupa chups )
De toutes façons le fonctionnement de l'EGR du 2.0 tdi est vraiment particulier et différent du tdi105 (à priori) d'où la difficulté de "supprimer"
Ben faut demander à SVIT de faire l'essai puisquele boubou ben il est pas trop dispo
Posté : 06 janv. 2010, 18:44
par jef10
fab01 a écrit :Mc Rai a écrit :Vu sur le PC pendant la reprogrammation
Moi je n'y crois pas du tout ...
Sans dire que je n'y crois pas, j'aimerais bien que ce soit vérifié d'une façon plus sûre afin d'être fixé.
Le test de la bouteille n'est pas compliqué et donne une réponse directe.
fab01 a écrit :... De toutes façons le fonctionnement de l'EGR du 2.0 tdi est vraiment particulier et différent du tdi105 (à priori) d'où la difficulté de "supprimer" ...
Tu peux m'indiquer où sont ces infos, car je n'ai rien trouvé.
fab01 a écrit :... Ben faut demander à SVIT de faire l'essai puisque le boubou ben il est pas trop dispo
+1
Posté : 06 janv. 2010, 19:33
par fab01
jef10 a écrit :fab01 a écrit :Mc Rai a écrit :Vu sur le PC pendant la reprogrammation
Moi je n'y crois pas du tout ...
Sans dire que je n'y crois pas, j'aimerais bien que ce soit vérifié d'une façon plus sûre afin d'être fixé.
Le test de la bouteille n'est pas compliqué et donne une réponse directe.
fab01 a écrit :... De toutes façons le fonctionnement de l'EGR du 2.0 tdi est vraiment particulier et différent du tdi105 (à priori) d'où la difficulté de "supprimer" ...
Tu peux m'indiquer où sont ces infos, car je n'ai rien trouvé.
ben
ici
Ben alors ?? Le m'aitre de la fonction recherche a perdu son latin ? :P :P
mon Jefke
PS je ne sais pas si on parle de la même chose par contre
Mc rai, t'es passé du côté obscur ?? Si oui, on peut faire le test alors
Posté : 07 janv. 2010, 17:31
par Mc Rai
jef10 a écrit :fab01 a écrit :Mc Rai a écrit :Vu sur le PC pendant la reprogrammation
Moi je n'y crois pas du tout ...
Sans dire que je n'y crois pas, j'aimerais bien que ce soit vérifié d'une façon plus sûre afin d'être fixé.
Le test de la bouteille n'est pas compliqué et donne une réponse directe.
Effectivement, il y a la théorie et le cas pratique, concret.
J'essayerais de faire le test.
par contre, cela ne va pas créer un défaut et allumer un voyant au tableau de bord ?
Posté : 07 janv. 2010, 17:40
par Mc Rai
fab01 a écrit : Mc rai, t'es passé du côté obscur ?? Si oui, on peut faire le test alors
Et oui, Fab, je l'avoue, je suis tombé dans le coté obscure
Et pourtant, je ne suis ni un jacky, ni un fou du volant, ni un irresponsable, ni en train de rouler sans limite, ni en train de tirer sur mon moteur tout le temps, encore moins lorsqu'il est froid
.
C'est plutot l'inverse, je roule plus zen, mon jeu est de rouler sous la barre de 2000 trs/min.
Et je peux passer tous mes rapports à 1800 trs/min sans aucun broutage du moteur, il répond tout de suite avec une souplesse étonnante.
Et de temps en temps, j'accélère pour ne pas encrasser le turbo
, surtout dans les voies d'accélération pour entrer sur autoroute ou bien pour dépasser un véhicule qui est plus lent que la vitesse autorisée
Après la reprog, j'ai redécouvert le 2,0 TDI, plus cette sensation d 'étouffement au démarrage en 1ère, plus de moteur qui broute lorsque je relançais le touran à un cédez le passage en 2ème, et qui mettais 2 sec avant d'accélérer réellement.
Posté : 07 janv. 2010, 21:30
par fab01
A pu qu'à faire un test pour voir si EGR actif ou non
t'as dit quoi à moman pour qu'elle accepte ???
un petit mec'ton en échange
Posté : 08 janv. 2010, 02:18
par Mc Rai
Je lui ai juste dis que je voulais le faire et que j'avais un prix super intéressant.
Et puis d'abord, à la maison, c'est moi qui m'occupe des bagnoles et qui conduit, non mais
Pour ce dernier point, Mme ne veut pas conduire, et c'est pas faute de lui proposer
Sinon, pour le petitmec, en ce moment, elle n'arrete pas de m'en parler mais je ne suis pas chaud pour un 3ème
Mode HS terminé.
(si un modo veut transférer ces lignes + celle de fab sur mon topic, no soucy
)
Posté : 08 janv. 2010, 08:36
par fab01
Dernier HS
je sais faire les mecs si tu veux.......
En plus ta Mme me connaît
Fin HS
Posté : 08 janv. 2010, 08:58
par Mc Rai
Te connaissant, Fab, je savais que tu allais réagir
Posté : 10 janv. 2010, 10:57
par jef10
fab01 a écrit :ben
ici
Ben alors ?? Le m'aitre de la fonction recherche a perdu son latin ? :P :P
mon Jefke
Bien ou je suis aveugle, ou il n'y a pas mention de différence de fonctionnement de la soupape EGR entre TDI105 et TDI140 ?
Posté : 10 janv. 2010, 19:34
par fab01
jef10 a écrit :fab01 a écrit :ben
ici
Ben alors ?? Le m'aitre de la fonction recherche a perdu son latin ? :P :P
mon Jefke
Bien ou je suis aveugle, ou il n'y a pas mention de différence de fonctionnement de la soupape EGR entre TDI105 et TDI140 ?
Euh là, je ne sais pas...
Ces histoire d'EGR pour être franc, je les ai lu en diagonale....