TouranPassion

Oui, les photos

Et bien finalement, après passage dans une concession VW, j'ai obtenu le modèle : c'est un Touran Sport, pack cuir, pack city, "véhicule de lancement" (je ne sais pas ce que ça veut dire..) et donc ce n'est pas un Carat. Mais la denomination Higline correspond bien à Sport ou Carat.
Surprise non vu à l'essai : carrosserie repeinte (on se demande ce que ça cache...).
Mais depuis quelques jours j'ai un problème : perte de puissance quand je pousse à fond l'accelerateur. Le moteur ne donne plus rien et pourtant, lors d'une révision il y a 3 semaine, VW a changé la vanne EGR...
Apres avoir bien acceleré et poussé à fond le moteur, au bout de 30 sec, il se stabilise et je n'ai plus rien sous la pédale... ça vous parle ?...

Statistiquement, au mieux mais rarissime c'est soit une durite, et généralement soit un turbo... Elle dit quoi la valise ??
C'est mieux pour la suite de poster dans le bon topic et le bon sujet

"véhicule de lancement" : tout premier V2, p'têt même de la pré-série...

tomcat92 a écrit :"véhicule de lancement" : tout premier V2, p'têt même de la pré-série...

Un truc à essuyer les plâtres... Peut être le mulet photographié par automoins avant la sortie du V2...

Après changement de la vanne EGR il y a 1 mois, aujourdh'ui c'est le turbo qui est donc HS
à 124000 km, je commence à douter de la fiabilité des Touran TDI... Entre les pb de volants moteur, turbo, culasse poreuse et autres...
C'est triste !

à ceux qui se posaient la question de la hauteur du carrossage arrière : après vérif et mesures chez VW, il est ok et normal.
C'est un effet d'optique sur les photos.
Les photos sont en ligne dans mon profil.
Sinon, turbo changé...Pourvu qu'il tienne encore le coup longtemps mon toutou !