TouranPassion

Natsu38 a écrit :Non, impossible.

J'en avais fait la remarque à mon cc peu de temps apres l'acquisition car j'avais du mal à m'y faire, et je ne suis vraiment pas fan de cette option.

En cas de soleil en pleine face, il m'est déjà arrivé que la voiture sonne et freine un coup seule, c'est flippant quand il n'y a rien devant.

Sur autoroute, je trouve que la reprise de vitesse ne se fait pas assez rapidement, il faut ré-appuyer pour doubler, c'est reloud

Je trouve que cette technologie n'est pas au point.

Salut à tous,
Il me semble que lorsque l'on est en mode sport, la reprise se fait plus rapidement.
il faut que je vérifie. Mais après tout, cela n'est pas nécessaire car la reprise de la vitesse se fait régulièrement-conso maitrisée oblige-et si on est plus pressé, et bien il suffit d'appuyer sur le champignon comme avec l'ancienne génération.
Le système est d'abord sécuritaire,car l'ancien ne l'était pas du tout...1 seconde d'inattention avec un régul classique sur autoroute et...
tandis que là ,le véhicule réagit à votre place. Je trouve cela très rassurant.


Ajouté 13 minutes 2 secondes après :

Natsu38 a écrit :Non, impossible.

J'en avais fait la remarque à mon cc peu de temps apres l'acquisition car j'avais du mal à m'y faire, et je ne suis vraiment pas fan de cette option.

En cas de soleil en pleine face, il m'est déjà arrivé que la voiture sonne et freine un coup seule, c'est flippant quand il n'y a rien devant.

Sur autoroute, je trouve que la reprise de vitesse ne se fait pas assez rapidement, il faut ré-appuyer pour doubler, c'est reloud

Je trouve que cette technologie n'est pas au point.

Salut à tous,
Je trouve cette tech. très au point au contraire.
C'est avant tout un régulateur fait pour la sécurité.
Avec un régul. classique, si l'on manque d'attention 1 seconde sur autoroute, c'est l'accident assuré si un véhicule vous précède: là non !
Maintenant, il me semble qu'en mode sport, la reprise est plus rapide: à vérifier...Si non il suffit d'appuyer sur le champignon en anticipant un peu.
Il faut retenir aussi que le régulateur n'est pas conseiller dans du fort trafic .
Les belges pourront peut -être confirmer que le régul. est interdit sur certaines portions de routes du royaume.

Je suis d'accord avec toi !

Autre point sur le regulateur, en France, le respect des distances de sécurité est quasi inexistant.
combien de fois sur autoroute, une voiture se rabat juste devant nous ????

En Allemagne ou dans les pays nordiques, le respect est plus important.

Ouais, enfin les gars, vous parlez d'une seconde d'inattention, ce sont des systèmes d'aide à la conduite... ils ne sont pas là pour pallier à votre attention, sinon c'est grave...

Pour moi la techno (ACC) n'est pas encore optimale.
Je ne dispose pas du mode sport, la reprise de vitesse reste un peu longue, et oui je le fais donc à l'ancienne via l'accélérateur.

N'empêche qu'on devrait pouvoir découpler régulateur et ACC. .

Par ailleurs, je trouvais plus pratique de diriger le régulateur pas le commodo, j'ai encore parfois le réflexe d'ailleurs.

Question d'habitude.

Oui c'est vrai, c'est juste une question d'habitude et de reflexes.

Bonjour,
j'ai comme l'impression que lorsque sur le régulateur auto adaptatif freine, les feux stop à l'arrière ne s'allument pas.
Qu'en est il ?
Je trouve cela dangereux si ça confirme.

Bonjour, je me suis posé la question, mais j'avoue ne pas savoir étant au volant quand il freine

Par contre, quand il décélère sans freiner ça me semble normal.

J'ai lu le chapitre sur ACC de la notice et l'allumage des feux n'est pas évoqué.

touran_DE a écrit :Bonjour, je me suis posé la question, mais j'avoue ne pas savoir étant au volant quand il freine

Par contre, quand il décélère sans freiner ça me semble normal.

J'ai lu le chapitre sur ACC de la notice et l'allumage des feux n'est pas évoqué.

Pour moi, les feux s'allument bien. A regarder de nuit.
Sauf Si c'est une simple décélération ou freinage léger.

Cela serait trop dangereux s'ils ne s'allument pas. Je vois pas comment ça pourrait passer.

Pour info, en cas de freinage brusque manuel, vous avez aussi les feux arrières qui clignotent et même les warnings automatiquement (il me semble pour ce dernier point)

Bonjour, oui sur le freinage d'urgence elle allume les warning, si le freinage d'urgence est fait par la voiture dans le cadre de l'emergency assist, elle alume les feux stop, les warnings et fait de légers braquages droite/gauche pour informer les autres usagers, voir cette vidéo :

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=wiDvWLiATf8[/bbvideo]

sur cette vidéo à la fin avec l'ACC on voit les feux arrières s'allumer :

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=--xgo4vnk_Q[/bbvideo]

Ajouté 7 minutes 48 secondes après :
et y a aussi cette vidéo avec le front assist où l'on voit bien les feux s'allumer :

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=n1Krg01tEQY[/bbvideo]

ça me rassure un peu.
Car je l'utilise très régulièrement.

Salut à tous.
Cela demande confirmation mais en configurant le mode de conduite sur individuel et en optant sur mode éco pour l'ACC, j'ai l'impression que le véhicule ne freine pas de suite mais arrête juste d'accélérer et freine bien plus tard mais vraiment bien plus tard.Je ne l'ai fait que sur quelques kms avant la fin de mon trajet.
Un peu comme si au départ on déconnectait un régulateur classique .
Dans quelques jours, je refais 500km pour rentrer chez moi et je vais réitérer l'opération.
Vous allez sûrement pouvoir le réaliser avant moi car là où je suis, il n'y a pas de routes...
A bientôt

Salut à tous.
Alors j'ai essayé, et c'est le verre à moitié plein...
En profil individuel l'ACC en mode éco et l'entrainement moteur en mode normal, donnent une impression comme expliquer dans le post précédent.
Je trouve ce mélange cool de l'ACC et la reprise moteur plus tonique, une conduite plus agréable qu'avec le mode de conduite éco surtout sur autoroute.
Avec le mode normal et l'ACC plus réactif la voiture freine trop souvent même dans un trafic moyen: fatiguant sur autoroute.
Bonne route...

Hello,

J'ai pu tester l'ACC sur l'autoroute, ça me laisse a bonne distance du véhicule me précédant.
Reste a trouver comprendre comment régler la distance.

Par contre le front assit, c'est pour la sécurité en ville mais il est activé en permanence ?
Ou sinon comment l'activer et/ou le désactiver ?

d'avance.

Oui, le front assist est activé en permance (si tu l'as activé --> il y a une fonction au niveau de l'ODB pour activer ou désactiver cette fonction)

fab01 a écrit :Oui, le front assist est activé en permance (si tu l'as activé --> il y a une fonction au niveau de l'ODB pour activer ou désactiver cette fonction)

Perso je n'ai rien activé..
Et je ne connais pas l'ODB
Je suis preneur d'info pour faire connaissance...

ODB = ordinateur de bord.
Avec le volant multifonctions, tu as accès à certaines fonctionnalités que tu peux activer ou non
va falloir que tu jetes un coup d'oeil au manuel

Mea culpa... je vais de ce pas voir Manuel...

oui pour l'ACC il est VRAIMENT préférable de lire le manuel et surtout bien comprendre ses limites de détection (virage, véhicule arrêté, motos, objets longs sur un camion etc...).

De toute façon tout le chapitre sur les aides à la conduite me semble indispensable à lire et à assimiler !!!

Salut à tous,
Je ne suis pas spécialement jeune et donc pas à mon 1er véhicule...
Je viens de changer plaquettes et disques AR seulement après 75 000 km !
Pour toutes les autres voitures, jamais avant 100 000 pour les plaquettes et davantage pour les disques...conduite douce et très peu de ville.
Je mets cela sur le compte de l'ACC surtout au début de mon achat car beaucoup d'autoroute à l'époque et maitrise moyenne de ce nouveau type de régulateur. J'étais comme beaucoup "endormi" en suivant un autre véhicule sans me rendre compte que ma vitesse avait baissé par freinage et décélération invisible.
Voilà, bonnes fêtes de fin d'année à tous.