TouranPassion

Problème injection / turbo sur un DCI. La voiture était en mode sécurité ( plus de puissance, rien ) au final c'était un capteur.. C'est récurent sur les DCI et sur le net tu trouves des histoires de gars qui ont payé des fortunes chez Renault .. Genre ils ne savent jamais ce que c'est.. Tu parles.. Il y'a deux capteurs sur le circuit d'injection, et bien c'est toujours eux en cause... Mais là c'est pour renault, je n'ai jamais eu de VW avant, donc je ne veux pas m'avancer.
Laisse moi juste te dire que ça m'étonnerait que 4 injecteurs soient morts en même temps..

ok, merci...

Mon garagiste fera les vérifs nécessaires avant de changer tout et n'importe quoi....

Perso, j'ai investi dans une boite à outils. J'ai trouvé une casse sympathique qui m'a à chaque fois prêté un capteur en mode " si ça fonctionne, vous payez, sinon, ramenez le" et ça m'a coûté 15 euros au final ( d'occaze la pièce).

J'ai vu des montants jusqu'à 3 000 euros pour la même panne sur le net.. Mettre les mains dedans soi même des fois ça vaut le coup. Crois moi, je suis TRÈS gauche, genre, j'avais jamais mis d'huile dans un moteur avant ça..

Et bien toujours sur le principe du tuto, j'ai même changé comme un grand mes bougies de préchauffage.. C'est vraiment tout con en fait..

Dis toi qu'il faut pas BAC+ 10 pour être mécano...

tu es de quel endroit ?
Tu as essayé de faire un diag au vagcom au moins ?

de Dijon.

Moi non je ne l'ai pas fait, mais j'imagine que VW l'a fait....

et il s'avère que le mécano qui a fait le diag chez VW est un copain d'un copain donc du coup je lui fais confiance

Et donc, est-ce que vous avez des nouvelles sur l'origine du problème? J'aimerais bien savoir ce qui a pu causer ça, pour pouvoir prendre les mesures appropriées sur mon futur Touran histoire que ça n'arrive pas, ou alors pour savoir quoi faire si ça m'arrive!

Non du coup, je n'en sais pas beaucoup...

On m'a juste que ça pouvait être à cause d'un mauvais carburant ou qu'il y ait eu de l'eau dans le carburant...
On m'a aussi dit qu'il ne fallait pas rouler souvent avec le réservoir vide ou presque vide.

Et il fume toujours ou c'est passé ?

non non plus aucun soucis maintenant !

Ah cool bonne nouvelle

oh oui !
1800 balles quand même !!!

Mais bon....

1800 balles (ca fait 1 smig 1/2) à moins que tu sois encore en francs
il a changé quoi dans le lot ?

Ah mais du coup tu as fait des réparations ?

non non je ne suis pas en francs...

1800€ pour changer les 4 injecteurs !

Echangeur EGR/eau qui fuit et pourrait provoquer cette fumée.
Des injecteur s-pompe qui merde...bizarre non?
A faire tester par un diéséliste.

en tout cas le problème est réglé depuis que j'ai changé les injecteurs....

Bon finalement je ne sais pas si tout est vraiment réglé correctement.

Le changement d'injecteurs a été fait il y a deux mois environ mais je trouve que le pot fume pas mal au démarrage. Rien à voir avec avant, ya pas photo. Mais quand je démarre, ça fait quand même un petit nuage de fumée blanche et ça pu !
Une fois le moteur chaud, ça ne fume plus.

Pendant l'hiver et quand il faisait froid, je ne m'inquiétais pas plus que ça mais là avec les températures qui remontent, ça m'inquiète un peu.

Est-ce normal ce nuage de fumée blanche au démarrage ?

bonjour, c'est de la "vraie" fumée blanche ou du blanc genre "vapeur d'eau" ?

Je dirai plus fumée blanche qui pue !

Bonjour à tous,

Suite de mes soucis avec ma fumée.

Depuis que j'ai changé les injecteurs il y un an, mon touran fume encore le matin à froid.
Pour moi c'est une fumée blanche, claire en tout cas. Ma femme voit du bleue dedans.... ???

Cet été j'ai eu pas mal de soucis sur de longs trajets, j'avais des pertes de puissance. Mais j'ai eu ces soucis uniquement cet été quand il faisait chaud et que mon moteur était très chaud. La mon moteur "se mettait en sécurité", plus de puissance, impossible d'accélérer. J'attendais que le moteur refroidisse un peu en roulant doucement et là je pouvais repartir avec puissance maximale jusqu'à ce que ça recommence....
Mais je n'ai JAMAIS eu aucun voyant qui s'allume !! et rien au diagnostic !

Depuis cet été, pas eu de soucis de perte de puissance, j'imagine que ça va recommencer avec les températures qui montent si je fais un long trajet.

Et ma voiture n'est pas passé au CT dernièrement pour pollution......

J'avais un rdv chez VW aujourd'hui et au final ils n'ont pas voulu me prendre la voiture car pas de voyant et pas de symptômes à part la fumée. Après discussion avec son mécano, le chef d'atelier me propose ça :

- nettoyage + traitement circuit admission d'air : 189€
- nettoyage + traitement circuit hp injection : 99€
- vidange LL : 209€

Soit 500€ et "sans garantie" que ça change quelque chose...

Donc j'ai un peu les boules là....

Si vous avez des idées, je suis preneur...

MERCI

Bonjour,
Avez vous rajouté du LDR durant cette dernière année ?

Bonjour,

Non pas de rajout depuis longtemps et le niveau est bon.

C'est déjà ça, pas de pb de culasse, ou de radiateur egr.