TouranPassion

merci je vais voir cela ce week end...Surtout qu'arrive bientot le CT

Perso, j'avais fait controler le // chez VW et 2 semaines plus tard j'y suis retourné et le mécano me dis qu'ils ont eu un soucis avec la machine.

En fait elle était mal calibrée et ils devaient refaire tous les //.

Et effectivement, sur le précédent rapport de // les valeurs indiquées étaient bonne mais en fait après passage à nouveau sur la machine (controlée et réglée) les valeurs précédentes étaient erronées.

Donc je conseillerais que tu retourne ds le garage qui a fait le // pour qu'il ressorte les valeurs sans rectifications.
Puis ensuite, que tu aille dans un autre garage (sérieux et réputé si possible) pour faire un nouveau relevé des valeurs du //.

S'il y a une différence (avec valeurs érronées), alors, il n'y aura pas de doute, le 1er garage a un soucis de calibrage sur leur machine et donc il est responsable de l'usure prématurée de tes pneus

benjy76 a écrit :merci je vais voir cela ce week end...Surtout qu'arrive bientot le CT

Justement,au CT il y a une plaque de ripage,elle sert a savoir si les trains roulant n'ont pas de soucis ça serait l'occaz de voir si il y a un soucis de // ou alors une roture,amortisseurs,barre stab...etc.
Avec une mauvaise mesure sur la plaque de ripage,tu peux retourné dans ton garage
Tiens nous au courant.

Alors, les news

tiens, l'touran passe au réglage du // demain matin, y a un un bruit de ripage qui me chagrine sur des virages (un peu !)appuyés sur route sèche, et sur route moullée, çà se barre carrément. y parait que c'est pris en garantie si moins de 10000 km et moins de 6 mois...
à suivre...

bonjour a tous
mon touran est de 2004,il use toujour les pneus interieures sur le train av g et d malgre le changement de consecion pour avoir un avis diferent mais vag repond toujour,nous avons pas de probleme sur d'autres touran.150 € le paralelisme a chaque foi changement de pneus .alors il y aurait il un probleme sur les rotules de suspension ou des triangle trop long?
cordialement.

Bonjour à toi.
Avec la fonction rechercher, tu trouveras le pourquoi du comment

j'ai un probleme sur mon caddy life :

mes pneus avants se mangent sur l'interieure en a peine 10000 kms, pourtant je ne conduit pas comme un fou et apparement (oui car pour moi c'est du chinois) mon parallelisme est correct, mais l'on m'a dit que sur les caddy on ne peut pas regler le carrossage.

voici ma feuille de parallelisme :
et voici la feuille que j'ai recuperé sur la 1ere page de ce sujet :

donc si je comprend bien sur les touran on peut regler le carrossage

Il faut remarquer que les carrossages avant et arrière présentent le même défaut ? Quelle peut en être la cause ? Je ne pense pas que cet écart puisse causer une usure anormale sur les deux pneus.

Par contre cela peut mettre le doute sur la mesure. Tu peux faire une vérification simple et indicative : trouve une dalle plate et horizontale, pression des pneus vérifiée, laisse le touran au point mort et volant centré ( quelques mouvement arrière et avant pour poser le train avant ). Tends une ficelle entre les flancs des pneus arrière et avant, à hauteur des axes de roue. Puis au niveau du pneu avant, vérifie qu'elle touche le flanc vers l'avant et vers l'arrière sans coude ( à 1 mm près ça se voit )

je vais essayé de vérifier selon ta methode alors merci

il faut savoir que mon caddy est rabaissé

mes pneus arrieres susent de facon normale (30000 kms sans aucun souci je pense) par contre ce qui m'ennuie ce sont mes pneus avants

Sur ton rapport, il y a bien un angle assez négatif sur la roue av droite -2°
Est ce que c'est sur cette roue que l'usure est la plus prononcée ??
Après avoir fait le rabaissement de ton caddy est ce qu'une géométrie avait été faite pour régler le train roulant ??

oui ce n'est pas la 1ere fois que je rabaisse un vehicule et je fais toujours une geometrie apres

mes 2 pneus avants sont morts sur l'interieur mais effectivement il y en a un qui est pire que l'autre mais je les ai pas sous les yeux pour savoir quel coté