TouranPassion

Il me tarde d'avoir le mien, d'ouvrir le manuel et de tester ces essuie-glaces.

Car je trouve fou que l'essuie glace ait son intelligence propre.

S'il fonctionne comme il veut quand il veut mais pas correctement, ce n'est pas ma conception du progrès.

C'est sur... Moi j'ai encore pas remarqué cela maois je vais essayer de le provoquer pour voir...

en 1ère position, quand on s'arrete il passe en intermittence et c'est vrai quedans ce cas là c'est chiant.

Je veux bien le croire...

Vraiment ch...... .
@ +

PHIL a écrit :en 1ère position, quand on s'arrete il passe en intermittence et c'est vrai quedans ce cas là c'est chiant.

je confirme

C'est gênant aussi dans le cas d'un Stop

tout a fait, mais je crois que si on met la 2ème vitesse et qu'on revient tout de suite en 1ère la fonction se désactive.
A confirmer.
l

PHIL a écrit :tout a fait, mais je crois que si on met la 2ème vitesse et qu'on revient tout de suite en 1ère la fonction se désactive.
A confirmer.
l

Ca mérite d'être vérifié, et si c'est le cas, ça sera très utile cette astuce.
@ +

lorenz054 a écrit :

PHIL a écrit :en 1ère position, quand on s'arrete il passe en intermittence et c'est vrai quedans ce cas là c'est chiant.

je confirme

J'ai trouvé un truc pour palier c'est ennui.

Quand on s'arrete il faut donner une legere impulsion comme pour utiliser le lave glace et la vitesse de balayage reprend sa vitesse precedemment selectionnée.
Le lave glace ne se met pas en route.

A chaque arret il faut repeter le meme manége.

Si tu es position 3 et que tu arrives à un roond point, tu passes direct en position inferérieure.

Thomax*** a écrit :Si tu es position 3 et que tu arrives à un roond point, tu passes direct en position inferérieure.

La manip ci-dessus permet de revenir en 3, si tu etais en 3, dés que tu t'es arreté.

avez vous remarque quand on coupe le contact que les balles d'essui glaces se rabaissent ? est ce a cause de mon pac de lumiere et des balles auto ?

Ps : sa le fait pas tout le temps !

THE CORPS BEAU ! a écrit :avez vous remarque quand on coupe le contact que les balles d'essui glaces se rabaissent ? est ce a cause de mon pac de lumiere et des balles auto ?

Ps : sa le fait pas tout le temps !

Non, non, j'ai pas l'automatisme et ca le fait aussi chez moi.

THE CORPS BEAU ! a écrit :avez vous remarque quand on coupe le contact que les balles d'essui glaces se rabaissent ? est ce a cause de mon pac de lumiere et des balles auto ?

Ps : sa le fait pas tout le temps !

En effet nouvelle techno introduite sur le touran avec les balaies antagonistes.
Plus d'infos ici: http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub=16&num_p=0&id=95

Pour ma part je pense que c'est efficace, mes balaies ont deux ans et sont encore tres performant et mon touran dort dehors !

Il y a déjà un sujet existant où est évoqué ce mouvement -> Information - Détails fonctionnement essuie-glaces

J'y fusionne ton sujet

Encore d'utiliser la fonction "rechercher" avant de créer un nouveau sujet

THE CORPS BEAU ! a écrit :avez vous remarque quand on coupe le contact que les balles d'essui glaces se rabaissent ? est ce a cause de mon pac de lumiere et des balles auto ?

Ps : sa le fait pas tout le temps !

Chez moi j’ai les essuie-glace parallèles (qui ne sont pas automatiques) et j’ai un comportement similaire.

En fait, quand les essuie-glace sont en fonctionnement (soit en mode continu, soit en intermittent), ils ne retournent pas tout à fait jusqu’à leur emplacement initial au bas du pare-brise. Et lorsque je les coupe complètement, alors ils redescendent de quelques centimètres.

Je pensais qu’il s’agissait d’une fonction qui améliore l’aérodynamisme. En effet, quand ils sont en position basse, ils sont bien cachés par le capot.

Papa4

PS. Malgré les protestations du correcteur orthographique de Word, je ne mets de ‘s’ ni à essuie, ni à glace dans essuie-glace au pluriel

Je pense que c'est comme les Golf GTI ou R32, ce n'est pas une question d'aerodynamisme.
C'est une question de duree de vie des essuies glaces, pour etre plus exacte c'est pour eviter que le caoutchouc soit toujours plie du meme cote.
A chaque fois que vous couper le contact, l'electronique determine depuis combien de temps les balais sans dans une position, si cela fait depuis trop longtemps, il bouge un peu les balais afin de faire basculer le caoutchouc de l'autre cote.

Maintenant si vous roulez et avez les balais en fonction en intermittence. A chaque fois qu'ils descendent, ils vont en bas puis remontent un peu pour plier le caoutchouc de l'autre cote, si les essuies glaces ne fonctionnent plus pendant quelques secondes, ils redescendent automatiquement en bas.

En resume, la programmation est faite afin que le caoutchouc ne reste pas toujours plie du meme cote.

eh ben, pas cons ces ingénieurs allemands!

isma125 a écrit :eh ben, pas cons ces ingénieurs allemands!

trop fort meme je dirais

A ce prix on peu quand même s'attendre à avoir un peu de technologie et de bon sens !

Un nouveau système d'essuie-glaces ...


HS OFF

yann77 a écrit :Un nouveau système d'essuie-glaces ...


HS OFF

Ho, j'ai compris un mot