TouranPassion

jef10 a écrit :

mflan a écrit :, comment je fais pour tirer sur la 5eme ou la 6eme en respectant les limitations de vitesse?
Quand tu parles d'un tronçon fait à haut régime, c'est du genre 10min en 5ème à 160km/h?

Pas besoin de tirer sur la 5ème ou la 6ème. 1ère à 4ème suffisent. Pour le tronçon, tu peux privilégier un morceau sinueux ou en montée et jouer sur la 4ème durant quelques minutes. Il y a aussi le péage où, après la barrière bien sûr , tu peux t'essayer au 0 à 130 à fond ( vers 142 compteur sur un toutou ).

C'est ce que j'ai fait ce week end (en faite je le fais à chaque péage que je passe ), et ma femme m'as dit :

mais pourquoi tu accélère comme cà ???

Réponse :

j'adore quand ca pousse fort et en plus c'est pour la bonne cause, décrassage du turbo
1/2/3/4 à fonds

J'aime encore plus pousser les rapports au péage, lorsqu'il y a les gendarmes sur le bas coté à la sortie des péages (genre le parking après les barrières du péage)

moi j'ai poussé un peu la voiture tout à l'heure,
je m'ai fait enguirlandé par Madame,
«mais ç'est pas agréable, et ça secoue et c'est pas bien et ...»

Faut dire que qd j'peux , j'ai pris l'habitude de poignée en coin sur la moto, surtout avec un stop sur une petite départementale
1ere => 90 (même pas à fond!) puis 6ieme

Et qd je m'engage sur l'autoroute, je passe éventuellement la 3ieme puis le reste (pour le bruit)

Mais c'est une autre histoire !

Idem pour un Touran DSG ?
Je passe donc les rapports séquentiellement jusqu'à 4000 tours/mn pour les vitesse 3/4/5 ?

T'as même pas besoin de le faire.
- Tu te mets en S
- puis pied au plancher
- Les rapports passeront d'elles mêmes à 4500 trs

Je déterre un peu ce topic pour savoir si ce n'est pas un peu trop risqué de faire 1/2/3/4 jusqu'à 4000 tr/min pour la résistance du turbo.

Mon turbo vient de lâcher sur mon tdi 105 de sept 2004 alors que je relançais l'allure en 6eme a 2000 tr/min et pourtant je tirais dedans de temps en temps moteur chaud mais je me dis que tirer 1 touran de 1,6 tonne jusqu'à 4000 t/min cela fait peut être bcp

Sinon quand vous dites moteur chaud ( oui je sais au min eau à 90°) est ce par exemple après 30 min de ville à régime moyen 2000-2300 tr/min ou dans ces conditions vaut il mieux attendre 45 à 60 min?

Sinon est ce que si je tire dedans tous les soirs après 30 min de ville en me limitant à 3-4 accélérations à 3500 tr/min sur 1 km cela peut suffire ou dois je absolument monter au dessus de 4000 tr?

faut tout chauffer ...

c'est pas parce que tu as fait 30min a 2000tr/min que tout est chaud correctement
il faut y allez progressivement (enfin c'est mon avis)

donc faut proceder par palier, 2000- 2500 - 3000 - 3500 sur un large temps
et seulement ensuite decrasser la bete

Bonjour,

Certes la température du liquide joue, mais normalement au bout de 30 minutes de ville, la température d'huile est atteinte.
Pour info, de l'ordre de 90-95 degrés. Cela est vérifiable dans les fonctions cachées de la climatronic, fonction 19-2. Bien utile l'hiver, car on atteint vite à l'aide du Webasto une eau à 90 degrés, mais l'huile, c'est une autre histoire.
AMHA
Excellente journée

Mistergood

Sinon vous poussez tous vos tdi 105 à 4000-4500 tr sur tous les rapports pour décrasser le turbo, et sans risque de casse?

fabulous2 a écrit :Sinon vous poussez tous vos tdi 105 à 4000-4500 tr sur tous les rapports pour décrasser le turbo, et sans risque de casse?

je repondrai pas a la question , vu qu'elle ne me concerne pas