TouranPassion

Suite à mon re-contact, ca pourrait être un problème d'amortisseurs ou plutôt de coupelles d'amortisseurs...
A voir

Salut
pour moi ce n'est qu'un souci de caoutchou, et se faire demonté tous le train avant pour ça, j'aimerais pas trop, moi au bout de quelques Kms plus de bruit,
et le bruit est aussi bien a la compression qu'a la detente de l'amorto, pour moi c'est la butée ...

a priori ce sont les supports de silent bloc en alu avec les silent blocs qu'il faudra changer.
La voiture est au garage.

Donc si j'ai bien compris, il faut ramener le Toutou chez VW

De quels silentblocs s'agit-il finalement? Ceux des triangles? (un berceau en alu, c'est surprenant)

ben je ne sais pas trop.
Il m'a juste dit que c'était une pièce en alu au niveau des silent blocs.
de toutes façons, j'aurai plus de détails demain dans la journée

Ok Fab, tiens nous au courant, ça m'interresse grandement !!

Et le prix aussi.....

A thikounet tu sais bien qu'on ne te comunique jamais les prix en ce qui concerne un véhicule sous garantie....
Tu signes l'ordre de réparation et tu récupères la voiture

tu peux toujours demander le prix au chef atelier ?
sinon pr la pièce, ce ne serait pas le bloc ou est fixé la barre de torsion?
Je dis ça car un ami mecano m'avait expliqué que sur les golf et bora, cette pièce qui maintient la barre de torsion entre 2 gros caoutchou s'usait prématuremment

Je ne me rappelais pas que ton black Touran était encore sous garantie
Mais comme le dit Mc Rai, un p'tit essai ne coûte rien et pourrait renseigner certain proprios de Touran "couineurs" hors garantie

pour le black thinkounet.
Sinon après appel et analyse plus profonde de la situation, il s'est avéré que le problème vient des triangles de suspensions.
Donc le changement de cette pièce se situe dans une fourchette de 400€ / 500€ mais il m'a dit eu pourquoi voulez vous savoir le prix? c'est sous garantie.....
Moi...
Euh c'est dans les cas où des amis auraient le même problème.
Le prix élevé tient aussi compte des tarifs de main d'oeuvre relativement élévés et aussi du fait qu'il faille refaire le // de la voiture (au bas mot 130 roros) et je suppose qu'ils changent tout le bloc triangle (ca n'engage que moi) mais il a été évasif.
voila

merci pour l'info Fab

Du coup tu vas gagner un // gratos ?

Eh ben, 500€ les triangles, alors qu'il y en a pour 50€ de silentblocs !!
Peut-être que sur le Touran, les silentblocs ne peuvent pas être extraits des triangles, obligeant donc le changement complet.

ThinkDifferent a écrit :merci pour l'info Fab

Du coup tu vas gagner un // gratos ?

yep....
D'ailleurs sur mon or (ordre réparation) j'ai demandé à faire un // (forfait 129€) car pneus avant changé à 42 000 km avec un ch'tite usure intérieure.
Je lui ai dit au tel que comme ils m'ont fait le // du coup ma demande de // à 129€ s'annulle de facto.
il m'a dit yes....
Je poserai plus de questions mais je sens la réponse de vw que tout le triangle se change et non uniquement les machin truc / bidule (tout dépend si le receptionnaire atelier sera bien ou pas luné)

Alors c'est les silent bloc des triangles des supensions qui couinent....
La bonne nouvelle c'est que dixit le mécano, même si ça couine, ça ne met pas en jeu ni le comportement de la voiture ni la sécurité... Donc, c'est plus génant qu' autre chose.
Il m'a dit qu'ils ont tout changé au niveau des triangles. (Par contre je ne sais pas si c'est triangle inclus ou pas) il était presque 18h00 don c'était expédié un peu vite

Une bonne chose de faite ..

Fab, je sais quoi dire à VW pour ce problème...
A voir maintenant pour les autres problèmes...

mais je t'en prie le boubou...
Sinon j'ai discuté avec un ami très proche qui est mécano dans un garage non vw et qui s'occupe de divers touran (garantie échue)
La plus vieille dont il s'en occupe c'est un 1.9 tdi qui a 300 000 km et aucun souci particulier (taxi)
A priori les v1 ont moins de pépins que les v2..... comme quoi

Salut,

Je poursuis mon retour hier de chez VW, en essayant de mettre chaque reponse dans le bon Sujet ...
pour le grincement, la concession a commandé les bras inferieurs et les silendbloc de barre stabilisatrice et peu etre la butee caoutchou... difficile d'avoir l'info precise ...
donc bon je pense aussi le // au final ...
donc dans la semaine ou je le laisserais, va avoir du demontage, train avant, culasse ... j'espere qu'ils vont faire gaffe, a pas me faire une rayure ou un coup ....
a 50000Kms ça va lui donner un coup de fouet héhéhé
A+
Patrick

remarque le bon côté des choses c'est qu'ils m'ont nettoyé / aspiré la voiture et nettoyé le moteur aussi
Par contre tu auras droit à un // même si on ne touche pas aux bielettes de direction.
On m'a expliqué que comme on démonte le bras, le carrossage est modifié donc // obligatoire.
La plupart des voitures sont comme ça car en cas d'accident ou de choc, on ne change pas tout le train mais on procède au juste réglage de la pièce (dans la mesure où le réglage puisse corriger le défaut. Au pire il y aura le réglage + changement de la pièce)

Voili voilou

salut a tous


pour ma part j'ai le m pb que vous et la voiture sort tout juste de garantie (2mois)

pour vw li s'agit de la barre stabilisatrice + biellette + parra a refaire

cout avec la main d'ouvre 610€


je vous dit pas les boules


lettre recomandee envoyee a vw france pour obtenir une prise en charge des pieces


A+

t'as pas demandé une aide sur la main d'oeuvre ? Ca mange pas de pain.
A 2 mois de l'expiration de garantie, je pense qu'ils vont faire qq chose.

salut


j'ai eu un coup de fil de la concession ou j'ai achetais le touran

apres une discution de20 minutes le devis s'eleve maintenant à 290 euros

qu'en pensez vous en sachant que j'ai passer commande d'une polo concept pour ma femme et je me demande si carrement il ne peuve pas prendre en charge la totalite du devis .



A+

La voiture est absolument à mettre en balance. Tu leur fais confiance, tu choisis la proximité donc à eux aussi de faire un effort. 50/50 me parait un bon compromis pour garder de bonnes relations...