TouranPassion

Superbe DD65 et un énorme merci pour toutes tes explications agrémentées de photos

Bravo pour ce reportage et tout et tout.
C'est vraiment génial.


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jef10 a écrit :Superbe boulot, . Steph va me le faire rapidement

+1

Sector_94 a écrit :Bravo pour ce reportage et tout et tout.
C'est vraiment génial.

+1 Impressionnant le boulot bravo

jef10 a écrit :Superbe boulot, . Steph va me le faire rapidement

+1

+1 oups y a la queue Steph tu fais un forfait ?

Merci pour vos compliments.

Petit rectificatif pour les inconscients qui prendraient l'option 3:
l'entretoise à rajouter doit avoir un diamètre extérieur 13 maxi
(au lieu de 13.5 indiqué) pour ne pas frotter sur le pignon noir.


[ edit modo : schéma mis à jour avec diamètre 13 ]

J'ai pas grand chose de prévu demain ,

alors peut être bien un p'tit volet ( pour me faire la main )

C'est fait

Il faut une petite heure

J'ai ouvert le boitier mais ce n'est vraiment pas obligatoire , avec les indications de DD65

Déjà Steph !

Au fait, à titre d'info, ton boitier était rempli d'huile ou bien l'as tu nettoyer avant de faire ta photo ?

En tous les cas moi j'hésites à le faire (ch'uis pas bricolo ! )

A priori pas d'huile dans le tien. Comment était la vanne EGR ?

Il était impeccable pas de trace d'huile

et la vanne EGR vraiment très propre pour un moteur de 44000 Kms

je lui laisse pas le temps de s'encrasser à l'EGR

pour ton retour Steph Cela me rassure !

J'avais cette image d'apocalypse de DD65 dans la tête (Ca va mieux maintenant Ouf !)

Le mien à 40 000 kms donc assez proche du tiens ! (Bon il reste plus qu'à croiser les doigts )

hs on
Si tu respectes bien ton peseudo, ton egr ne doit pas s'encrasser
Hs off
Tu peux me le faire un de ces 4 steph surtout si je monte à paname ?

fab01 a écrit : Tu peux me le faire un de ces 4 steph surtout si je monte à paname ?

Bien sûr

fab01 a écrit :hs on
Si tu respectes bien ton peseudo, ton egr ne doit pas s'encrasser
Hs off

Mode H-S on

Heu c'est bip-bip qui n'as pas son EGR encrassé, moi j'essais juste de le suivre !

Tu peux me le faire un de ces 4 steph surtout si je monte à paname ?

On se fais tous un week-end réparation + championnat sur le circuit de Steph ?

Tu le dit si j'abuse Steph !

Mode H-S off

Bon ben moi avec toutes explications, j'ai voulu aussi faire un petit trou dans le binz pour éviter la panne.

Mon toutou est un 1,9 TDI 105 DSG de 2005

Le volet d'admission et la vanne EGR se trouve en arrière du moteur à gauche :

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /a_211.jpg[/img]


Pour y accéder, il faut retirer la durite entourée de jaune en déplaçant un peu les conduites entourées de bleus ( pour cela il faut dévisser leurs attaches )

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /b_329.jpg[/img]


Un coup d'œil sur la durite confirme qu'il n'y a pas que de l'air qui circule ici :|

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /c_207.jpg[/img]


Et voilà accessible le volet d'admission ... qui n'est pas jojo :

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /d_144.jpg[/img]


3 vis à défaire avec une clé alen, la fiche à débrancher et le bébé est libre. Le mouvement du volet est difficile :

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /e_127.jpg[/img][img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /f_238.jpg[/img]


C'est un modèle différent que celui du 2.0 TDI. Le capot du moteur et de la transmission du volet n'est pas serti mais vissé.

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /g_182.jpg[/img][img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /h_170.jpg[/img]


Toilette du "bébé" à l'essence, au nettoyant moteur, au pinceau, à la brosse ... puis le mouvement devient facile :

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /j_192.jpg[/img]


J'ai dévissé le capot du moteur mais n'ai pas réussi à le retirer. Il y a quelque chose qui retient vers le branchement, faute d'infos précises, je n'ai pas forcé. J'ai pu entrevoir le mécanisme qui est propre. Je n'ai donc pas pu faire le petit drain de sécurité. A voir quand je saurai l'ouvrir.


En passant une vue de la vanne EGR restée en place :

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /i_373.jpg[/img]


Ben je l'ai nettoyé aussi, à voir dans le sujet sur la vanne EGR ICI

Petites questions...

Sur le 1.9l, y'a donc pas d'huile qui rentre dans les pignons/capteur

Les pignons sur le 2.0l actionnent quoi (le volet d’admission ou la vanne EGR) Et sur le 1.9l, y'en à t’il Si non, comment ca fonctionne

Peut on désactiver la vanne EGR comme on veut sans qu'un voyant s'allume sur le TDB

Houlala, tu n'as pas suivi toi !!!

Leboubou111 a écrit :Petites questions...

Sur le 1.9l, y'a donc pas d'huile qui rentre dans les pignons/capteur

A ma connaissance il n'y a pas eu de cas recensé.

Leboubou111 a écrit :Les pignons sur le 2.0l actionnent quoi (le volet d’admission ou la vanne EGR) Et sur le 1.9l, y'en à t’il Si non, comment ca fonctionne

Sur le 2.0 ils actionnent le papillon.

Sur le 1.9 il y en a un mais je ne sais pas si il fonctionne de la même façon... ???

Leboubou111 a écrit :Peut on désactiver la vanne EGR comme on veut sans qu'un voyant s'allume sur le TDB

Sur le 2.0 non.
Sur le 1.9 il faut tester. C'est possible qu'on puisse le désactiver.

Jef,

.

Belles photos.
Tu as acheté un Canon ?

Sector_94 a écrit :

Leboubou111 a écrit :Petites questions... Sur le 1.9l, y'a donc pas d'huile qui rentre dans les pignons/capteur

A ma connaissance il n'y a pas eu de cas recensé.

Thierry, je viens de vérifier, il y a Pierre TouranTDIDSG qui a eu une panne de volet HS sur son 105.

Sector_94 a écrit :Belles photos.
Tu as acheté un Canon ?

C'est fait avec un compact fuji, mais t'as raison ça fait des photos comme un reflex Canon !


PS avant de sortir : pratique un compact avec la macro pour remplacer les yeux dans les coins du moteur.

Génial ce post... bon impossible a faire avec 2 mains gauche... mais ca c'est du reportage a mettre dans les grands reportages!

Sector_94 a écrit :

Leboubou111 a écrit :Peut on désactiver la vanne EGR comme on veut sans qu'un voyant s'allume sur le TDB

Sur le 2.0 non.
Sur le 1.9 il faut tester. C'est possible qu'on puisse le désactiver.

Pour moi c'est possible sur le 2,0

il suffit de débrancher le tube de dépression qui arrive à la vanne EGR ,

et de démonter le volet de son axe , puisqu'il se ferme quand la soupape

s'ouvre , pour pouvoir aspirer les gaz d'échappement .

( c'est le même principe sur ma 206 )

Tu as certainement raison Steph.

Il faudrait essayer.

Belles photos avec les explications qui vont bien Jef

steph tdi 140 dsg a écrit :

Sector_94 a écrit :

Leboubou111 a écrit :Peut on désactiver la vanne EGR comme on veut sans qu'un voyant s'allume sur le TDB

Sur le 2.0 non.
Sur le 1.9 il faut tester. C'est possible qu'on puisse le désactiver.

Pour moi c'est possible sur le 2,0

il suffit de débrancher le tube de dépression qui arrive à la vanne EGR ,

et de démonter le volet de son axe , puisqu'il se ferme quand la soupape

s'ouvre , pour pouvoir aspirer les gaz d'échappement .

( c'est le même principe sur ma 206 )

Photos ?
merci Steph

Vraiment je dis bravo les gars
C'est du super boulot.

Je pense que ca va en aider plus d'un .

Quand j'ai vu les deux boitiers electroniques baigné dans l'huile je me suis f*** je dois avoir les memes saloperies dedans :P

Apres il y a eu celui de Steph et la j'ai commencé a retrouver mon sourire mais peut etre naivement


Demonter tout le bazar pour nettoyer uniquement cette vanne EGR c'est vraiment difficile ?

Encore les pros

Mode bémol ON :

Hier j'avais fait un essai de 25 km environ : RAS .

Aujourd'hui après une dizaine de km, dans une descente à 50 km/h pied levé, le voyant moteur s'est allumé avec le message système d'échappement accompagné d'un signal sonore. Le toutou avance comme d'habitude, pas d'accoups ni de trou, pas de perte de puissance, pas de fumée, bref RAS. Maintenant le voyant et le message apparaissent à chaque démarrage.

Ce soir : vérification fusibles RAS, vérification branchements RAS. J'ai re-démonté la durite ( qui est de nouveau souillée par de l'huile ) : RAS du côté du volet, il semble fonctionner : à la mise du contact il a un soubresaut ou ne bouge pas, à la coupure du contact il se ferme 2 à 3 secondes (sans avoir mesuré, voit photo ).

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... /a_878.jpg[/img]

Selon vous quelle peut être la cause de ce signal ?

Ce signal est-il à réinitialiser ou s'éteint-il de lui même si le problème a disparu ?

[ edit moi le 1/5/8 : voyant éteint suite à réglage moteur chez VW à Rozay-en-Brie ]

[ à suivre dans le sujet : Soupape réaspiration de gaz ( EGR ) HS ou pas ? ]