Posté : 30 mai 2009, 23:52
En belgique : Savoir = Pouvoirharods a écrit :La voiture est chez le garagiste. Je nesaispeux pas vérifier mais il m'a bien dit que c'était le turbo qui est HS.
TouranPassion
Le forum des propriétaires ou futurs acquéreurs du Volkswagen Touran
https://www.touranpassion.com/forum/
Turbo - Hors service - casse
Page 11 sur 16
Posté : 31 mai 2009, 23:22
bonjour à tous
pour ma part je suis propriétaire depuis vendredi de mon nouveau touran,
je survole le forum depuis 15 jours un peu près,
j'ai donc ce touran depuis vendredi, je suis partit le chercher sur Lyon et tout le voyage s'est passé nickel,
malheureusement depuis hier j'ai comme un sifflement aigue,
ilse produit uniquement sur le premier et deucième rapport mais surout sur le premier,
çà ne le fait pas tout le temps, quand çà le fait en première et que je laisse le rapport sans passé la deuxième le bruit reste continue,
pensez vous que par rapport à ce qui se dit c'est le turbo, çà se passe en dessous des 2000 tours,
la voiture est de 2003 et 64000 kms,
que dois je faire si c'est le turbo ? y'a-il une prise en charge ? dois je demandé à l'ancien proprio la prise en charge pour vice caché ?
merci pour vos conseils.
pour ma part je suis propriétaire depuis vendredi de mon nouveau touran,
je survole le forum depuis 15 jours un peu près,
j'ai donc ce touran depuis vendredi, je suis partit le chercher sur Lyon et tout le voyage s'est passé nickel,
malheureusement depuis hier j'ai comme un sifflement aigue,
ilse produit uniquement sur le premier et deucième rapport mais surout sur le premier,
çà ne le fait pas tout le temps, quand çà le fait en première et que je laisse le rapport sans passé la deuxième le bruit reste continue,
pensez vous que par rapport à ce qui se dit c'est le turbo, çà se passe en dessous des 2000 tours,
la voiture est de 2003 et 64000 kms,
que dois je faire si c'est le turbo ? y'a-il une prise en charge ? dois je demandé à l'ancien proprio la prise en charge pour vice caché ?
merci pour vos conseils.
Posté : 31 mai 2009, 23:52
Plus de 5 ans, ca va être dure de tout faire prendre en garantie... 
Par contre, je pense que l'ancien proprio voulais peut être le cacher... :x
C'est que, un turbo, c'est cher...
Va voir Volkswagen pour le faire constater sans plus attendre, fait leur noter le Kilométrage et la date sur le devis.
Lance un appel à VW France, demande à combien de % de prise en charge et si c'est dans les 80 à 90%, te prends pas la tête et fais le par VW...
C'est moins cher que de lancer des procédures. 
C'est qu'une idée, d'autre peuvent peut être plus t'aider...
Par contre, je pense que l'ancien proprio voulais peut être le cacher... :x
C'est que, un turbo, c'est cher...
Va voir Volkswagen pour le faire constater sans plus attendre, fait leur noter le Kilométrage et la date sur le devis.
Lance un appel à VW France, demande à combien de % de prise en charge et si c'est dans les 80 à 90%, te prends pas la tête et fais le par VW...
C'est moins cher que de lancer des procédures. C'est qu'une idée, d'autre peuvent peut être plus t'aider...
Posté : 01 juin 2009, 09:28
Bonjour,
Il faut voir les 2 problemes de facon distinctes ( le probleme technique, et le fait que tu viens d'acheter le vehicule)
sur le probleme technique
le sifflement est toujours present?? (moteur froid, chaud)
a quel regime?? des 1000 trs min
Pour ma part j'avais egalement un sifflement aigu et le probleme venait d'une durite. ( bruit present des 1000 trs), mais fais attention comme tu peux le voir quelques post plus haut au depart VW voulait me changer le turbo.
Je te conseille quand meme d'aller chez VW pour effectuer un diag sur Turbo et Durite et d'informer ton vendeur pour le tenir au courant de la situation.
Bon courage
Il faut voir les 2 problemes de facon distinctes ( le probleme technique, et le fait que tu viens d'acheter le vehicule)
sur le probleme technique
le sifflement est toujours present?? (moteur froid, chaud)
a quel regime?? des 1000 trs min
Pour ma part j'avais egalement un sifflement aigu et le probleme venait d'une durite. ( bruit present des 1000 trs), mais fais attention comme tu peux le voir quelques post plus haut au depart VW voulait me changer le turbo.
Je te conseille quand meme d'aller chez VW pour effectuer un diag sur Turbo et Durite et d'informer ton vendeur pour le tenir au courant de la situation.
Bon courage
Posté : 01 juin 2009, 19:34
je reviens de vw après un essaie avec le chef d'atelier,
capricieuse la voiture n'a fait aucun sifflement,
pour lui difficile de dire ce que c'est sans entendre le bruit,
le turbo se met en route, pas de grosse fumée, pas de trou à laccéleration,
il m'a dit de revenir quand cela fait du bruit mais vu que je n'utilise pas la voiture la semaine je sais pas comment je vais faire,
selon ses dires la valise de détecte que les problèmes electrique et non mécanique mais je n'y crois pas trop ...
je dois bien vérifier si le bruit vient de devant ou de derrière, avec ou sans clim, avec ou san autoradio,
pour l'instant j'en suis sur çà le fait sans clim et avec ou sans musique,
j'ai vérifier si j'avais des taches sous la voiture ce matin mais rien
je vous tiens au courant
pour infos le sifflement viens entre 1000 et 2000 tours mais uniquement en première et deuxième
capricieuse la voiture n'a fait aucun sifflement,
pour lui difficile de dire ce que c'est sans entendre le bruit,
le turbo se met en route, pas de grosse fumée, pas de trou à laccéleration,
il m'a dit de revenir quand cela fait du bruit mais vu que je n'utilise pas la voiture la semaine je sais pas comment je vais faire,
selon ses dires la valise de détecte que les problèmes electrique et non mécanique mais je n'y crois pas trop ...
je dois bien vérifier si le bruit vient de devant ou de derrière, avec ou sans clim, avec ou san autoradio,
pour l'instant j'en suis sur çà le fait sans clim et avec ou sans musique,
j'ai vérifier si j'avais des taches sous la voiture ce matin mais rien
je vous tiens au courant
pour infos le sifflement viens entre 1000 et 2000 tours mais uniquement en première et deuxième
Posté : 01 juin 2009, 20:59
Bah à part si tout le réservoir d'huile du moteur est tombé, tu ne verra jamais rien...serginho21 a écrit :j'ai vérifier si j'avais des taches sous la voiture ce matin mais rien
Y'a une protection sous le véhicule
Moi même j'ai une petite fuite de LDR et je m'en suis apercu quand j'ai fais l'installation des résistances en démontant le pare-choc, donc ce fameux cache/protection en dessous.
Posté : 01 juin 2009, 21:05
Je pense qu'au passage à la valise il te dit le defaut.Pression turbo ou autre.
Posté : 01 juin 2009, 21:58
tu as un cache en dssous ??
moi si j'ouvre le capot je vois le sol
moi si j'ouvre le capot je vois le sol
Posté : 01 juin 2009, 22:10
Bizzare chez qui est fait l entretien de ton vehicule?
chez qui est fait l entretien de ton vehicule?Posté : 01 juin 2009, 22:14
serginho21 a écrit :tu as un cache en dssous ??
moi si j'ouvre le capot je vois le sol
C'est quoi comme moteur 
Posté : 01 juin 2009, 22:31
je l'ai acheté vendredi à un particulier
2.0 tdi 136
donc vous vous avez bien un cache ????
moi je parle quanje regarde entre les deux grands ventilos colé au pare choc et le moteur
2.0 tdi 136
donc vous vous avez bien un cache ????
moi je parle quanje regarde entre les deux grands ventilos colé au pare choc et le moteur
Posté : 01 juin 2009, 22:36
bonsoir,
tu es sur que tu n'as pas de bruit en 3eme ou en 4, fais attention car pour moi le bruit sur ces rapports etaient tres couvert par le bruit du moteur.
le mieux pour bien entendre c'est de le faire vitre ouverte en longeant un mur ou en passant dans une rue etroite cela te fera un "retour de son"
bon courage
tu es sur que tu n'as pas de bruit en 3eme ou en 4, fais attention car pour moi le bruit sur ces rapports etaient tres couvert par le bruit du moteur.
le mieux pour bien entendre c'est de le faire vitre ouverte en longeant un mur ou en passant dans une rue etroite cela te fera un "retour de son"
bon courage
Posté : 01 juin 2009, 22:43
je testerais mais c'est vrai que le bruit est assez audible,
cette aprè midi j'ai fais avec vitres ouvertes et toit ouvrant
çà me le fais pas toujours donc c 'est délicat
cette aprè midi j'ai fais avec vitres ouvertes et toit ouvrant
çà me le fais pas toujours donc c 'est délicat
Posté : 02 juin 2009, 00:45
Oui bah normalement tu ne vois rien... Le cache doit être là... Demande à VW au pire.serginho21 a écrit :je l'ai acheté vendredi à un particulier
2.0 tdi 136
donc vous vous avez bien un cache ????
moi je parle quanje regarde entre les deux grands ventilos colé au pare choc et le moteur
Posté : 02 juin 2009, 12:31
J'ai eu des nouvelles de mon garage ce matin...
Confirmation, pas d'intervention de vw car véhicule a plus de 3 ans, pas d'échange standart, coût turbo et intercooler 1800 euro plus quelques joints et la main d'oeuvre... entre 2000 et 2500 euro...
Je suis allé dans une autre agence, même son de cloche, selon leur base de donnée, une intervention était possible jusque 3 ans...
J'ai eu un contact avec un "spécialiste" du turbo dans mon coin, il m'annonce un prix de 300 euro en moins pour le turbo et selon lui, pas besoin de changer l'intercooler... Ils passent une caméra optique pour voir si il y a des crasses et ils nettoyent la pièce???
Que penser???
Ah oui bête question, ils vont devoir vidanger l'huile moteur ou c'est un circuit différent?
.
Confirmation, pas d'intervention de vw car véhicule a plus de 3 ans, pas d'échange standart, coût turbo et intercooler 1800 euro plus quelques joints et la main d'oeuvre... entre 2000 et 2500 euro...
Je suis allé dans une autre agence, même son de cloche, selon leur base de donnée, une intervention était possible jusque 3 ans...
J'ai eu un contact avec un "spécialiste" du turbo dans mon coin, il m'annonce un prix de 300 euro en moins pour le turbo et selon lui, pas besoin de changer l'intercooler... Ils passent une caméra optique pour voir si il y a des crasses et ils nettoyent la pièce???
Que penser???
Ah oui bête question, ils vont devoir vidanger l'huile moteur ou c'est un circuit différent?
.Posté : 02 juin 2009, 13:12
Oui huile moteur = huile pour graisser le turbo
Posté : 02 juin 2009, 22:35
je suis retournez chez vw aujourd'hui pour que le chef d'atelier l'essaie encore et elle a légerement siffler mais sans plus, j'ai donc pris rdv pour mardi,
en l'essayant il s'est rendu compte de vibration à l'arrêt trop importante pour lui,
grâce au forum je lui ai dit que ct peut être une mise à jour de la cartographie,
il pense que çà peut aténuer c'est vrai mais si ce n'est pas le cas il pense au volant moteur,
pour le turbo j'ai été dans un centre bosch, il a juste acceler, il dit que çà peut^tre çà comme l'alternateur ou une durit, on peut le savoir qu'en démontant le turbo,
je comprends pas sur mon anciene passat quand le turbo à lacher j'ai eu une grosse fumée balnche et des trous à l'accéleration et là rien tout fonctionne à partce sifflement qui c'est vrai le fait maintenant en 3ème de temps en temps
j'ai déjà contacter le service clientèle VW pour ouvrir un dossier et j'ai contacter mon assurance pour prendre l'option assistance juridique
je vous tiens au jus
en l'essayant il s'est rendu compte de vibration à l'arrêt trop importante pour lui,
grâce au forum je lui ai dit que ct peut être une mise à jour de la cartographie,
il pense que çà peut aténuer c'est vrai mais si ce n'est pas le cas il pense au volant moteur,
pour le turbo j'ai été dans un centre bosch, il a juste acceler, il dit que çà peut^tre çà comme l'alternateur ou une durit, on peut le savoir qu'en démontant le turbo,
je comprends pas sur mon anciene passat quand le turbo à lacher j'ai eu une grosse fumée balnche et des trous à l'accéleration et là rien tout fonctionne à partce sifflement qui c'est vrai le fait maintenant en 3ème de temps en temps
j'ai déjà contacter le service clientèle VW pour ouvrir un dossier et j'ai contacter mon assurance pour prendre l'option assistance juridique
je vous tiens au jus
Posté : 02 juin 2009, 23:19
Fab a eu un sifflement de son turbo sans avoir de problème particulier...
Turbo HS... mais il pourra mieux t'en parler que moi...
Turbo HS... mais il pourra mieux t'en parler que moi...
Posté : 21 juin 2009, 15:12
Salut tout l'monde,
mon turbo a lâché il y a quelques jours, fumée blanche à l'échappement: mon toutou a 18 mois et 25000 km...
Heureusement toujours sous garantie. Prise en charge à mon domicile et prêt d'une voiture par Total Mobile -> réparation en 2 jours.
J'ai changé de voiture au mois de septembre l'année passée. Avant j'avais un Citroën Evasion HDI. Pas trop de problèmes jusqu'à 130'000 kms, ensuite tous les 15 jours au garage pour divers problèmes: allumage, arrivée du diesel (voyant "diagnostique" qui s'allumait), air-bags, etc.
Alors j'ai un peu peur que les mêmes problèmes, perte de temps et d'argent surviennent avec le Touran !
Enfin on verra bien
mon turbo a lâché il y a quelques jours, fumée blanche à l'échappement: mon toutou a 18 mois et 25000 km...
Heureusement toujours sous garantie. Prise en charge à mon domicile et prêt d'une voiture par Total Mobile -> réparation en 2 jours.
J'ai changé de voiture au mois de septembre l'année passée. Avant j'avais un Citroën Evasion HDI. Pas trop de problèmes jusqu'à 130'000 kms, ensuite tous les 15 jours au garage pour divers problèmes: allumage, arrivée du diesel (voyant "diagnostique" qui s'allumait), air-bags, etc.
Alors j'ai un peu peur que les mêmes problèmes, perte de temps et d'argent surviennent avec le Touran !
Enfin on verra bien
Posté : 29 juin 2009, 10:56
Bonjour
Depuis 5 ans que je roule avec mon touran TDI105 sport , j'ai très peu de problèmes ... ou plutot j'avais .
Ce matin, je roulais tranquillement a 115KM/h ... et là paf !!! fumée blanche
J'immobilise le véhicule le coffre est plein d'huile ... Chez VW on m'annonce une casse turbo et une facture d'un ordre de 1200 à 1700 € selon le modèle de série...
Cette voiture a 108800 Km ... je sais que chez VW il y a un lourd passé de casse turbo , mais pensais que c'était réglé...
Alors ma question est la suivante: Est-ce normal a ce kilométrage et puis-je demandé une participation à VW(je sais que c'est difficile avec eux) et à quelle hauteur si la réponse est positive ?
de votre aide ... 
Depuis 5 ans que je roule avec mon touran TDI105 sport , j'ai très peu de problèmes ... ou plutot j'avais .
Ce matin, je roulais tranquillement a 115KM/h ... et là paf !!! fumée blanche
J'immobilise le véhicule le coffre est plein d'huile ... Chez VW on m'annonce une casse turbo et une facture d'un ordre de 1200 à 1700 € selon le modèle de série...
Cette voiture a 108800 Km ... je sais que chez VW il y a un lourd passé de casse turbo , mais pensais que c'était réglé...
Alors ma question est la suivante: Est-ce normal a ce kilométrage et puis-je demandé une participation à VW(je sais que c'est difficile avec eux) et à quelle hauteur si la réponse est positive ?
de votre aide ... Posté : 29 juin 2009, 11:31
Je viens de me rendre compte que c'est aujourd'hui la date anniversaire de ma remise de clef de mon touran ... 5 ans jour pour jour (le 29/06/2004) ... Bon anniv' !
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En plus il se trouve qu'aujourd'hui , c'est la St PIERRE ...
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Pas de doute , c'est vraiment ma fète
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En plus il se trouve qu'aujourd'hui , c'est la St PIERRE ...
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Pas de doute , c'est vraiment ma fète
Posté : 29 juin 2009, 12:03
pdf a écrit :
J'immobilise le véhicule le coffre est plein d'huile ...
tu veux dire le capot
sinon c est pas un touran que tu as ...
condoléance à ton turbo en tt cas
Posté : 29 juin 2009, 14:07
La hayon est recouvert d'huile ...tijou67 a écrit :
tu veux dire le capot
sinon c est pas un touran que tu as ...
condoléance à ton turbo en tt cas
la couleur de l'arrière de ma voiture est un genre de gris pourri moucheté huileux ... en lieu et place du reflet d'argent !Posté : 30 juin 2009, 08:51
Essaie de contacter VW pour une prise en charge.
Normalement c'est 5 ans 100 000 km donc tu auras certainement(c'est qu'un avis je bosse pas chez VW) une prise en charge partielle du moins
Normalement c'est 5 ans 100 000 km donc tu auras certainement(c'est qu'un avis je bosse pas chez VW) une prise en charge partielle du moins
Posté : 30 juin 2009, 08:55
on va essayer de tirer quelque chose ...Je viens d'avoir le garage qui m'a annoncé la confirmation de la casse du turbo ... et une facture de 1890€ ...
Je vais de ce pas essayer de joindre le service client pour obtenir une participation aux frais ...