TouranPassion

stephlolo89 a écrit :Bonjour à tous,
...
bilan de vw : culasse poreuse. Coût : 580€ (prise en charge mo 30%, pièces 100%).
...

J'ai eu exactement le meme son de cloche au garage, visiblement c'est rentré dans les moeurs :|

Par contre c'est quand meme bizarre, sans acceder a la culasse il n'est pas possible de diagnostiquer ca ?
A moins qu'en fonction du numero de serie ils le savent ?

stephlolo89 a écrit :bonne idée cette histoire d'assurance.
Je me renseigne.
Mais je ne décolère pas.... et j'attends toujours une réponse à mon courrier...

J'espère que tu auras une réponse à ton courrier...

Je n'ai, pour ma part, jamais eu de nouvelle du service client Volkswagen France:evil: , j'ai toujours été obligé de les relancer directement! Normalement c'est la concession qui a pris en charge le véhicule qui doit faire l'interface!

Bonne journée

Je te prie de croire qu'ils ont intérêt à répondre.
D'ailleurs, suis en cours de préparation de mon 3ème courrier + copie 60 millions + copie autoplus.


Qui plus est, mon véhicule a de plus de plus de mal à démarrer!!!!

stephlolo89 a écrit :Je te prie de croire qu'ils ont intérêt à répondre.
D'ailleurs, suis en cours de préparation de mon 3ème courrier + copie 60 millions + copie autoplus.


Qui plus est, mon véhicule a de plus de plus de mal à démarrer!!!!

Effectivement ne te laisse pas faire...
Et informe large, il n'est pas normal qu'un constructeur laisse ses clients sans réponse!

VAG va devoir apprendre ce qui signifie SAV...

Bon j'ai une mauvaise nouvelle et une bonne nouvelle

La mauvaise nouvelle j'avais une culasse a priori micro fissuré, ou en tout cas pas nickel ! :|

La bonne nouvelle c'est que j'ai une nouvelle culasse elle a ete changé aujourd'hui.
L'echangeur des gaz a ete aussi changé.
Remplacement sous garantie

A suivre ...

Comodo a écrit :Bon j'ai une mauvaise nouvelle et une bonne nouvelle

La mauvaise nouvelle j'avais une culasse a priori micro fissuré, ou en tout cas pas nickel ! :|

La bonne nouvelle c'est que j'ai une nouvelle culasse elle a ete changé aujourd'hui.
L'echangeur des gaz a ete aussi changé.
Remplacement sous garantie

A suivre ...

Nickel donc !
Sauvé avant Noël...

Ca y est, c'est mon tour donc VW vient de m'appeller pour le devis 1325 €!! joyeux noel merci VW
Touran du 12/2004 avec 91000 km au compteur, VW prends en charge la culasse a 100 % mais rien sur la main d'oeuvre et au vu du kilometrage , il font aussi la distri et la pompe a eau.
Je trouve " normal" que VW ne fasse pas un geste sur la distri et la pompe a eau mais ne rien faire sur la main d'oeuvre de la culasse; là non

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Ci joint les messages postés ce matin sur un autre endroit du forum, car je viens juste de découvrir cette discussion. Avez vous des suggestions à me faire ?


Culasse + Turbo + Bas moteur defectueux à 76 000 kms

http://www.touranpassion.com/forum/ftop ... 0-asc-.php


[Edit modo : dav-86 post simplifié et renvoyant vers le sujet en cours]

Bonjour je ne pensait pas que cela m'arriverais mais si...
Cet été le jour du départ en vacances ayant 1200 km à faire je vérifie les niveaux RAS.
Après 1h de route Voyant STOP allumé et verif liquide refroidissement.appel de l'assistance(Nulle) et retoue domicile et au garage.résultat radiateur d'huile quie est en cause donc changement et perdu 2 jours de vacances et 500€.
Le 18 décembre rebelotte même symptomes et donc retour concession WW et pendant plus d'une semaine on nous mêne en bateau sachant que je partait en vacances à la neige et que j'avait besoin du toutou..
Ils nous loue un Touran pour la semaine du jour de l'an et au retour on recupere donc notre vehicule (en se deslestant au passage de 400€ juste pour 25% de la main d'oeuvre car la culasse est prise en charge à 100% par WW) et on nous dit qu'ils ont changés la culasse (Le 24 decembre elle etait hors de cause suite aux tests et ils devaient encore investiguer)
Ce matin alors que je devais partir à Nîmes (400kmAR) je verifie les niveaux et la,surprise le vase d'expansion est foncé et quand je l'ouvre je voit de l'huile en surface...
Pour info le touran n'a que 45000 km et est regulierement entretenu,d'ailleur la revision est prevu pour mercredi je pense qu'il vas y aller dès lundi matin .
Alors qu'est ce qu'il vont bien pouvoir nous changer??

ben peut êter l'échangeur de l'EGR

tiens nous au courant en tout cas....
Bon courage

Bonsoir à tous, retour d'info après 3 mois d'utilisation et 4500 kms avec ma nouvelle culasse, plus de consommation de LDR, le niveau reste constant et ne bouge plus d'un millimètre, de plus le Touran tourne bien plus "rond"

Bon et bien c'est reparti ,retour au garage pour la deuxieme fois depuis le debut de l'année,et toujours mêmes symptomes (huile dans liquide refroidissement,voyant stop et liquide allumés) avec en plus cette fois ci plus de chauffage.
Depuis deux jours au garage et ils ne savent toujours pas ce qu'il a...
Heureusement que c'est la marque...
Est ce que quelqu'un a une idée ou bien à déjà connu ce probleme?

ben je flippes un peu avec ces histoires parceque je sais que je bouffe du LDR aussi. déjà remis une grosse dose (chez vw pour qu'ils voient bien tout ce qui manquait) à 7000 km parce que l'odb criait au secours. j'ai 9000 aujourd'hui et j'ose pas lever mon capot.
à suivre...

Et une culasse!

La culasse est neuve elle a ete changée fin decembre...
J'attends lundi soir pour voir si ils ont trouvé quelque chose...

S-Line a écrit :Et une culasse!

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salut à tous

J'ai un touran TDi 105 CV de mai 2007 qui a une fuite de LDR diagnostic du garage et VAG france Remplacement par echange standard du moteur. Un echange standard n'est il pas un modele usagé refait. faites moi partager votre experience. Ont ils le droit, ne doivent ils pas me faire un échange avec un moteur neuf car il est encore sous garantie constructeur.

merci et a+

Bonjour à tous,

J'ai aussi un problème avec mon LDR, par contre j'ai une golf 5 tdi 105 de janvier 2007!
Donc avant la fin de garantie je vois que j'ai perdu du LDR (signal tableau de bord), il me font l'appoint, regarde dans leur pc si c'est connu ou no, c'est inconnu... donc j'ai rdv pour une mise sous pressions de 65 euros, et tout est impeccable!
Et hier (donc 3 semaine après, et donc plus sous garantie), de nouveau le même problème sauf obligé de faire l'appoint tout les 50km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quelqu'un aurait en sa possesion des infos, pour prouver que c'est un problème connu si c'est bien la culasse ou le radiateur?

!hi!

En fait sur le tdi 105 il n'y a pas eu beaucoup de cas de perte de LDR voir aucun cas.
Par contre je vois que vous etes deux maintenant avec la meme periode de production donc c'est a suivre .

Ne me dis pas qu'ils ont facture la recherche de fuite pendant la garantie ?

Si, mais demain quand j'y vais, je vais leur dire, cette fois ci je paye pas.

On est 3 (tdi 105 sur une leon): http://www.leon2passion.com/mecanique-p ... -t2927.htm

Moi j'ai une petite fuite de LDR mais c'est juste une durine mal fixée je pense...
Je vais voir avec VW...
(Touran 105 BVM)
J'ai fais une reprog mais le problème était là avant...

Elle est partie au garage ce matin, résultat dans l'après midi!