TouranPassion

moi je serais de toi je ne changerai pas la taille d'origine, il y a une histoire de résistance du flanc du pneu, si tu passe en 60 il sera moins résistant.
A vérifier par d'autres forumistes

ludstecla a écrit :Bonsoir,
Est ce que je peu mettre des pneus été en 205/60 R16 AU LIEU DE 205/55 R16 qui est la monte d'origine dessus

La monte d'origine donne un diamètre de roue de (205*0,55*2) + (16*25,4) = 632 mm. Celle que tu envisages donne un diamètre de roue de (205*0,60*2) + (16*25,4) = 652 mm. La différence représente + 3,2 % et est hors tolérance ( +/- 3 % ). Tu ne peux donc pas le faire.Cette taille de pneus n'est pas homologuée pour le touran ( sauf erreur de ma part )

Ceci modifierai en plus la vitesse affiché par ton compteur et la vitesse réelle.

Question qui tue :

Je roule en [clignote]195/65/15[/clignote] dinge non !!!! ( on doit pas être beaucoup because Edition one )

Avez vous une idée du prix pour un train av ou ar et d'une marque de prédilection.

Mes marques préférées Toyo et Vredestein.

bonjour, quels modèle de pneu vous me conseillez, pour remplacer les Hankook livrés d'origine.

Dimension 205/55/16
Je roule cool !

J'hésite entre :

Michelin :
- Energy
- Primacy HP

Continental :
- Premium Contact 2
- Sport Contact 2

Je recherche quand même une très bonne durée de vie

salut, pour energy j'ai vu sur le site qu'il y en avait 2 ???
Le energy et energy saver...

c'est quoi le mieux ???

Les Energysaver de Michelin (d origine) peinent à me faire 40.000.
Je roule pas cool non plus...

Maintenant il faut penser à une chose, la durée de vie n est pas le critère principal à prendre en compte.
Elle engendre en général des couts plus élevés, au tarif Michelin les Energysaver sont à 147.50HT et les Hankook à 129.40HT. Ca fait 14% plus cher, mais je pense pas qu ils te feront 5000 bornes de plus...

Par contre si tu prends une pointe dedans ou un coup de trottoir et que tu dois changer tu re-paye plus cher...

Si tu roules tranquille regarde un peu ce qui se fait en pneus de marques moins "prestigieuses", tu t y retrouveras financièrement, sans que ce soit pour autant au détriment de la qualité.

touran_DE a écrit :salut, pour energy j'ai vu sur le site qu'il y en avait 2 ???
Le energy et energy saver...

c'est quoi le mieux ???

Les Energy (E3A) sont remplacés par les Energysaver.

MELR pour tes réponses c'est très gentil

En fait niveau prix, j'ai pas du tout les mêmes que toi, c'est bien moins cher (site norauto et j'en ai un près de chez moi), c'est normal ???

Les michelin saver : 84 €
Les michelin HP : 80 €

Lien : http://www.norauto.fr/catalogue/Recherc ... 6430850327

Sinon tu penses quoi des continental que j'ai mentionnés ? (même prix à peu près).

Pour les prix c est normal, c est un barème de facturation, mais les revendeurs sont libres de vendre avec la marge qu ils souhaitent, et vu que Michelin est très disputé les prix sont toujours tirés à la baisse, genre 5-7% de marge.

Entre Michelin et Continental c est kif-kif, choisi le profil que tu préfères, et sinon rends toi sur place et jettes un oeil au flanc de chacun, pars plutot sur un flanc bien rigide, autant que possible avec protection de jante.
Pour la rigidité du flanc s il y a des Uniroyal tu verras ce que c est que des flancs merdiques

salut, bon ben vu que c'est kifkif, je prendrai les michelin, autant faire travailler un peu la france

Sinon les prix que tu as donné ce sont les prix de vente conseillés par michelin ??? parce que la différence est quand même énorme

Certains manufacturiers adoptent cette politique débile, un prix tarif élevé avec une très grosse remise pour le revendeur qui lui peut ensuite fiare mine de casser le prix tarif...

Bosch est au top là dedans (pas pour les pneus évidemment).

salut; merci pour tes précisions, effectivement c'est la façon dont se traite le commerce aujourd'hui, c'est bien malheureux

Bonsoir j'ai acheté depuis une semaine un touran 140 sportline dsg qui est de decembre 2007 et ma question est quelle marque de pneus y as t'il d'origine ? se sont bien des jantes en 16 pouces? je doit changer les 2 pneus arriere et ils sont de marque differente par rapport a l'avant .
merci a tous...

La marque d origine a relativement peu d importance, tu peux mettre ce que tu veux.

Le fait d avoir deux trains de pneus différents n a pas d importance non plus, que ce soit au niveau de la marque ou du profil.

Il faut juste que tu fasses gaffe au diamètre de la jante, évidemment, et à l indice de vitesse.

et l'indice de charge itou

Petite question au sujet des pneus pour les Toutou DSG

Le mien est un 140 et il doit donc être chaussé en 205/55 R 16 94V extra loaded, tous les 94V sont ils extra loaded ou les Xl sont ils des 94V encore plus spécifique

Pour des pneus Hiver, est ce pareil

en enfin j'ai trouvé sur le net des jantes Alu en 16 avec des 205 55 16 mais en 91V, le prix est intéressant mais est ce que je vais le ressentir sur la conduite

Ceux qui ont monté des 15 pouces disent dans les post précédents sentir la différence mais est ce le cas avec des 16 pouces en 91V

pour vos réponses

extraload ne veut rien dire dans l'absolu... J'ai vu recemment des extraload en 185 de large avec un indice 88..
seul l'indice 94 compte car c'est la charge que peut supporter le pneu.
le 91 ne passe pas puisque VW ne l'autorise pas.
ce qui est officiellement autorisé c'est un indice > ou = 92 pour la DSG

fab01 a écrit :extraload ne veut rien dire dans l'absolu... J'ai vu recemment des extraload en 185 de large avec un indice 88..
seul l'indice 94 compte car c'est la charge que peut supporter le pneu.
le 91 ne passe pas puisque VW ne l'autorise pas.
ce qui est officiellement autorisé c'est un indice > ou = 92 pour la DSG

+1

Attention, il ne faut pas plaisanter avec l'indice de charge (risques d'éclatement !!!)
... pour l'indice de vitesse, il est par contre autorisé de monter un indice inférieur à celui d'origine (dans ton cas, V=240km/h), mais ta vitesse de roulage devra être alors adaptée à cette limite inférieure (souvent les pneumatiques hivers possèdent un indice inférieur).
Rappel des indices :

S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h

interaph a écrit : ... pour l'indice de vitesse, il est par contre autorisé de monter un indice inférieur à celui d'origine (dans ton cas, V=240km/h),

tu veux plutôt dire descendre puisque qu'on baisse d'un indice
Re précision : on peut aller descendre d'un ou plusieurs indices de vitesse, Q étant la limite UNIQUEMENT SUR LES PNEU HIVER ET IL DOIT ETRE APPOSE A COTE DU CONDUCTEUR LA LIMITE MAXI DU PNEU.
Si pneu été on ne peut rien baisser, par contre on peu augmenter l'indice de charge et de vitesse.
Pour ceux qui veulent parler de pneu hiver, c'est dans un autre sujet

fab01 a écrit :

interaph a écrit : ... pour l'indice de vitesse, il est par contre autorisé de monter un indice inférieur à celui d'origine (dans ton cas, V=240km/h),

tu veux plutôt dire descendre puisque qu'on baisse d'un indice
Re précision : on peut aller descendre d'un ou plusieurs indices de vitesse, Q étant la limite UNIQUEMENT SUR LES PNEU HIVER ET IL DOIT ETRE APPOSE A COTE DU CONDUCTEUR LA LIMITE MAXI DU PNEU.
Si pneu été on ne peut rien baisser, par contre on peu augmenter l'indice de charge et de vitesse.
Pour ceux qui veulent parler de pneu hiver, c'est dans un autre sujet

+1 Fab

D'acc pour les pneus hiver, je vais aller voir plus loin

Donc on peut monter sans risque légal ou de refus de CT ou autre des 94V non XL sans problème alors

pourtant la mention XL est bien présente sur la fiche technique du Toutou ........

Des que je passes près du stockage de mes pneus ete, je controle voir si ils ont la mention xl.

jr70 a écrit :Des que je passes près du stockage de mes pneus ete, je controle voir si ils ont la mention xl.

pas de mention xl sur les pneus ete de mon