TouranPassion

Mc Rai a écrit :J'espère qu'ils disent vrai
En tout cas, le 170cv TDI est toujours en DSG, pas de BVM

Tu preferas toujours la manuelle à la dsg

Au niveau des tarifs
Pas de sportline ??
Le confortline est super cher je trouve

rantou a écrit :

Mc Rai a écrit :J'espère qu'ils disent vrai
En tout cas, le 170cv TDI est toujours en DSG, pas de BVM

Tu preferas toujours la manuelle à la dsg

Il y a 10 ans, j'aurais ça
J'ai déja pu essayer un touran 105cv en DSG mais cela n'a duré que 5 min . Bon système.
Pour bien faire et pouvoir avoir une bonne oppinion, il faudrait que je roule dans les conditions habituelles sur mes parcours quotidiens, sur 2 jours.
Là, je pourrais voir si réellement, je bascule sur la DSG ou pas.
Mais il est clair que si un jour je prends une DSG, ça sera avec les palettes au volant

ils sont sympas aujourd'hui sur l'automobile magazine, ils ont aussi fait un test du touran V3, blanc, avec moteur 1.6 TDI 105, je vous laisse découvrir :

http://www.automobile-magazine.fr/essai ... nde_nature

Je site l'automobile magazine : " Côté équipement, il s'est mis à la page avec son assistant au stationnement qui tourne seul le volant : il peut désormais se garer en bataille et dans des emplacements plus petits."

Y'en a beaucoup qui ferait bien de se mettre à la page, non?

En même temps, c'est tellement difficile de se garer en bataille...

Le stationnement Park assist existe effectivement dejà sur le touran, mais sur le V3, il est désormais, à priori, possible de faire le stationnment en bataille qui n'était pas géré auparavant.
Plus, diminution de la taille du stationnement et des distances entre les véhicules de devant et de derrière.

faut pas que je dise cela à ma femme, elle qui aurait deja voulu le park assist, maintenant qu'il est encore mieux
Sinon, en effet la DSG avec palettes c'est pas mal, sur les 140 DSG en Injecteur Pompe, c'est assez sympa même si une fois bien habitué à la DSG, les palettes restent un luxe, du moins pour ma part.

Par contre, je ne vois pas beaucoup de changements à l'intérieur ...

Les changements vus sur les photos sont les rangements sur le pavillon, la moquette sur les parois latérales du coffre et un radar de recul supplémentaire à l'AV et à l'AR (surement pour le nouveau park assist).
1 de plus sur l'extrémit de chaque PC.
Sinon, effectivement rien de bien nouveau dans l'habitacle

Eh ben, t'as l'oeil !

tomcat92 a écrit :Eh ben, t'as l'oeil !

Je dirais même plus, j'en ai 2

Pour info, j'ai vu le touran V3 dans l'émission Auto-moto de ce matin
Ils montraient le park assist en action pour le stationnement en bataille

pour l'info McRai

La vidéo en question :

http://www.automoto.fr/volkswagen/photo ... 69992.html

Mc Rai a écrit :Pour info, j'ai vu le touran V3 dans l'émission Auto-moto de ce matin

Pareil, vu ce matin

j'aime bien les leds devant par contre le prix "Jamais de la vie"

En même temps, sauf erreur, le Carat en 170cv c'est une première...

Salut ! pour ceux que ça intéresse (attention langue de Goethe....) : http://www.autobild.de/artikel/vw-toura ... 87359.html
Ainsi qu'un comparatif avec le nouveau scenic : http://www.autobild.de/artikel/vw-toura ... 90208.html

voilàààà....

@+

tomcat92 a écrit :En même temps, sauf erreur, le Carat en 170cv c'est une première...

Effectivement, c'est un Carat 170cv DSG au tarif indiqué, dans le reportage, de 32000€.
En même temps, VW n'a pas encore diffusé les tarifs officiels.

Mais le Carat est tout de même le haut de gamme sur le Touran.

Oui et 32000 euros en Carat 170cv et DSG, y'a pas de délire par rapport à l'actuel...

Bizarre les jantes pour un carat....il y a plus joli..

Ah ça, c'est pas faux non plus

Bonsoir à tous.

Nouvel inscrit sur le forum, je suis votre actualité et vos post depuis bien longtemps.
Propriétaire heureux et satisfait d'un Touran Sport 2.0 TDI 140 DSG de 07/2004 7 places - 94 000 km environ.
Je suis loin d'être un passionné comme vous pouvez tous l'être et ayant un emploi du temps plus que chargé entre famille (3 marmots !) et travail (très prenant), je ne serai donc pas un membre très actif.

Notre toutou atteignant les 6 ans, les 100000km, et la fin de l'extension de garantie, nous songeons à son remplacement.
D'où ma lecture plus fréquente ces temps-ci.

Comme vous, je me rejouis de l'adoption de motorisations plus perfomantes et de quelques mises à jour de l'équipement.
Comme vous, je regrette que ce ne soit qu'un restylage et qu'il nous faille patienter 2013 pour une voiture renouvelée.
J'espère surtout que ce V3 aura la même fiabilité que mon V1... et que la qualité intérieure (pauvres plastiques qui ne résistent même pas au frottement d'une alliance !) aura progressé à défaut de la forme et des petits détails qui manquent (les pare-soleil dans les portières par exemple qui seraient bien pratiques...)

Néanmoins, j'ai pensé que cet article pourrait vous intéresser, puisqu'il donne des tarifs français non officiels certes, mais communiqués par VW (?) pour le Touran V3.
Voici le lien : http://www.automobile-magazine.fr/actua ... eau_touran

Fourchette de prix entre 21000 E (Trend 1.2 TSI) et 32500 E (Carat 170 cv).
Cela semble rester raisonnable.
Il n'y a que trois finitions dans ce tableau : Trend Confortline et Carat.
Il est étonnant que Sport ou Highline n'apparaissent pas.
Ou alors, le Carat sera moins bien doté qu'il y a quelques années...
On ne sait pas le prix des options et notamment des 2 places supplémentaires.

Bonne lecture et réaction !

Salut dsg13, pour info, les réactions à cet article ont déjà commencé à la page précédente.

Perso je trouve dommage que VW n'a pas profité du restylage pour inverser la radio et le bloc de commande chauffage...

mikesurf a écrit :Perso je trouve dommage que VW n'a pas profité du restylage pour inverser la radio et le bloc de commande chauffage...

+1
Cela doit venir de la courbure de la console...