ça doit etre çafab01 a écrit :... dernièrement je m'es suis pris pelin la Gu... avec une 406 phase 2 full xénons
Déjà en temps normal les 406 eblouissent un max surtout avec les AB mais là c'était une tuerie.
Par ailleurs les optiques non xénon ne sont pas conçues pour (pas la même luminosité / risque de diffraction.... bref...)
J'avais posté qq chose sur ce site
sutra264963.php#264963
fab01 a écrit :la legislation impose:
- un contrôle automatique d'assiette (normal vu l'éblouissement)
- un dispositif de lave phares
Ceci dit:
- faites attention à ce que le verre de la lampe HID arrête bien les UV.
- ne soyez pas gourmand car il y a des personnes qui prennent du 50W (la luminosité encore plus importante) alors que 35W sont allègrement suffisants (2,5 fois la lumisoité des halogènes)
- Mieux vaut laisser la molette sur le plus bas possible. Comme ça si on est chargé ben, au moins on n'oublie pas.
En apparté
Même sur les véhicules homologués, les xénons c'est une tuerie (ex vel satis / x5 / x6 / range rover / discovery/ ML bref tous les 4*4 zénonisés on va dire) surtout si on roule avec un véhicule "bas" ex 306
Je ne dis plus trop grand chose au niveau légalité puisque sur la repro, ça m'a valu quelques foudres de zeus
et de toute facon tu as complètement raison sur la législation (même si elle est pas forcement cohérente)
dav86,