TouranPassion

Sur le V2, il n'y a plus de longue portée.. je suppose que le V3 c'est pareil
Seul le V1 en avait
Le touran 2 lui --> c'est de la techno led et je ne connais pas
Je pense que d'origine sir t'as pas les xénons--> antibrouillard = eclairage d'intesection
Si tu as les xenons, l'éclairage d'intersection via les AB est desactivé puisqu'il est dans le bloc optique et autrement plus efficace que les AB (puisqu'il est en biais)
Attendons de voir farnouche ou mcrai, ils pourront le dire

+1 fab c'est exactement ça.

Ah oui je t'avais complètement oublié Rajao (azafady)

fab01 a écrit :Ah oui je t'avais complètement oublié Rajao (azafady)

No problemo l'ami (tsy misy tsiny)

Je demandais où étaient les eclairages longues portées sur les 1T3 si les h7 de l optique sont destinés à l éclairage d intersection ?

sur le 1T3 c'est la même ampoule xénon pour les feux de "croisement" et de "route"
c'est un obturateur qui se lève ou s'abaisse en fonction des cas

ah OK c'est le même principe que le bi-xénon mais avec une ampoule

Le Bi-Xenon c'est toujours une ampoule !! On dit BI parce que (pas de jeu de mots sinon les modos vont nous taper dessus

) ça fait code et phare.
Il n'y a jamais eu d'optique avec 2 ampoules xenon (à ma connaissance)... t'imagines le coût ?
Seul le v1 a les longues portés en H7 et est aussi bi xenon . En mode phares, l'obturateur du xenon se déplace et les H7 (longue portée) s'allument.
Par contre en appel de phares sur le V1, si le xenon n'ets pas allumé, il n'y a que les longues portées qui s'allument

Bon ok. J avais pas compris les choses comme cela quand on me l avait expliqué.
Du coup ca fait tilt, sur le c4 picasso ca doit etre comme le v1. J entends un bruit mecanique quand je bascule de code en phare.m + allumage de la h7.

Djiai a écrit :Bon j'ai regardé avec beau papa. Le calculateur d'assiette est ok car il fait son check au démarrage. Ensuite on a essayé les divers feux avec le bouton de sélection ( j'ai découvert le fonctionnement des anti-brouillards), les leds ok comme j'avais indiqué. Maintenant 2 choses, est ce que je suis vraiment obligé de démonter le pare choc pour changer le xenon car il n'y a vraiment pas de place ? Et a quoi sert l'ampoule H7 située a côté du xenon ? Pas réussi a l'allumer.

Ajouté 1 heure 37 minutes 56 secondes après :
Bon, j'ai réussi avec l'aide de beau papa a sortir le globe complet de feu SANS démontage pare choc !

Dur car il faut insister un peu, forcer sur les plastiques. Je poste les photos de démontage tout à l'heure. Verdict : ampoule xenon éclatée dans son logement, il ne reste que la base. Des miettes partout ! Du coup je commende chez Amazon, 90€ les 2, marque Philips (identique à l'actuelle ). Référence Philips D3S 35W.

En fouillant sur le net, au démarrage d'une ampoule xenon, il y a un pic à 20 000 volts puis cela redescend à 85 volts. Plus l'ampoule vieilli, plus le voltage augmente, d'où les pictogrammes '' Danger''!

Bonjour mon ampoule côté conducteur a aussi lâché peux tu me dire comment as tu démonté l’optique sans démonte le PC ? As tu sorti la calandre ? as tu changes les 2 côtés ??

Tu as au moins essayé de démonter le cache et de virer l'ampoule grillée ?
Si tu arrives à l'enlever, tu y arriveras à remettre et en plus ça te permettra de voir si l'ampoule est vraiment grillé et que ce n'est pas un fusible ou un ballast qui merdouille
En tout cas sur le V2 c'est fingers in the nose
post376585.html#p376585

par **23.33.91**

"HS On" le garage m'a laissé un message, mon touran va passer au marbre, du coup je ne vais pas le récupéré le 15 septembre comme prévu, j'attends que le garage me rappelle (peut-être après qu'ils aient eu l'expert) " HS Off"

fab01 a écrit :Tu as au moins essayé de démonter le cache et de virer l'ampoule grillée ?
Si tu arrives à l'enlever, tu y arriveras à remettre et en plus ça te permettra de voir si l'ampoule est vraiment grillé et que ce n'est pas un fusible ou un ballast qui merdouille
En tout cas sur le V2 c'est fingers in the nose
post376585.html#p376585

Lorsque j’éteins et je rallume, l’ampoule se rallume elle rosie et s’éteint . J’ai passé un coup de vcds et il me signale un défaut de l’ampoule .
J’ai démonter le cache en ayant débranché le bloc avant . J’ai du mal a passé le doigt surtout que derrière le cache j’ai presque pas de place ....

si elle est rose c'est le début de la fin, c'est ce que ça m'a fait !!
Par contre au démarrage, c'est normal qu'elle soit un peu faiblarde. il faut grosso modo une petite minute afin que l'ampoule soit au max de ses capacités
Par contre pour mon cas elle était rose très pale mais ça ne s'est jamais éteint !! une fois que ça s'est éteint, l'ampoule était définitivement grillée, ca ne fait comme tu dis
PS: les liens image sont interdits sur TP

Ah désolé pour l’image .... cela ressemble à cela sur ton touran ?

Ressemble à quoi?
Aux symptômes que je t ai dit ? Oui ça a fait comme ça.
Par contre sur le v2, il y avait grave la place pour changer et je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas le cas sur le v3
Il doit me rester un d1s de dépannage mais je crois que le v2 et le v3 n ont pas la même ref. T es s où ?

Je parle pour la place derrière le cache , J’ai commandé desPhilips Xenon XenStart D3S 42302 . Ce sont ceux compatible avec les bi xénon de mon touran sur amazon.de moins cher qu’en France

Bonjour tous le monde, je suis nouveau avec vous ici
J'ai acheté un touran 2 2013 confortline avec des phare classique, et j'aimerais bien de changer avec des phare a led et bi-xenon original volkswagen, j'ai trouve 2 sur internet chez quelqu'un apparemment il a fais un accident avec sa touran donc il a mis a vendre pour pièces.
Ma question est ce que ça marche normal avec ma touran et est ce que ya dès options il faut activer avec vag-com merci.

Les faisceaux électriques risque d etre différents. Un module complémentaire et instrumentation du véhicule sera nécessaire pour gérer l assiette de l eclairage xenon.
Valise vcds obligatoire.
Ca me parait faisable mais complexe

fab01 a écrit :Ressemble à quoi?
Aux symptômes que je t ai dit ? Oui ça a fait comme ça.
Par contre sur le v2, il y avait grave la place pour changer et je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas le cas sur le v3
Il doit me rester un d1s de dépannage mais je crois que le v2 et le v3 n ont pas la même ref. T es s où ?

Bon j’ai essayé de changer l’ampoule par en haut impossible je passe pas la main . Je me demande si c’est possible en passant par le passage de roue . Cela m’embêterais de tomber le pare-chocs pour cette maudite ampoule

bizarre cette histoire parce que sur le V2 --> ca prend 2 min à changer et il y a grave de la place
Après, il me semble que tu peux enlever 2 vis et basculer la calandre non ??
cf photo3 du poste de notre maitre mécano résideur (lien ci dessous)
post436463.html#p436463

C’est un V2 celui de resideur . Il faut que je poste une photo pour que tu vois le manque de place

On peut regarder ca sur tante elsa

Ben s'ils ont prévu ça pour le V2 alors qu'il y a de la place, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas sur le V3

Si tu avais vu la photo que j’avais posté sans autorisation tu aurais vu la olace

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ajouté 7 heures 58 minutes 25 secondes après :
Ampoule changées après une galère monstre , on a retirer le passage de roue . Pour enlever c était facile pour mettre la nouvelle la galère avec les ergots

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Les phares au xénon

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Touran 2 Changement de phare

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