TouranPassion

En tout cas, pour moi tout va bien !
J'ai horreur des trucs qui marchent pas

J'ai donc régle le pb du capteur d'angle. Tout fonctionne !

tomcat92 a écrit :En tout cas, pour moi tout va bien !
J'ai horreur des trucs qui marchent pas

J'ai donc régle le pb du capteur d'angle. Tout fonctionne !

On veut des photos

sense80 a écrit :il le font chez VAG le swap?

J'ai posé la question en 2009 ; ils m'ont dit , ce n'est pas possible !!

pffffffffff

Sinon, j'ai juste fait une photo, pourrie : topic9583-525.html

sense80 a écrit :

tomcat92 a écrit :En tout cas, pour moi tout va bien !
J'ai horreur des trucs qui marchent pas

J'ai donc régle le pb du capteur d'angle. Tout fonctionne !

On veut des photos

tiens une photo

...
DEUX photos

tomcat92 a écrit :...
DEUX photos

Qu'est ce que tu veux il faut deux mains pour tenir un volant

tomcat92 a écrit :En tout cas, pour moi tout va bien !
J'ai horreur des trucs qui marchent pas

J'ai donc régle le pb du capteur d'angle. Tout fonctionne !

Tu peux nous expliquer comment tu as fait?

Donc tu peux te servir de ton toutou? as tu programmer avec VAG COM?

J'ai utilisé la procédure dont j'ai mis le lien plus haut. Il m'a fallu VCDS (VAG-COM) obligatoirement.
Il parait que l'histoire du capteur d'angle peut se faire de façon "manuelle", mais j'ai du louper un truc.

tomcat92 a écrit :J'ai utilisé la procédure dont j'ai mis le lien plus haut. Il m'a fallu VCDS (VAG-COM) obligatoirement.
Il parait que l'histoire du capteur d'angle peut se faire de façon "manuelle", mais j'ai du louper un truc.

tu as du louper un truc en effet ,
si tu as le temps donne moi tes dispos on le fera ensemble.
Mais avent qu'elle a été ton ancienne référence de module avant de mettre le CH ,

j'ai vu ton touran de l'intérieur, si tu as un détecteur d'angle intégré dans la colonne de direction .dans ce cas c'est un CD qu'il te faut et non un CH

un Swap vers un nouveau module ou même un volant doit se faire obligatoirement avec un VAG COM, le module est préprogrammé en usine donc il faut l'adapter au véhicule et inscrire obligatoirement ( Via VAG COM) le numéro du châssis du véhicule et le code atelier.
Pour les GOLF VI à partir de la version confort, la procédure est simplifiée, en effet le nouveau GETWAY Nouvelle génération recalcule et fait les tests tout seul.

J'ai installé récemment un volant sur une golf VI, je n'avais qu'à coder les multifonctions le reste s'est fait tout seul.

Pour un Module acheté d'occasion même principe, chaque véhicule a son propre codage, donc il faut passer par VCDS.

SystemDZ a écrit :un Swap vers un nouveau module ou même un volant doit se faire obligatoirement avec un VAG COM, le module est préprogrammé en usine donc il faut l'adapter au véhicule et inscrire obligatoirement ( Via VAG COM) le numéro du châssis du véhicule et le code atelier.
Pour les GOLF VI à partir de la version confort, la procédure est simplifiée, en effet le nouveau GETWAY Nouvelle génération recalcule et fait les tests tout seul.

J'ai installé récemment un volant sur une golf VI, je n'avais qu'à coder les multifonctions le reste s'est fait tout seul.

Pour un Module acheté d'occasion même principe, chaque véhicule a son propre codage, donc il faut passer par VCDS.

j'ai un peu de temps libre cet Aprem, si t'es dispo, je veux bien faire un petit tour en région parisienne, histoire de gouter les pizzas du coin
j'en ai marre d'avoir ce volant qui traine sous mon escalier
@tomcat: si tu veux te debarasser du comodo, je suis preneur

sense80 a écrit :

SystemDZ a écrit :un Swap vers un nouveau module ou même un volant doit se faire obligatoirement avec un VAG COM, le module est préprogrammé en usine donc il faut l'adapter au véhicule et inscrire obligatoirement ( Via VAG COM) le numéro du châssis du véhicule et le code atelier.
Pour les GOLF VI à partir de la version confort, la procédure est simplifiée, en effet le nouveau GETWAY Nouvelle génération recalcule et fait les tests tout seul.

J'ai installé récemment un volant sur une golf VI, je n'avais qu'à coder les multifonctions le reste s'est fait tout seul.

Pour un Module acheté d'occasion même principe, chaque véhicule a son propre codage, donc il faut passer par VCDS.

j'ai un peu de temps libre cet Aprem, si t'es dispo, je veux bien faire un petit tour en région parisienne, histoire de gouter les pizzas du coin
j'en ai marre d'avoir ce volant qui traine sous mon escalier
@tomcat: si tu veux te debarasser du comodo, je suis preneur

Aujourd'hui je ne suis pas dispo, j'ai plein de truc à faire ..
Eh oui ma femme n'a pas le permis , mais elle a un chauffeur..
Demain entre midi et 2 si tu veux. pizza garantie chaude

Ca aurai ete avec plaisir mais demain je bosse, et vu que j'ai 2 heures de route ca ne va pas le faire... et puis a partir de mardi ma femme prends le touran jusque samedi et les prochains week end sont chargés

OK pour le comodo

Pour les inscriptions de n° de chassis, etc.., pas fait. A moins que ça se fasse de façon plus ou moins automatique ?

Enfin, le module est dans la voiture... je ne peux pas vérifier pour l'instant.
En tout cas, c'est bon : un ch'tit coup de VCDS et c'est reparti : j'ai bien récupéré mes feux directionnels, je n'ai plus de temoin ABS sur le TdB, tout va bien

sense80 a écrit :Ca aurai ete avec plaisir mais demain je bosse, et vu que j'ai 2 heures de route ca ne va pas le faire... et puis a partir de mardi ma femme prends le touran jusque samedi et les prochains week end sont chargés

Je peux te proposer mon aide si tu veux ?
Le truc chiant est que je suis en immeuble, et démonter un volant dans la rue n'est pas super "sexe"...
Il faudrait que je puisse rentrer ton Toutou dans le parking souterrain...

tomcat92 a écrit :

sense80 a écrit :Ca aurai ete avec plaisir mais demain je bosse, et vu que j'ai 2 heures de route ca ne va pas le faire... et puis a partir de mardi ma femme prends le touran jusque samedi et les prochains week end sont chargés

Je peux te proposer mon aide si tu veux ?
Le truc chiant est que je suis en immeuble, et démonter un volant dans la rue n'est pas super "sexe"...
Il faudrait que je puisse rentrer ton Toutou dans le parking souterrain...

Moi je suis preneur, en plus je pourrait récupérer le comodo....bien sur moyennant quelques euros.., t'es dispo cet aprem?

tomcat92 a écrit :OK pour le comodo

Pour les inscriptions de n° de chassis, etc.., pas fait. A moins que ça se fasse de façon plus ou moins automatique ?

Enfin, le module est dans la voiture... je ne peux pas vérifier pour l'instant.
En tout cas, c'est bon : un ch'tit coup de VCDS et c'est reparti : j'ai bien récupéré mes feux directionnels, je n'ai plus de temoin ABS sur le TdB, tout va bien

Eh bien voila félicitation...
Pour le numéro de châssis il se fait automatiquement, au moment ou tu inscrit le numero d'atelier ( message Code accepté) .

Euh....... c'est quoi le "numero d'atelier" ? C'est le 40 trucmuche pour régler le capteur d'angle ?

sense80 a écrit :

tomcat92 a écrit :

sense80 a écrit :Ca aurai ete avec plaisir mais demain je bosse, et vu que j'ai 2 heures de route ca ne va pas le faire... et puis a partir de mardi ma femme prends le touran jusque samedi et les prochains week end sont chargés

Je peux te proposer mon aide si tu veux ?
Le truc chiant est que je suis en immeuble, et démonter un volant dans la rue n'est pas super "sexe"...
Il faudrait que je puisse rentrer ton Toutou dans le parking souterrain...

Moi je suis preneur, en plus je pourrait récupérer le comodo....bien sur moyennant quelques euros.., t'es dispo cet aprem?

Oui ça doit pouvoir se faire... Genre 16h30 ? Après 'faut que je m'occupe de Madame (heureusement que fab ne passe pas par là, il aurait encore détourné ça )

tomcat92 a écrit :Euh....... c'est quoi le "numero d'atelier" ? C'est le 40 trucmuche pour régler le capteur d'angle ?

Non c'est 12345 par défaut , c'est VAGCOM qui va te le proposer ( Sinon ds options tu peux le mettre par défauts pour ttes les progs)

tomcat92 a écrit : Oui ça doit pouvoir se faire... Genre 16h30 ? Après 'faut que je m'occupe de Madame (heureusement que fab ne passe pas par là, il aurait encore détourné ça )

ca marche, faut que tu m'envoi ton adresse par MP, je penses avoir 2 heures de route...

SystemDZ a écrit :

tomcat92 a écrit :Euh....... c'est quoi le "numero d'atelier" ? C'est le 40 trucmuche pour régler le capteur d'angle ?

Non c'est 12345 par défaut , c'est VAGCOM qui va te le proposer ( Sinon ds options tu peux le mettre par défauts pour ttes les progs)

Ah ? Pas entendu parler de ce truc-là ! A moins qu'il soit paramétré par défaut ?
Sinon, ça se rentre où ? Ou, pour être plus précis, VCDS le demande à quelle occasion ou sur quel menu ?