Le kilométrage des pneus de votre touran

[MELR]

38200 km, les pneus avant sont bientot à changer, avant 2000 bornes. Ce sont les energy saver d origine.

Les Toyo Proxès T1R sont déjà au taf, les 4.

Ca bouffe un Touran.
L arrière tiendra encore un peu, donc permutation avant arrière, les Toyo à l arrière, pour finir les Michelin à l avant.
Ensuite Toyo partout.

[depeche mode]

changement des mes 2 pneus avant (Goodyear eagle NCT5 205/55/R16/91V)

le kilometrage ~ 42000 km

etat : Il restait 1mm avant le temoin d'usure

remplacé par 2 Hankook 205/55 R16 91V 4PR asymmetric Ventus Prime K105
146€ + 31€ (Montage valve équilibrage)

[tijou67]

j aime beaucoup ton avatar ...

[poupmax]

Bonjour a tous
J'ai 38000 km et bientôt 4 ans
Je dois faire le contrôle technique et je pense devoir changer mes pneus avant
Que me conseillez vous sachant que j'ai des jantes Nardo en 17 pouces

de vos avis

[road164]

Bonjour a tous
J'ai 38000 km et bientôt 4 ans
Je dois faire le contrôle technique et je pense devoir changer mes pneus avant
Que me conseillez vous sachant que j'ai des jantes Nardo en 17 pouces

de vos avis

salut steph.

Comment toi, si spécialiste de ce forum tu n'as vu ce topic qui y est dédié

ici : topic9904.html

tu trouveras même les référence des miens

[poupmax]

Bonjour a tous
J'ai 38000 km et bientôt 4 ans
Je dois faire le contrôle technique et je pense devoir changer mes pneus avant
Que me conseillez vous sachant que j'ai des jantes Nardo en 17 pouces

de vos avis

salut steph.

Comment toi, si spécialiste de ce forum tu n'as vu ce topic qui y est dédié

ici : topic9904.html

tu trouveras même les référence des miens

mon ami

Il faut que je trouve comment changer mes pneus sans risque pour mes jantes chérie !!!!!

[tijou67]

Bonjour a tous
J'ai 38000 km et bientôt 4 ans
Je dois faire le contrôle technique et je pense devoir changer mes pneus avant
Que me conseillez vous sachant que j'ai des jantes Nardo en 17 pouces

de vos avis

je remplace les avants aujourdhui si tout va bien et je remet des michelin pilot primacy qui ettende leur tour depuis + d un an déja

[poupmax]

Bon je suis passé chez autobac et il me propose 2 Pneu bridgestone potenza 225/45 R17 91W pour
272€ montés et équilibrés
Il me garanti que mes jantes n'ont aucun risque car ils ont le matériel qui va bien
Je pense que je vais y aller

[MAD]

J'ai changé mes pirelli P7 montés d'origine à l'avant de mon freestyle 140 à 23000Km, j'aurai peut-être pu faire 2000 de plus mais une grosse vis à bois est venue se planté dans le pneu AVD.
Ils étaient un peu plus usés sur l'intérieur.
Sur mon ancien touran TDI 105 de 2007, mes michelin pilot primacy m'avaient fait 35000km usés normalement.
Si d'autres forumeurs ont reçu leur Touran avec des pirelli P7 comme moi, peuvent-ils me dire combien de temps ont duré leur pneus av?
@+

Pirelli P7 205/55/16 91V sur Touran Freestyle 2.0 TDI 140 de novembre 2009.

[MELR]

23000 bornes les boules !!!
Mais bon c est Pirelli aussi, gomme molle donc super adhérence mais usure rapide. Gare à pas tourner le volant à l arret, ca retarde le viellissement.
Mais 23000 les boules...

[MAD]

Les boules ? Oui tu peux le dire... j'espère que mes michelin energy dureront un peu plus longtemps.

[Mc Rai]

Avec mes Michelin Pilot Primacy en 17", j'avais fait un peu plus de 43 000 kms

[MELR]

J en suis à 41000 avec les 4 saver, mais ceux de l avant n en on plus pour longtemps. Peut etre 2 ou 3000 kms.
Ils s usent pas vite sur la fin, fait chier, mes Toyo Proxès T1R m attendent au taf...

[Comodo]

Remplacement de mes turanza ER30 a l'arriere en juillet 2010 à 87600km

A noter que j'ai fait a peu pres 65.000km avec une reparation a base de meche dans un pneu.

Pneus remplacés avec des Michelin Primacy HP.

[ludotouran49]

Sur mon touran tdi 140 équipé d'origine avec des michelin d'origine, j'ai à ce jour 53000 d'origine depuis juin 2007
à l'avant presque mort , à l'arrière encore en bon état. Je trouve ça pas mal ... mais 95% route et autoroute ....
Je pense les changer pour des conti premiumcontact 2

[APCO]

Bonjour,

Changement aujourd'hui des 4 Pneus en Michelin Premacy HP, suite à un évènement pas cool et une crevaison.

Septembre 2010:
Perte d'une partie de la bande de roulement sur le pneu avant gauche sur l'autoroute sur 3-4 mm de large sur environ 1/3 de la circonférence. Je dois dire que cela fait un peu bizarre quand cela survient.

env 36000 km mais complètement rincés remplacés pour l'occasion par les pneus hiver en stock dans mon garage.
Par contre, un truc qui m'a énervé à cette occasion, j'ai vu que les pneus avaient été fabriqués en 2001 (pour un véhicule de 2006 !!!!). Quand j'ai acheté le véhicule chez VW, il ont dû recycler de vieux pneus de roues de secours.

Aujourd'hui:
suite à une crevaison à l'arrière remplacement des pneus arrières bien usés également.
env 39000 km

Il s'agissait de Pirelli P7 montés initialement lors de l'achat du véhicule en occasion. Le touran avait déjà 12000 km et les pneus n'étaient pas d'origine.

Pour l'usure, je ne suis sûr que pour les km que j'ai fait (39000 km)

A+

[SUPERJET]

Bonjour,

Touran Tdi 140 freestyle, de avril 2010.
205/55/16 91V

j'ai 24500 KMS actuellement, on me demande de changer le train avant.
j'ai fais intervertir les deux trains (avant et arrière)
j'espère prolonger le train arrière de 10 000 kms facilement.
Devant par contre je me pose la question car je ne suis pas encore au témoin (encore 3 mm à peu près);
qu'en pensez vous ?
Dois je les changer tout de suite ou attendre un peu ?
Je pars en vacances avec 3500 kms aller retour, environ.

,
Superjet

[SUPERJET]

Vous pouvez m'expliquer d'ailleurs si c'est possible comment controler précisément l'usure de mes pneus.
Visualisation du témoin, degré d'usure, doit-on avoir un témoin affleurant la bande de roulement poru considérer qu'il est usé ou il faut attendre que tous les témoins (latéraux et centraux) soient au même niveau ?
encore !

[interaph]

Vous pouvez m'expliquer d'ailleurs si c'est possible comment controler précisément l'usure de mes pneus.
Visualisation du témoin, degré d'usure, doit-on avoir un témoin affleurant la bande de roulement poru considérer qu'il est usé ou il faut attendre que tous les témoins (latéraux et centraux) soient au même niveau ?
encore !

La législation indique que tous les sillons des pneumatiques doivent avoir une hauteur minimale de 1,6mm.
Cela veut dire que même si un seul des sillons arrive au témoin d'usure, le pneumatique est à changer d'un point de vue législatif (contrôle de police, contrôle technique ou expertise d'assurance en cas de sinistre).
Pour cela, il faut effectivement que tu regardes les témoins d'usure (à moins de disposer d'une jauge de profondeur) : la gomme doit toujours être au-dessus de ceux-ci.
Si la gomme est au même niveau que le témoin, c'est déjà trop tard, tu est verbalisable, ton assurance pourrait refuser de te prendre en charge, mais surtout tu perds de très grandes distances de freinage (surtout sous la pluie).
Il faut aussi rappeler que :
- aucun cable de la carcasses du pneu ne doit être visible (choc sur le flanc qui aurait arraché la gomme par exemple)
- aucun endroit de la bande de roulement ne doit être lisse (plat de frein, usure prononcée sur le bord du pneu à cause des ronds points ou d'un déréglage de géométrie par exemple, etc...)

Dans la pratique, c'est même pire que ça :
Pour les véhicules équipés de pneumatiques d'une largeur supérieure à 200 (205, 215, 225, etc...), il est vivement conseillé de remplacer ses pneumatiques lorsqu'ils atteignent 2mm de profondeur (= les remplacer bien avant qu'il atteignent le témoin) pour des raisons d'aquaplanning (plus le pneu est large, plus la charge est répartie sur une grande surface au sol, donc plus la pression par cm² est faible, et plus les risques de "glissades" sont élevés sous la pluie.

Pour être totalement complet, il est important de monter les pneus neufs (ou ceux en meilleur état) à l'arrière du véhicule (seul inconvénient : si tes anciens pneus arrières sont déformés -> ils risquent de faire du bruit si tu les passe à l'avant).
En effet, lors d'un freinage d'urgence, le poids du véhicule part sur l'avant car le véhicule "plonge", et les pneus arrières doivent être au top pour ne par "décrocher" dans ces conditions.
De plus, en cas d'aquaplanning, un véhicule qui sous-vire (avant qui glisse) se rattrape beaucoup facilement et naturellement avec le volant pour la majorité des conducteurs (sauf pour Sébastien Loeb et ses copains !), qu'un véhicule qui sur-vire (arrière qui glisse).


A+

[SUPERJET]

interaph , merci beaucoup !!!!
résponse super précise et nickel.

Bon, ben je vais changer mes deux boudins alors .
En me disant quand même que leur durée de vie est vraiment faible sur mon Touran. La faute au Tdii 140 .
Le prochain sera en 105, nettement suffisant et moins couteux !

[MAD]

Tout dépend de la marque de tes pneus, en première monte j'avais des Pirelli P7 sur mon Freestyle 140, ils m'ont fait 23000 kms à l'avant. Je les ai remplacé par des Saver et je roule avec depuis 22000 kms et ils sont usé à moitié.
@+

[MELR]

Les Pirelli sont très très tendres faut dire.

Si t attaques dans les rond point ca fait pas long feu c est sûr...

[MAD]

Une petite question aux possesseurs de Michelin Energy Saver, avez vous remarqué si vos pneus sont bruyants surtout à très basse vitesse en tournant (au démarrage ou en rond point).

[tijou67]

c est de la gomme dur et ça accroche pas fort peut être pour ça que ça crisse

[MAD]

En fait non, ce n'est pas un crissement mais plutôt un "frottement".