TouranPassion

Sector_94 a écrit :

yoyoland a écrit :et en plsu il respecte les droits d'auteur... Ha vraiment ce Sector...

d'avoir ramené ici ce scan en tout cas....

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... gouin2.jpg[/img]

et encore ce n'est qu'un maigre aperçu de mon arsenal.. Le coffre du touran en est plein.. Avec les temps qui courent....

Incroyable j'ai mon Touran depuis juillet (bon ok je m'en sers pas tous les jours, à Paris je préfère mon scoot...surtout en ce moment) mais je ne me suis jamais servi de cette fonction !!! ce week end j'essaye !

au forum et aux forumeurs .

dav-86 a écrit :

Comodo a écrit :

SAMLAURE a écrit :
Exact.

FAUX !



Bon ok un cas sur les deux mais lequel

tu me mets un doute en tete maintenant
je vais quand pas sortir faire un tour de toutou pour vérifier
mais demain il faut que jéclaircisse ce point

pour ma défense j'utilise rarement le régul sur les courts trajets
je le garde pour l'autoroute

enfin mea culpa si j'ai dit une bétise

bon on va régler cette histoire de régulateur

je me suis tromper dans un sens celui du freinage

quand le régulateur est en marche si on freine le régulateur ne se remets pas en marche tout seul il faut le réenclencher par un bref appuis sur le bouton sup

bon l'accéleration le fonctionnement décris est le bon

mea culpa j'avais dit une connerie

Babast a écrit :

chris40 a écrit :Juste un (tout petit) reproche : lorsque tu ralentis puis que tu veux remettre à la vitesse réglée, le moteur pousse vraiment fort ... trop fort pour le confort de certains passagers délicats (ben oui !), donc je réaccélère tranquilement au pied, puis je repositionne le régulateur.

Tout pareil...

Sector_94 a écrit :Il accélère en fonction de la pression que tu as donné au préalable avant la mémorisation.
Tu le sens vraiment aux sorties de péages.

Je doute un peu de ça... Je n'accélère jamais comme un bourrin avant d'enclencher le régulateur, et malgré ça, les accélérations du régulateur pour récupérer la vitesse mémorisée sont fulgurantes !

C'est d'autant plus pénible quand tu es en rodage!!

c vrai que c'est bien cette fonction,
mais comment faisait on avant !!!

j'ai fais 4ans avec ma golf tdi115, et jamais un lauchon !!

a lala, toutes ces vequilles electroniques !!
que va t-on devenir !

Il m'est arrivé une désagréable sensation ce week end.
Ayant enclenché le régulateur pour 90, tout se passait bien.J arrive en agglo, débrayage coupure du régul ok puis reprise de le rn donc je me remets à 90 et lorsque je veux réenclencher mon régul rien.
Plus de voyant allumé ( pourtant enclenché).Après plusieurs essais on off sans réussite j'ai abandonné .Lors d'un arrêt je coupe le moteur je redémarre et au miracle tout refonctionne.
TOURAN MATCH 105 AVEC 2000KMS

Quelqu'un aurais eu ce pb?
Dans l'attente
adishatz

Salut MOD,

Il semble que tu ne soit pas le seul dans ce cas : http://www.touranpassion.com/forum/seto ... E9gulateur

Signales le au garage et eventuellement demandes le changement en garantie.

8)

MOD a écrit :Il m'est arrivé une désagréable sensation ce week end.
Ayant enclenché le régulateur pour 90, tout se passait bien.J arrive en agglo, débrayage coupure du régul ok puis reprise de le rn donc je me remets à 90 et lorsque je veux réenclencher mon régul rien.
Plus de voyant allumé ( pourtant enclenché).Après plusieurs essais on off sans réussite j'ai abandonné .Lors d'un arrêt je coupe le moteur je redémarre et au miracle tout refonctionne.
TOURAN MATCH 105 AVEC 2000KMS

Quelqu'un aurais eu ce pb?
Dans l'attente
adishatz

MOD, est-ce que ta vitesse était en dessous de celle mémorisée avec le régulateur? Tu as enlevé le régulateur en le mettant sur "off" quand tu as débrayé? Tu l'a remis en basculant sur "On"?

Etant à 90 régulateur enclenché, je retrograde lors de l'entrée dans l'agglo ( régulateur toujours sur on).Lors d'un arrêt à un feu je m'aperçois que lindicateur visuel vert du régulateur n'apparait plus.
Malgré plusieurs tentative on off celui ci n'apparait plus .Dê même malgré plusieurs tentative pour remémoriser la vitesse en mode on rien ne se passait.
Après l'arrêt complet puis le redémarrage régulateur à nouveau ok
????
D'après toi???

Je ne suis pas un spécialiste du régulateur (je ne l'ai même pas encore testé!)
Quand tu rétrogrades, il se désactive (heureusement!).
Tu as regardé dans la doc? Ils donnent une manoeuvre, je crois, pour le réactiver en cliquant sur "RES+", non?

Une fois que le témoin ne s'allume pas, il n'y a plus de régulateur, j'en ai fais les frais..... Commande à changer en garantie !

Même en rapuyant sur res + il n'y avait rien à faire.Par contre depuis j'ai réalisé 500 km avec régul qui à parfaitement fonctionner.Lors de ma révision de rodage, je demanderais des explications, voire le remplacement

MOD a écrit :Même en rapuyant sur res + il n'y avait rien à faire.Par contre depuis j'ai réalisé 500 km avec régul qui à parfaitement fonctionner.Lors de ma révision de rodage, je demanderais des explications, voire le remplacement

Si le témoin ne s'allume pas, cela ne sert à rien, sauf couper le contact et remettre, mais pour durée inconue du fonctionnement du régul. Faut faire remplacer le commodo, pas d'autres solutions.........

C'est pas top, ca!
Cela ressemble à un bug informatique, ce truc. Mais s'ils changent le comodo, c'est un problème mécanique connu...
Mais bon, il vaut mieux qu'il ne se remette pas en marche, plutôt que de ne pas arriver à l'arrêter...

Jeannot91 a écrit :C'est pas top, ca!
Cela ressemble à un bug informatique, ce truc. Mais s'ils changent le comodo, c'est un problème mécanique connu...
Mais bon, il vaut mieux qu'il ne se remette pas en marche, plutôt que de ne pas arriver à l'arrêter...

Ce que j'ai fais pour montré l'anomalie au garage, je me suis arrangé pour que le témoin s'éteigne et puis direct garage !

Lors de ma révision de rodage, je demanderais des explications, voire le remplacement

A mon avis, il vaudrait mieux ne pas attendre la révision pour demander au garage de regarder.

pas91 a écrit :Lors de ma révision de rodage, je demanderais des explications, voire le remplacement

A mon avis, il vaudrait mieux ne pas attendre la révision pour demander au garage de regarder.

Tant que le fasse avant la fin de garantie !

Je vous tiendrais au courant au sujet de ce problème
adishatz

Bonsoir tout le monde,
en lisant vos messages je crois avoir compris pourquoi ça fonctionnait pas.
Ma femme a fait deux essais ce soir pour reprendre sa vitesse après un freinage.
Donc autoroute à 130, vitesse enregistré avec le bouton RES-.
Puis à un moment freinage pour retomber à 90 (un camion qui en doublait un autre) puis légère réacélération pour doubler et appui sur la touche RES+ mais là, la vitesse remontait pas (elle avait tendance à redescendre comme si rien ne se passait pourtant le régulateur était actif et le voyant vert était bien allumé au tableau de bord).
Un autre essai un peu plus tard a donné le même résultat.
Si j'ai bien compris c'est parce qu'il faut faire un appui bref sur la touche RES+ (elle devait appuyer trop longtemps sur la touche RES+ je pense)
en tout cas, faudra que je lui dise d'essayer

fumaras a écrit :Bonsoir tout le monde,
en lisant vos messages je crois avoir compris pourquoi ça fonctionnait pas.
Ma femme a fait deux essais ce soir pour reprendre sa vitesse après un freinage.
Donc autoroute à 130, vitesse enregistré avec le bouton RES-.
Puis à un moment freinage (donc coupure du régulateur) pour retomber à 90 (un camion qui en doublait un autre) puis légère réacélération pour doubler et appui sur la touche RES+ mais là, la vitesse remontait pas (elle avait tendance à redescendre).
Un autre essai un peu plus tard a donné le même résultat.
Si j'ai bien compris c'est parce qu'il faut faire un appui bref sur la touche RES+ (elle devait appuyer trop longtemps sur la touche RES+ je pense)
en tout cas, faudra que je lui dise d'essayer

c'est comme cela qu'il fonctionne une breve impulsions sur la touche res+ et il reprend la vitesse enregistrée avant

dav-86 a écrit :c'est comme cela qu'il fonctionne une breve impulsions sur la touche res+ et il reprend la vitesse enregistrée avant

dav-86, le soucis est venu du manuel car c'est pas indiqué clairement, c'est juste dit d'appuyer sur RES+ pour retrouver sa vitesse (il parle pas de la notion d'appuie bref ou d'appuie long et apparement faut vraiment un appuie très bref)

fumaras a écrit :

dav-86 a écrit :c'est comme cela qu'il fonctionne une breve impulsions sur la touche res+ et il reprend la vitesse enregistrée avant

dav-86, le soucis est venu du manuel car c'est pas indiqué clairement, c'est juste dit d'appuyer sur RES+ pour retrouver sa vitesse (il parle pas de la notion d'appuie bref ou d'appuie long et apparement faut vraiment un appuie très bref)

Une petite "touchette" et il repart (sans ménagement) !

Bonjour,

Sur mon TDI 105 j'ai remarqué que l'accélération sur autoroute autour des 120 km/h et au délà (pour doubler par exemple) est suffisante, mais pas violente.

En revanche si je règle mon régulateur de vitesse sur 140 km/h, freine à 110 ou 120 km/h, puis appuis sur la touche mémoire du régulateur, il réaccélère jusqu'à 140km/h mais de façon extrêmement violente.


En gros : l'accélération au pied est beaucoup moins violente que l'accélération du régulateur de vitesse lorsqu'il rattrappe la vitesse de croisière.

J'aimerais avoir la puissance d'accélération du régulateur ça pousse vraiment !!! Avez-vous remarqué cela? Est-ce un problème de réglage de l'accélérateur à pied?

.

Maf.

Bonjour, même remarque de mon coté avec un TDI 140, je pense en quelque sorte qu'avec l'accelérateur au pied le Toutou est en quelque sorte bridé électroniquement peut être qu'il y a un rapport avec l'anti patinage ?
A+

Bonjour,

Je n'ai pas cette sensation avec un TDI 140 DSG.
Il dépote plus à l'accélérateur au pied qu'au régulateur.

Cordialement.