Boite DSG7 ( 7 vitesses ) sondage retours des propriétaires

[p.pinho]

Ppinho
Bonjour à tous;
Touran Tsi 1.4 150cv de 2016 (fin 2015) Dsg7, actuellement 28'000km, temoin erreur boite et changement du calculateur de boîte v. , avant cet été.
J'ai un autre souci, depuis qu'il avait 5000km j'avais remarqué un petit bruit quand je ralenti et je re-accélère (comme un grincement) la ca devient gênant.
Je dois retourner chez VW et demander par la même occasion un abonnement pour voiture à défauts.

[Rostyugo]

Il semblerait qu'une nouvelle boîte DSG7 va sortir en 2017 avec les nouveaux blocs TSI 1.5...
À suivre pour voir si cette nouvelle évolution apportera enfin un peu plus de fiabilité. La solution technique à carter sec semble vraiment pas la meilleure d'autres constructeurs ont abandonnés ce type de boite (BMW, Mercedes, PSA...). Personnellement j'ai eu une Tiptronic, 4 DSG6 et jusqu'à présent aucune panne, juste une vidande à 60 000 km sur la DSG6 uniquement. Pour mon travail nous roulons avec des Peugeot en EAT6 (boite auto classique) après 170 000 km RAS... C'est vraiment le monde a l'envers. Si VW ne se remet pas en cause il va continué à perdre beaucoup de clients dans le monde.

[inter744]

bonjour
je possede un touran tdi 105 de 2013 boite dsg7
au démarrage une vibration se produit vers l 'arrière du vehicule puis disparait rapidement
avez vous des infos la dessus es ce un probleme de boite
merci a tous

[allroadusa]

Bonjour,
Depuis que le Touran a 60,000 kms (aujourd'hui 110,000), le passage en seconde à chaud dans les embouteillages met en évidence un phénomène de broutage avancé.
Verdict. Embrayage multidisque à remplacer. 1655€. Prise en charge de VW pour 100% des pièces et 20% de la main d'oeuvre. Facture = 660€.

[AmapThom]

Bonjour d'un nouveau membre du forum!

Je cherche des retours des propriétaires sur la boîte DSG7 (DQ200), en particulier couplée avec le moteur TSI 150. Certains magazines auto et sites sur le net encouragent à se méfier de la boîte DQ200, qui a connu des problèmes de fiabilité, au moins sur d'autres modèles de la marque. En recherchant, je n'arrive pas à trouver des informations confirmant formellement la présence du problème sur le dernier Touran, et de son éventuelle correction. Je n'arrive pas non plus à trouver des information infirmant formellement la présence de ce problème sur le Touran non plus...

C'est énervant, le Touran TSI 150 DSG me fait envie, mais je me retrouve dans ce doute. Avez-vous des retours concrets d'expérience positive ou négative?

Amap Thom

[Hncf]

Bonjour,
Touran tsi carat décembre 2015 actuellement 68000km
Dsg7 en panne pour la seconde fois.
1ère panne juillet 2017 30000km, sur autoroute boîte de vitesse se met en défaut en plein Milieu d’un cd le passage sur aire autoroute. Dépannage galère 5j et récupération du véhicule après reprogramation de la boîte.
2nd panne il y’a 4 j juillet 2019 68000km, idem en ville blocage de la boîte et reprogramation encours , le véhicule doit être récupéré dans 3j.
J’en ai marre d’être en panne. vw 2ieme touran et 4 ieme pannes déjà. Et je ne garde les véhicules que 3 ans.
Ça fait une moyenne de panne tous les 1an1/2 quasiment.
Que faire?

[Hncf]

Voilà récupération du touran avec reprogramation de la boîte et mise à jour firmware. Comme la 1er panne... grrr
Avec bien sur 129€ à ma charge, ben oui fin de garantie en juillet 2018 alors que j’ai 70000km.
Normale
Pas de diag réel dessus, mais après question à l’atelier:
Défaut P177D00: couple trop élevé
Défaut P278900: adaptation embrayage en butée
Heureusement je me met en relation avec atelier Mti réparation de boîte près de lyon. Selon eux ces symptômes et selon leurs test sur la boîte , veulent dire que le double embrayage est HS.
Bon ben voilà j’attend la fin des vacances et j’aviserais.

[brioche51]

Bonjour,

Est-ce que vous savez si le modèle des boites de vitesse DSG7 sur le Touran 3 (2016 pour le mien) 1.4 TSI 150 est bien le "DQ200" ?

Si oui, il me semble que c'est une boite "à sec" qui ne nécessite" pas de changement d'huile avant 150.000km, mais mon cc VW me dit qu'il faut absolument changer l'huile pour la révision des 60.000km (pour la modique somme de 500 euros ) sous peine de perdre la garantie...

Qu'en pensez-vous ?

!

[lapinou80]

Foutaise, j'ai une DSG 7 de 2016 en 1,4 TSi et c'est une boite à "sec".
C'est la DSG 6 qui est avec huile.

[touran_DE]

bonjour à tous,
Il y a longtemps que je n'étais pas venu ici, j'espère que tout le monde va bien.
J'ai un touran essence TSI 150 ch avec une dsg 7 qui est de 2016, il a environ 80 000 km.
Je n'arrive pas à trouver la bonne info s'il faut vidanger ou pas la boite et le mécatronic ?
Je trouve du OUI et du NON sur le net.
Ils disent quand même que bien que ce soit une boite dite à "carter sec", il y a de l'huile et il faut vidanger...
Comment en être sûr ?

[touran_DE]

Bonjour, j'ai eu le concession au tel qui confirme aucun entretien sur ma boite, donc je vais laisser comme ça, même si ça ne me convainc pas trop...

[Jojoseul]

Bonjour,
J'ai un troupeau 3 de 2016 en boîte automatique avec 220 000 km.
Je vais vous parler de mon expérience avec la dsg7 dq200. A partir de 110 000 j'ai commencé à ressentir des vibrations, moteur à chaud entre la première et la deuxième uniquement. J'ai signalé le problème plusieurs fois à la concession lors des entretiens, mais ils ne trouvaient jamais rien. Le problème s'est aggravé, dans les bouchons ça claquait parfois fort. Ensuite des vibrations sont aussi apparue en marche arrière et en décélération. Je fais un devis chez un spécialiste en boîte dsg su Angers. Il me propose de changer l'embrayage, le voleur moteur et mechatronic pour 5000.
J'ai fais un autre devis sur Paris, juste pour changer l'embrayage et le volant moteur, car selon lui, il était peu probable que la mecha soit h.s. À ce moment m'on véhicule à 200 000km
Finalement, lors du démontage à la capitale, ils se sont rendus compte que c'était le volant moteur qui était h.s, il causait des vibrations avec la dilatation. Il m'ont aussi changer le double embrayage, vérifier le mechatronic et une vidange de boîte. Tout ça pour 1600.
Il m'a aussi dit qu'il était important de vidanger la boîte par un spécialistes même si la concession ne le préconise pas. D'ailleurs ma voiture était en manque d'huile.
Voilà, j'espère que ça pourra servir

[Jojoseul]

Bonjour,
J'ai un touran 3 de 2016 en boîte automatique avec 220 000 km.
Je vais vous parler de mon expérience avec la dsg7 dq200. A partir de 110 000 j'ai commencé à ressentir des vibrations, moteur à chaud entre la première et la deuxième uniquement. J'ai signalé le problème plusieurs fois à la concession lors des entretiens, mais ils ne trouvaient jamais rien. Le problème s'est aggravé, dans les bouchons ça claquait parfois fort. Ensuite des vibrations sont aussi apparue en marche arrière et en décélération. Je fais un devis chez un spécialiste en boîte dsg su Angers. Il me propose de changer l'embrayage, le voleur moteur et mechatronic pour 5000.
J'ai fais un autre devis sur Paris, juste pour changer l'embrayage et le volant moteur, car selon lui, il était peu probable que la mecha soit h.s. À ce moment m'on véhicule à 200 000km
Finalement, lors du démontage à la capitale, ils se sont rendus compte que c'était le volant moteur qui était h.s, il causait des vibrations avec la dilatation. Il m'ont aussi changer le double embrayage, vérifier le mechatronic et une vidange de boîte. Tout ça pour 1600.
Il m'a aussi dit qu'il était important de vidanger la boîte par un spécialistes même si la concession ne le préconise pas. D'ailleurs ma voiture était en manque d'huile.
Voilà, j'espère que ça pourra servir

[Nourallah]

Bonjour Jojoseul,

pour le partage !

J'ai aussi un Touran, de 2016, DSG7. Actuellement, il est à 121000Km, la boîte n'a jamais ete révisée. Je ressens la même chose que vous, des vibrations et aussi claquements au démarrage à chaud.

Jusqu'à mnt, depuis 5 ans, il a été suivi chez VW mais ils ne m'ont jamais préconisé l'entretien de la boîte...

J'ai demandé à un garage indépendant et pareil, il m'a dit qu'il n'y a rien à faire...ce qui m'a beaucoup étonné, car toute pièce mécanique avec engrenages doit être entretenu.

Quel conseil pouvez-vous me donner ? Je n'aimerais pas arrivé au stade où il faut une grosse maintenance.

Pouvez-vous me partager les coordonnées du mécanicien que vous avez vu ?

Je vous en remercie d'avance,

[Sly83]

Pour les DSG7 il y a des modèles à bain d'huile, d'autres à sec