TouranPassion

Aprés un plein j'ai gagné un peut en consomation, j'ai fait 100 km de plus, sans rien changer a ma conduite.
Niveau perf rien de changer, marche toujour aussi fort lol, pas de facture mais une etiquette de collé dans le compartiment roue de secour.
A plus

Dommage que cela ne concerne que les 170cv

sylvain30 a écrit :Aprés un plein j'ai gagné un peut en consomation, j'ai fait 100 km de plus, sans rien changer a ma conduite.
Niveau perf rien de changer, marche toujour aussi fort lol, pas de facture mais une etiquette de collé dans le compartiment roue de secour.
A plus

+1
idem pour moi.
Malgré le pb de sonde G40 consécutif au changement des ip, côté perf, j'ai gagné 100 km sur un plein. (même conduite).

Juste pour info : mon concessionnaire m'a appelé, alors même que je ne fais plus les entretiens chez eux, et m'a échangé les 4 injecteurs pompe sur TDI 170 avec FAP de 2008. J'avais tout de même acheté le Touran chez eux.
Bon suivi commercial assez rare chez eux je crois...

GP59 a écrit :Juste pour info : mon concessionnaire m'a appelé, alors même que je ne fais plus les entretiens chez eux, et m'a échangé les 4 injecteurs pompe sur TDI 170 avec FAP de 2008. J'avais tout de même acheté le Touran chez eux.
Bon suivi commercial assez rare chez eux je crois...

Oui, comme tu dis, c'est un bon point, et puis le concessionnaire ça lui fait du taf et se fera payer par la maison mère je pense. Mieux que moi qui suis tombé en panne pour qu'on me les change. A noter toutefois des petits accoups bas régime depuis.
Maintenant, tu n'as plus qu'a voir ta conso, si elle a diminué comme certains et moi-même !

Bonjour à tous,

Je suis tombé en panné la semaine dernière. Le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter et puis le moteur s'est arrêté. Mon garagiste fait le diagnostic est me dit que ce sont les injecteurs qui sont morts. Bilan : je suis bon pour changer les 4 montant de la douloureuse : 3000 € de réparation.

En recherchant un peu sur le net, je m’aperçois que cela est une panne courante chez WV et qu'en Angleterre , VW england consciente du pb des injecteurs (siemens à priori) rembourse les frais de réparation liés à la casse.

En France, VW france n'a visiblement pas la même politique et qu'il faut s'adresser à VW Allemagne pour bénéficier d'une prise en charge.

Êtes vous au courant de ce pb sur le touran? Je précise que le mien est touran 2.0 TDI 170 CV DSG de 2007 1260 000 ĸm.

Savez vous si la politique de vW France est toujours identique ?

Avez vous l'adresse de vW Allemagne?

Enfin je suis preneur de vos conseils pour tenter un remboursement par la marque.

de vos réponse.

Si je me trompe, je crois que VW a fait un rappel pour le changement des injecteurs sur les TDI 170cv

Bonjour Laurent,

Vas donc faire un tour sur ce sujet : topic19489.html?hilit=injecteur
il y aura surement ta réponse car j'ai bien peur qu'ici on traite de la même chôse (doublon de sujet - déja ouvert )

Miguel a écrit :Si je me trompe, je crois que VW a fait un rappel pour le changement des injecteurs sur les TDI 170cv

Tout a fait car moi Passat SW Carat 170 DSG de fin 2007 vient d'etre fait chez VV gratuit.

VW France à ma connaissance n'a pas fait de campagne de rappel.
Lorsqu'il y a un entretien chez eux, éventuellement, ils disent, dans un souci de qualité bla bla bla…. on vous les échange gracieusement.
Tu appelles VW le plus proche de toi, tu donnes le n° de série et ils vont te dire.
Effectivement c'est VW Allemagne qui "paie" à VW concession