TouranPassion

Et 20 ans que la SNCF fait la greve, demain encore...

grève désolé :|

oui, mais tu peux déposer ton véhicule a l'entrée de la ville pour prendre les TC.....

je préfère aller a pied c'est a 5 minutes la ou je bosse

je vais monté un economisseur de carburant

on vera bien

j'en avait mis un sur mon wolf ca marché pas trop mal

a voir avec le touran

oliveMKIII a écrit :je vais monté un economisseur de carburant

on vera bien

j'en avait mis un sur mon wolf ca marché pas trop mal

a voir avec le touran

Fais gaffe, je crois qu'il y a des modèles différents des autres pour les moteur à injection...(j'ai bien dit "je crois...")

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, je ne connais pas grand chose en auto / mécanique

J'ai une voiture de fonction Touran 1.9 TDI 105 Trend de 2009 (ce que je pense car mon num châssis est MVW53E6WZB03)

J’ai ce Touran de 26 000 km depuis 2/3 mois. J’avais auparavant un Picasso diesel. Alors qu’une fois le plein fait à ras bord, je faisais 1000 km tranquille avec le Citroën, avec le Touran je fais a peine plus que 800km ...

Voiture allégée au maximum, pneu gonflés, conduite souple, je cherche par tous les moyens a réduire la conso.

Avez vous des astuces en entretient ?

Mes questions sont les suivantes :

- Y a-t-il quelque chose que je dois vérifier ? un réglage a faire ? un filtre a nettoyer ?

- J’ai oui dire que la climatisation consommais 20% de la conso globale ? Est ce un mythe ?

- J’ai une carte Total, je met du Diesel Exellium, dois je rebasculer sur un carburant Diesel classique ?

le garage VW Suffren à Paris me dit de mettre du "Nettoyant carburant" et de pousser un peu les regimes en vitesse elevée

qu'en pensez vous ?

Nicolas75 a écrit :le garage VW Suffren à Paris me dit de mettre du "Nettoyant carburant" et de pousser un peu les regimes en vitesse elevée

qu'en pensez vous ?

Etant donnée que tu met déjà de l'excellium, AMHA le nettoyant servira pas a grand chose, et pousser nos mazout dans les tours de temps en temps ne peu pas lui faire de mal....

Carresser la pedale d'accelerateur (impossible pour moi avec un TDI 140, c'est plus fort que moi)
Le poid est un ennemi redoutable
La temperature exterieure aussi, de 6.1 de moyenne je suis passé à 7.5 (avec les -15°c qu'on a eu ces derniers jours)...

Apres vous pouvez lustrer la carrosserie tous les jours pour que le vent glisse plus...... Bon ok

Aussi mettre le climatic ou climatronic en ECO pour empecher le webasto de fonctionner mais bon, ça va chauffer moins bien....
Pour les modeles avant 2007 apparemment

lorenzo31 a écrit :Aussi mettre le climatic ou climatronic en ECO pour empecher le webasto de fonctionner mais bon, ça va chauffer moins bien....
Pour les modeles avant 2007 apparemment

Je ne connais pas cette touche "ECO" ou "ECON" sur mon Climatronic Auto 2008

Salut,

Alors déjà il y a 2 choses à ne pas confondre :

Le régime
La demande de couple

1er cas : C'est à dire je peux très bien faire du 6000 tr/min sans couple (forte descente) Pied à mi-course
2ème cas : au contraire 2000 tr/min avec un couple max (forte cote) Pied à fond

et je consomme beaucoup dans le 2 ème cas.

Ensuite pour accélérer doucement je ne suis pas sûr car aujourd'hui chez VW du moins, quand on demande une consigne de régulateur de vitesse, il fait une demande de couple max puis il stabilise.

Donc il estime qu'il est plus rentable d'accélérer fort sur une courte période puis stabiliser donc un petite demande de couple sur une longue période plutôt que d'avoir une demande de couple moyenne sur une longue période.

Ensuite aujourd'hui il n'y a aucun système optionnel sur un moteur qui peut faire descendre la conso, sauf si on ment à l'ECU moteur.

Et il faut aussi accélérer de temps en temps, enfin demander du couple dans une cote c'est le top.

A+

Il faut rouler au regime de couple max pour etre sur l'optimum du rendement du moteur, et minimiser la conso. Ca tout le monde le sait. par contre, tout le monde ne sais pas forcément que le regime de couple max depend de la charge demandée au moteur. Les, disons 2000t/min de la fiche technique ne sont valable que pour la pleine charge.
Quand on roule pied légé, le couple max est tres bas en regime, c'est une erreur de s'entêter a rouler autour des 2000t croyant moins consommer. Faut pas hésiter a enquiller les rapports du dessus quand on veut faire des records de conso.
Mon toutou fait du 3.2l a 60 en sixième... au regime de 1000t.