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Posté : 24 janv. 2009, 18:29
par Mc Rai
De rien Bob, content ce que mes photos t'aient servis pour résoudre ton pb

Posté : 24 janv. 2009, 20:53
par S-Line
Bob Bimon a écrit :

encore.
Je te tiens au courant du résultat.
Bob
ça sert a ça
la grande Famille de TP...

Posté : 25 janv. 2009, 10:57
par Bob Bimon
Ca y est, je l'ai ouvert.
Mais quand même, ça n'est pas sans conséquence : sur les 5 clips, 2 se sont brisés. Pourtant j'avais aidé le clip latéral avec un tournevis (car accessible) avant de tirer fermement.
Mais faut dire que les contreclips sont sans merci, ils ont des arêtes tranchantes.
Enfin bref c'est pas grave, ça tient quand même très bien quand on les remonte, même avec 2 clips en moins. Juste qu'il ne faut pas devoir le faire trop souvent, car je pense qu'au bout de 2 fois, il est mort.
Tout ça pour constater (but de la manoeuvre), que sur la Comfort, le câblage est fait à la strict économie : pas de connecteur pour le klaxon grave.
Donc si je veux le rajouter, je dois cliper des fils sur le kalxon aigu; tant qu'à faire autant monter les 2 klaxons du même côté...
Bon, dès que j'aurai trouvé un klaxon grave, car 58€ sans support ni connecteur, chez VW, ça me fait mal...
Posté : 25 janv. 2009, 11:06
par Mzr
Le froid a du y jouer ... Le plastique froid est beaucoup plus cassant qu'à 20°.
Donc en gros, pour le retirer tu as procéder comment ? Car j'ai pas compris le coup de tirer de l'extérieur vers l'intérieur.
Posté : 25 janv. 2009, 11:46
par Bob Bimon
Je pense que dans sa 1ère Phrase, McRai voulait dire l'inverse : tirer de l'intérieur vers l'extérieur; il faut que ça se déclipse d'abord côté intérieur (calandre) avant de déclipser le côté extérieur (vers la roue).
Jai fait comm disait RcRai : en tirant fermement (avec un peu d'élan).
Pour la température tu as sans doute raison; il faisait 10°C; je pense que la prochaine fois je le préchaufferai au sèche-cheveux.
Posté : 17 févr. 2009, 14:53
par Bob Bimon
Voilà, j'ai attaqué.
Malgré un préchauffage, et un maximum de douceur, j'ai cassé un clip sur 5; je m'en sors pas mal.
En définitive, comme il n'y a pas de connectique disponible pour brancher un klaxon grave, et que 60€ de pièce détaché sans support ni connecteur pour un klaxon ça me fait mal (et introuvable en casse), j'ai récupéré un klaxon standard de Polo6N/Golf3 qui fait très bien l'affaire.
Juste un pb de connectique qui évidemment à changé lors du grand bond technologique VW.
J'utilise donc des "voleurs de courant" (clips qu'on enfile sur les câbles sans dénuder) et ça roule.
Enfin, un klaxon potable !

Posté : 17 févr. 2009, 15:36
par Mzr
Je vais aussi y penser ... Marre d'avoir honte en klaxonant

Posté : 13 avr. 2009, 11:59
par Thihem
J'ai trouvé ça:
http://www.ichwillautoteile.de/shop/pro ... ehupe.html
Est-ce que quelqu'un l'a déjà monté?
Est-ce facile?
Posté : 13 avr. 2009, 13:41
par Mzr
Je ne pense pas que le changement sera signifiant ...
Perso, j'ai acheté un kit 2 trompes (aigue et grave).
http://www.aeolus-online.com/catalog/pi ... n_Horn.jpg
J'ai démonté la klaxon original, déchiqueté pour récupérer le connecteur, et soudé 2 fils sur ce connecteur.
Le fusible fait 15 ampères et les 2 klaxons ne dépace pas cet ampérage, donc c'est tout bon !
Posté : 25 avr. 2009, 18:46
par Bob Bimon
Finalement, le monoton de Polo/Golf standard ne me paraissait pas assez fort (j'avais l'impression d'entendre faiblement le klaxon de l'intérieur, je me suis dit que le conducteur que je veux avertir ne m'entendra pas plus.... c'est la conséquence de l'insonorisation renforcée de ces nouvelles berlines).
Donc j'ai reconnecté le klaxon aigu d'origine, couplé désormais avec mon klaxon de Polo/Golf.
Ca me fait donc un biton.
Parfait;

Posté : 02 mai 2009, 11:00
par Mzr
Mzr a écrit :Je ne pense pas que le changement sera signifiant ...
Perso, j'ai acheté un kit 2 trompes (aigue et grave).
http://www.aeolus-online.com/catalog/pi ... n_Horn.jpg
J'ai démonté la klaxon original, déchiqueté pour récupérer le connecteur, et soudé 2 fils sur ce connecteur.
Le fusible fait 15 ampères et les 2 klaxons ne dépace pas cet ampérage, donc c'est tout bon !
Le voici en image :
[ image externe ]
Et comme ça ne suffisait, je suis passé au niveau supérieur

:
[ image externe ]
Posté : 02 mai 2009, 22:51
par fab01
C'est pas interdit ça ?
Je me souviens de la marque FIAM et des ses klaxon italien.
Ca chante quoi ? la cucarcha ?
Posté : 04 mai 2009, 09:56
par Mzr
Cucaracha, oui

J'avais acheté ça quand j'étais petit, et je voulais le monter sur ma première voiture. Depuis, il dormait, donc pour le mariage de mon frère, je me suis dit que ça serait sympas

Posté : 05 mai 2009, 09:23
par fab01
Cool mrz

La cucaracha ça em rappellait ma jeuneusse. Mon père l'avait monté sur a R6

Posté : 05 mai 2009, 13:07
par Benochie
+1 sympa ça Mzr

Posté : 05 mai 2009, 13:11
par Mzr
On a galéré pour le placer, mais bon. Pour la commande, j'ai pris un petit poussoir que j'ai fixé juste à côté du bouton ESP, et j'ai collé l'un des caches dessus. De cette façon, on ne voit rien de plus qu'avant

Posté : 10 mai 2009, 22:00
par Bob Bimon
Le pont de la rivière Kwai ?

Posté : 10 mai 2009, 22:14
par Bob Bimon
Ou la fanfare de Vittorio dans "le fanfaron" de Dino Risi ?
[ image externe ]
http://www.youtube.com/v/q0rePVClZHc
Posté : 12 mai 2009, 22:36
par Bob Bimon
Et le son de la fanfare 3 tons qui va avec...
Re: Emplacement et détail de l'avertisseur sonore ( klaxon )
Posté : 26 janv. 2014, 18:20
par dimai80
Bonjour moi aussi g un souci avec mes klaxon
Aucun des 2 fonctione
Je l ai ai testés en direct et fonctionne mais j ai aucun jus à la sortie
J ai vérifié tt les fusible sont ok !!
J ai vue qu il y avait un relai
Mais ou ce trouve t il ou des fusible cachée
Si vous pouvez m aidez svp merci
Touran tdi 140 de 2004