TouranPassion

steph tdi 140 dsg a écrit :C'est possible je brule mon catalogue

Non, non, ne fais pas ça ! Il n'a rien fait de mal et il y a peut être un 'truc' qu'on ignore.

Je roule actuellement avec du 205/65R15 94H en pneu neige qui etait monté sur une A6. Ca marche sans probleme. Attention au compteur de vitesse qui est un peu plus juste maintemant.

JCGB a écrit :Il semblerait que l'indice de charge des pneus entre le 2L BVM et le 2L DSG ne soit pas le meme ,l'indice de charge est de 91 pour le BVM et de 94 pour le DSG.!!! (pour les pneus en 205x55x16) l'indice est meme de 95 pour les pneus en 195x65x15 en DSG
Pourtant l'écart de poids ne doit pas etre si important que cela entre les 2 versions.
Donc faites attention lors de vos changements de pneus en centre auto. JC

Sur les forums allemands j'ai souvent lu qu'il y ait de gens qui utilisent (avec l'accord & la bénédiction du TUV allemand) des pneus 205/55 R16 à l'indice 91 au lieu de la 94 d'origine. Apparament cela peut être fait et techniquement parlant c'est justifié. Par example mon Toutou (1.9 TDI Trendline DSG) a des 94 mais l'essieu 1 ne dois supporter que 1170 kg donc 585 kg par pneu et l'indice de charge 91 est bien pour 615 kg. Dès que j'ai à changer mes pneus je vais mettre des 91. Il parait qu'il y ait un sacre écart de prix avec les 94.

Alver a écrit :Sur les forums allemands j'ai souvent lu qu'il y ait de gens qui utilisent (avec l'accord & la bénédiction du TUV allemand) des pneus 205/55 R16 à l'indice 91 au lieu de la 94 d'origine. Apparament cela peut être fait et techniquement parlant c'est justifié...... Il parait qu'il y ait un sacre écart de prix avec les 94.

La durée de vie du pneu est elle augmentée en passant à un indice de charge supérieure ?

cela pourrait peut être compenser l'usure rapide des pneux ?

Attention au contrôle technique ...

Vindel a écrit :Attention au contrôle technique ...

Je ne suis pas sur que le contrôleur s'aperçoive du changement :P

Logiquement, le contrôleur a sur son boitier de contrôle, toutes les données d'origine du véhicule dont le type de pneu, les dimensions et l'indice de charge ...

Il est évident que chaque changement de l'indice de charge des pneus doit s'inscrire dans un respect absolu des codes routières et techniques qui s'imposent dans un pays particulier. La reglementation en vigueur dans les stations de contrôle technique belges de véhicules dit ceci: "... Pour chaque essieu, la somme des capacités de charge mentionnées sur les pneus doit être supérieure ou égale à la MMA (Masse Maximale Autorisée) pour cet essieu.

Si un véhicule est présenté pourvu de pneus sans indice de charge, mais avec mention de la capacité maximale sur le pneu, la somme des capacités mentionnées sur ces pneus doit être au moins égale à la MMA pour cet essieu et de préférence la dépasser.

La capacité de charge par pneu doit au moins satisfaire à la moitié de la MMA de cet essieu dans le cas d’un simple montage, ou à un quart de la MMA de l’essieu lors d’un double montage."

Il serait intéressant que quelque membre de ce forum nous explique la reglementation française.

Touran 1.9 TDI DSG Trendline noir nacré

Bonjour

Moi j ai donc commander vu les retours positifs 2 pneus Nankang NS1.
Ce sont des 205 55 ZR16 en 91W qui d'aprés ce que j ai lu sont mieux que les NS2 en tenue sur route mouillée.
Chez 123pneus biensur pour un total de 139.40€ ttc la paire livré en 2 jours.
Ca c'est du service rapide.
Je les ai recu ce jour.
Voici les photos.


[ image externe ]


[ image externe ]

Il ne reste plus qu'a les monter maintenant et de vous donner mes impression dés le courant de la semaine prochaine.


Pour Eric_SW que pense donc ton pote avec le recul des pneus NS2 ?


a+

Bonjour

Je les ai donc monter ce soir.
Je les ai monter devant vu que derriére j'ai des michelin neuf.


Il pleut trés fort sur la cote basque ce soir et sur les 3 a 4 premiers KMS cela avait tendance a un peut patiner en 2eme pied au plancher ( TDI 136cv )

Aprés une dizaine de KMS tranquille, meme en ecransant la pedale a fond a 1200trs en 2eme cela ne patinait plus.

Donc je pense que au debut ils etait un peut parafiné mais aprés un petit rodage de 400 kms cela devrait aller.

Equilibrage 20 + 20 G coté gauche
Equilibrage 30 + 25 G coté droit
Je precise aucune vibration dans le volant ( 110 kms maxi sous la pluie )
Aucun phénoméne d'aquaplaning pour l'instant.

Je les ai montrer a mon pote garagiste qui faisait des courses de kart et il a etait agréablement surpis de la qualitée de ces pneus en terme de dessin, carcasse, ainsi que dureté de la gomme.

Quand je lui ai dit le prix il ne voulait pas me croire.....

Il faut donc voir avec un peut de recul mais pour l'instant je ne regréte en rien mon achat.

a+

Sont-ils bruyant ?

A vrai dire sous la pluie je ne peut pas dire.

A voir quand il fera beau.

a+

Bonjour

Ce jour pas de pluie et il est vrai que je n ai pas resentit de bruit particulier.

Avoir a la longue mais ces pneus ne sont pas bruyant.

Je vais vraiement commencer a croire que j ai fait une bonne affaire !!!!.

a+

genial ce site,
merci

la question est dans le titre !!!! :

Pensez vous qu'il est possible de changer la taille sur les jantes hockenheim ?

du 215/55/16 au lieu du 205/55/16 ????

Vos avis ,

je pense que oui
normalement tui peux monter de 10 (215) ou descendre de 10 (195), c'est ce que m'avait expliqué un ami.
D'autres pourront peut etrrre te le confirmer ?

c tout a fait ça

Pas du tout, ca ne marche pas comme ca !

Ce qui compte c'est la circonférence de roue.

Avec du 215/55/16 ta circonférence est plus grande (16" + 55% de 215) qu'avec du 205/55/16 (16" + 55% de 205)

Ta voiture est homologuée pour une circonférence donnée qu'il faut respecter. Si tu en change, déjà ton compteur est faussé et en plus tu risque de ne pas être remboursé par ton assurance en cas de sinistre

En général, quand on passe une taille au dessus de pneu, il faut descendre de 5% soit mettre du 215/50/16. Enfin a toi de faire le calcul

D'après ce qu'on m'a apprit à l'école, c'est 2 tailles en largeur pour une en hauteur : exemple 205/55/16 donc en 225/50/16.

svrfoto a écrit :la question est dans le titre !!!! :

Pensez vous qu'il est possible de changer la taille sur les jantes hockenheim ?

du 215/55/16 au lieu du 205/55/16 ????

Vos avis ,

Oui je pense que c'est tout a fait possible, David33 a fait l'inverse il est passé de 215/55/16 à 205/55/16 sur ces hockenheim .

svrfoto a écrit :la question est dans le titre !!!! :

Pensez vous qu'il est possible de changer la taille sur les jantes hockenheim ?

du 215/55/16 au lieu du 205/55/16 ????

Vos avis ,

Ici tu trouveras ton bonheur >http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2005.php
si tu as du 205/55r16 en indice 91 c'est du 225/50r16 ou 225/45r17(option jantes Nardo) avec un indice de charge égal ou supérieur à celui d'origine, maintenant il faut aussi voir si ta largeur de jante est suffissante pour le nouveau pneu, ,il faut entre du 6j et 8j (7j idéal)
Bonne route
Ps Attention mettre 4 roues de dimensions identiques sur ton toutou !

8294 a écrit : Ici tu trouveras ton bonheur >http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2005.php

Super pour le lien, très pratique!

LDR a écrit :

8294 a écrit : Ici tu trouveras ton bonheur >http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2005.php

Super pour le lien, très pratique!

+ 1 !!!

ThinkDifferent a écrit :

LDR a écrit :

8294 a écrit : Ici tu trouveras ton bonheur >http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2005.php

Super pour le lien, très pratique!

+ 1 !!!

+ 2

donc les pneus que David avaient n'étaient pas bon et qu'ils risquait d'ètre verbaliser.

PHIL a écrit :

ThinkDifferent a écrit :

LDR a écrit : Super pour le lien, très pratique!

+ 1 !!!

+ 2

donc les pneus que David avaient n'étaient pas bon et qu'ils risquait d'ètre verbaliser.

+3