TouranPassion

Bonjour
Mon Touran est chez VAG avec un truc qui ressemble méchament à votre problème.
Fuite importante du radiateur de boite qui entraine un mauvais fonctionement de la boite
Réponse du garage pas de prise en charge du constructeur (la voiture a 65000 Km)
Pouvez vous me transmettre des infos que je puisse faire préssion sur VAG
D'avance merci

Bonjour Pezzo,

Toute mon histoire est sur les 3 pages de ce topic.

Dis moi ce que tu veux comme précision et j'essairais d'y répondre.

Sinon, je t'envois par MP mon n° de tel

A+

Bonjour ,
j'ai rigoureusement le même problème mais avec toute la boite a changer et un note restant a payer de 2500€ (avec une prise en charge de 80% de la boite) ça fait cher la main d'oeuvre et le reste des pièces.
Je suis très intéressé par votre histoire afin de faire pression sur VW

Le même problème m'est arrivé et Volkswagen ne me prend en charge que 80% me laissant 1800€ à casquer et 3 mois sans bagnole donc je suis preneur pour toute info du même genre j'aime pas me faire ....

Salut tout le mond.

J'ai acheté la première Touran TDI 170 cv en DSG à Luxembourg en avril 2006. J'ai parcouru 55000 Kms et depuis hier, après un visite chez VW pour un bruit étrange au niveau du moteur, je me retrouve obligé à devoir changer la boite DSG.
Coût totale prévu : 4000 euro.
J’attends la réponse du garage VW parce que ils ont voulu voir avec VW Alemagne si eux peuvent couvrir soit la totalité, soit une partie des frais.
Le problème est que il n’y a pas la possibilité de la réparer. Il faut la changer.

Mon opinion sur cette boite automatique est positive, malgré le fait qu’il y a toujours un retard de réponse spécialement si on est arrêté p.e. aux feux rouge. Bien sur, elle est très confortable, spécialement quand on se trouve dans le trafic. MAIS il ne m’a jamais convaincu à 100%. C’est une question de feeling.

Donc, nouveaux acheteurs en DSG, prenez en considération le coût d’un éventuel remplacement de la boite si elle tombe en panne. Il n’y a pas la possibilité de la réparer.

Le cas de boîte dsg "morte" reste assez marginal.
il y a eu des souci de mécatronic et 3 boîtes à remplacer, ce qui fait que ça reste globalement fiable.
Même si ça fait ch.. de tomber sur le mauvais n°
Les bvm ont aussi des soucis

Une fusion avec ce topic les modos ? ftopic5236-50-0-asc-.php

edit modo, c'est fait

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours, ma DSG me donne des accoups en 2nde, entre 1000 et 2000 trs/mn, à la décélération.

Pour rappel, c'est un 2.0tdi de 2007

Quelqu'un a t'il une idée sur la chose ?

edit modo, avant de créer un nouveau sujet, vérifiez bien qu'il ne soit deja présent

Salut,

Ca sent le boitier Mecatronic ! Je te conseil d'aller faire le diagnostique chez VW, et si c'est bien le Mecatronic, j'éspère pour toi que ton Touran est encore sous garantie. Bon par contre si ce n'est pas ça ...

Je te dis ca car j'ai eu le cas sur le mien, mais à 8 jours près, je dépassais la garantie ... j'ai eu de la chance (dans mon malheur) et je me suis retrouvé avec un Mecatronic tout neuf. Mon Touran est d'Aout 2007 et avait 55 000kms.

Bonsoir.

Pour info :

lu sur Autoplus 1098 du 22/09/09 - rubrique "ça vous est arrivé" page 53

A la question d'un propriètaire d'un Touran TDI 105 de 2004 avec 103200km qui venait de subir une avarie sur la boite DSG (bloc mécatronic à changer 2121€) et qui a adressé une demande de prise en charge à VW :

réponse d'Autoplus : " la longévité d'une boite auto ou semi-auto est censée atteindre les 250 000km. En application de la garantie légale, déduction faite du taux d'usure, VW doit vous accorder 70% de ristourne sur la facture."

ça peut servir

@+

François

road164 a écrit :Bonsoir.

Pour info :

lu sur Autoplus 1098 du 22/09/09 - rubrique "ça vous est arrivé" page 53

A la question d'un propriètaire d'un Touran TDI 105 de 2004 avec 103200km qui venait de subir une avarie sur la boite DSG (bloc mécatronic à changer 2121€) et qui a adressé une demande de prise en charge à VW :

réponse d'Autoplus : " la longévité d'une boite auto ou semi-auto est censée atteindre les 250 000km. En application de la garantie légale, déduction faite du taux d'usure, VW doit vous accorder 70% de ristourne sur la facture."

ça peut servir

@+

François

Va voir ton concessionnaire avec ton Toto plus dans les mains et réclame 70% après 200 000 kms ...

Déjà que quand tu parles d'info lu sur le net ... on te rigole au nez ...




Enfin ... tu peux toujours essayer ...

Vindel a écrit :

road164 a écrit :Bonsoir.

Pour info :

lu sur Autoplus 1098 du 22/09/09 - rubrique "ça vous est arrivé" page 53

A la question d'un propriètaire d'un Touran TDI 105 de 2004 avec 103200km qui venait de subir une avarie sur la boite DSG (bloc mécatronic à changer 2121€) et qui a adressé une demande de prise en charge à VW :

réponse d'Autoplus : " la longévité d'une boite auto ou semi-auto est censée atteindre les 250 000km. En application de la garantie légale, déduction faite du taux d'usure, VW doit vous accorder 70% de ristourne sur la facture."

ça peut servir

@+

François

Va voir ton concessionnaire avec ton Toto plus dans les mains et réclame 70% après 200 000 kms ...

Déjà que quand tu parles d'info lu sur le net ... on te rigole au nez ...

Enfin ... tu peux toujours essayer ...

Oui on peut toujours... Je crois même qu'il faut! Après il y aussi des assos de consommateurs, UFC ou autre. De plus, je pense que la durée d'une boite DSG doit qd même être supérieure à 103200...

cmarti a écrit :Depuis quelques jours, ma DSG me donne des accoups en 2nde, entre 1000 et 2000 trs/mn, à la décélération.

Pour rappel, c'est un 2.0tdi de 2007

Quelqu'un a t'il une idée sur la chose ?

Bonjour,

J'ai également le meme problème, sauf que je viens de l'acheter, il sort du garage! Touran Sportline 140ch DSG de septembre 2007 acheté chez VW à Vaise! Garantie un an en concession VW, heureusement! Cmarti, as-tu fait dianostiquer ton touran??

non pas encore eu le temps (naissance, boulot...) et je tourne avec un véhicule de fonction le reste du temps... je verrai ça quand je l'utiliserai plus régulièrement (de toute façon, plus sous garantie)

mais à la différence des autres, les accoups ne sont là que lors de déccélération de 3é en 2nde, et pas systématiquement...