TouranPassion

Sector_94 a écrit :Concernant les tarifs voir ICI.

8)

AU-SECOURS !!!

Je viens d'appeler mon vendeur pour une extension de garantie.

Au vu de mes km, il me propose 2 ans supplémentaires (soit 48 mois) ou 100.000 km au prix de 1.000 € ! Bigre c'est cher !

Je regarde (l'excellent !) document du lien et je trouve catégorie 3. Moteur diesel 626€...

Pourquoi ?

QU'en penssez-vous ?

http://www.touranpassion.com/forum/view ... 6644#26644

cp_92 a écrit :AU-SECOURS !!!

Je viens d'appeler mon vendeur pour une extension de garantie.

Au vu de mes km, il me propose 2 ans supplémentaires (soit 48 mois) ou 100.000 km au prix de 1.000 € ! Bigre c'est cher !

Je regarde (l'excellent !) document du lien et je trouve catégorie 3. Moteur diesel 626€...

Pourquoi ?

626 € c'est le prix qui a été donné à Comodo ICI.

1 000 € c'est pas le bon prix.

En effet !

Mon vendeur est un voleur ou alors il ne sait pas lire un document...

J'ai appelé une concession à Metz et là ils m'ont fourni le bon prix

626€ pour 100.000...

C'est toujours cher mais c'est "LE" prix

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Sector_94 a écrit :Clic droit sur Telecharger et choisir Enregistrer la cible sous...

. J'ai téléchargé.

cp_92 a écrit :En effet !

Mon vendeur est un voleur ou alors il ne sait pas lire un document...

J'ai appelé une concession à Metz et là ils m'ont fourni le bon prix

626€ pour 100.000...

C'est toujours cher mais c'est "LE" prix

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Tu devrais rappeler ton vendeur et lui demander des explications...


Moi je vais certainement la prendre.

Sector_94 a écrit :Tu devrais rappeler ton vendeur et lui demander des explications...


Moi je vais certainement la prendre.

Je vais sûrement aussi la prendre genre 90k/4ans = 582€

C'est con en ce moment il y a la taxe d'habitation, foncière, assurances... aïe, aïe, aïe !!!

Maiss je me dis qu'un turbo, un embrayage, ça doit faire très mal sur un 2l TDI !!!

Sector_94 a écrit :Et voila, les tarifs pour la garantie, l'entretien et la maintenance.....

Tu n'aurais pas la même chose pour les prestations de chaque contrat?

Je suppose:
Garantie = pièces et main d'oeuvre sauf pièces d'usure
Entretien = révisions + pièces d'usure (et usées)
Maintenance = Garantie + Entretien

Si c'est le cas, l'extension de garantie me semble honnête, le prix du contrat entretien me paraît disproportionné. Sur les kilométrages les plus grand peut-être (et encore) mais plus de 1000€ pour 50000kms par exemple sur un TDI140... A part les filtres et quelques bricoles, je vois assez mal un remplacement d'embrayage, pot ou amortisseurs par exemple à ce kilométrage qui pourrait justifier le prix (sauf si mais ça m'étonnerait que les pneus soient compris...).

cp_92 a écrit :Je vais sûrement aussi la prendre genre 90k/4ans = 582€

C'est con en ce moment il y a la taxe d'habitation, foncière, assurances... aïe, aïe, aïe !!!

Maiss je me dis qu'un turbo, un embrayage, ça doit faire très mal sur un 2l TDI !!!

Le turbo oui mais l'embrayage étant une pièce d'usure ce n'est pas la garantie qui couvrira...

philfree a écrit :Tu n'aurais pas la même chose pour les prestations de chaque contrat?

Je suppose:
Garantie = pièces et main d'oeuvre sauf pièces d'usure
Entretien = révisions + pièces d'usure (et usées)
Maintenance = Garantie + Entretien

Les prix des differentes options sont dessus ou alors je ne comprends pas ta question.

Pour les CGDV c'est ICI mais ça ne concerne que la garantie et la maintenance il me semble.

Sector_94 a écrit :Et voila, les tarifs pour la garantie, l'entretien et la maintenance.....

Top la brochure

C'est bien ce qu'il m'avait annoncé pour le TDI 140 et 48 mois de garantie c'est 626 euros.

Comodo a écrit :Top la brochure

C'est bien ce qu'il m'avait annoncé pour le TDI 140 et 48 mois de garantie c'est 626 euros.

Cp_92 a telephoné aujourd'hui pour 4 ans et 100 000 km et son vendeur lui a annoncé 1 000 € !!!

Jettes un oeil ICI.

C'est completement dingue.

cp_92 a écrit :En effet !

Mon vendeur est un voleur ou alors il ne sait pas lire un document...

J'ai appelé une concession à Metz et là ils m'ont fourni le bon prix

626€ pour 100.000...

C'est toujours cher mais c'est "LE" prix

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Je ne pense pas qu'il cherche a t'arnaquer mais simplement qu'il a les anciens tarifs.
Les tarifs ont du baisser il y a quelques semaines a ma grande satisfaction

philfree a écrit :Le turbo oui mais l'embrayage étant une pièce d'usure ce n'est pas la garantie qui couvrira...

Interressant ca :|

Quelqu'un a une liste de ces pieces d'usure ?

Sector_94 a écrit :

philfree a écrit :Tu n'aurais pas la même chose pour les prestations de chaque contrat?

Je suppose:
Garantie = pièces et main d'oeuvre sauf pièces d'usure
Entretien = révisions + pièces d'usure (et usées)
Maintenance = Garantie + Entretien

Les prix des differentes options sont dessus ou alors je ne comprends pas ta question.

Pour les CGDV c'est ICI mais ça ne concerne que la garantie et la maintenance il me semble.

C'est bien les CGV qui m'intéressent car comme un contrat supplémentaire a été rajouté et les prix ont semblent-ils été modifiés, je pense que les CGV précédentes peuvent également avoir subies des modifications.

Bon j'ai finalement trouvé un résumé sur le site VW France (c'est ce que j'avais imaginé sauf qu'à défaut de plus de détails ce n'est pas vraiment la prolongation de la garantie de 24 mois). C'est le plus important mais il me semble qu'il s'agit d'une extension sur le groupe moto-propulseur et circuit électrique uniquement (d'ailleurs le circuit électrique comprend-t-il un moteur d'essuie-glaces ou un lève-vitres qui tombent en panne par exemple, j'espère...). Une vitre qui sort de son rail, le revêtement qui part en brioche, et toutes les autres petites misères semblent exclues (bon, c'est peut-être de la bricole mais...). Autre gros écart, les précédentes CGV disait que ces contrats s'appliquaient dans tous les pays de l'Union Européenne (Suisse et Andorre compris), il suffisait de ramener la facture... le résumé sur le site VW dit que ces nouveaux contrats ne s'appliquent qu'en France métropolitaine... Je pense qu'il faut bien regarder les nouvelles CGV (à récupérer chez le concessionnaire), il doit forcément y avoir d'autres différences par rapport aux CGV précédentes pour justifier la forte baisse du tarif extension de garantie. Le top serait de signer un ancien contrat au prix du nouveau C'est peut-être jouable pour ceux à qui on a quoté 1000€, il suffirait que le concessionnaire (qui apparemment ne doit pas être au courant des nouveaux contrats) utilise l'ancien et appelle pour avoir le nouveau tarif... sans doute jouable 8)

Garantie:
Le Contrat de Garantie vous permet de bénéficier :
- de l'assistance 24h24 et 7J/7
- de la prise en charge en cas de panne des frais de réparation et/ou du remplacement des pièces suivantes : le moteur, la boîte de vitesses, la boîte de transfert, l'embrayage (hors disques), la transmission, le système de refroidissement, la direction, le système d'alimentation en carburant, le circuit électrique, les suspensions, les carters, les équipements intérieurs (autoradio, changeur CD, système de navigation, alarme, enrouleur de ceintures de sécurité et coussins gonflables de sécurité)*
*Sous réserve que ces pièces soient montées d'origine usine.

Entretien:
Le Contrat d'Entretien vous permet de bénéficier de :
- de l'assistance 24h24 et 7J/7
- la prise en charge de toutes les opérations prévues dans le carnet d'entretien (pièces et main-d'oeuvre)
- la fourniture des lubrifiants
- le remplacement des pièces d'usure : l'embrayage, l'échappement, les durites de refroidissement, les bougies d'allumage et de préchauffage, les balais d'essuie-glace avant et arrière, les amortisseurs avant et arrière, les disques et plaquettes de freins ainsi que les tambours et garnitures de freins, les ampoules, les filtres à pollen.

Maintenance:
Le Contrat de Maintenance vous permet de bénéficier de :
- de l'assistance 24h24 et 7J/7
- la prise en charge en cas de panne des frais de réparation et/ou remplacement des pièces défectueuses (voir liste des pièces sur le
Contrat de Garantie)
- la prise en charge de toutes les opérations prévues dans le carnet d'entretien (pièces et main-d'oeuvre)
- la fourniture des lubrifiants
- le remplacement des pièces d'usure (voir liste des pièces sur le
Contrat d'Entretien)

On les déduit de la liste du contrat d'entretien (résumé sur le site de VW France):

l'embrayage, l'échappement, les durites de refroidissement, les bougies d'allumage et de préchauffage, les balais d'essuie-glace avant et arrière, les amortisseurs avant et arrière, les disques et plaquettes de freins ainsi que les tambours et garnitures de freins, les ampoules, les filtres à pollen.

Et j'ai dû oublier les pneus...

philfree a écrit :C'est bien les CGV qui m'intéressent car ... (voir liste des pièces sur le
Contrat d'Entretien)

Très beau résumé philfree ...

Admettons que je prenne un 90.000 km / 4 ans

Cela me coûte 582 euros pour 2 ans et 60.000 km supplémentaires.

Est-ce vraiment intéressant ?

Quel est le taux de probabilité qu'une pièce prise sous garantie casse ? (Hors pièces d'usures qui bien souvent lâchent pour éviter au reste de lacher )

Admettons que cette voiture ne soit vraiment pas fiable et que j'ai 1 chance sur 2 de pêter un turbo... il faut donc que la réparation me coûte 2 fois plus chère pour que ce soit rentable ? Soit 1.164 € !

Est-ce que mon raisonnement est défendable ?

Pourquoi 2 fois plus chere ???

Pourquoi 60 000 km sup ?

Admettons que je prenne un 90.000 km / 4 ans

Cela me coûte 582 euros pour 2 ans et 60.000 km supplémentaires (90.000 extension de garantie - 30.000 d'origine = 60.000).

Est-ce vraiment intéressant ?

Quel est le taux de probabilité qu'une pièce prise sous garantie casse ? (Hors pièces d'usures qui bien souvent lâchent pour éviter au reste de lacher )

Admettons que cette voiture ne soit vraiment pas fiable et que j'ai 1 chance sur 2 de pêter un turbo... il faut donc que la réparation me coûte 2 fois plus chère pour que ce soit rentable ? Soit 1.164 € !

Cp_92 a écrit : Pourquoi 2 fois plus cher ?

Probabilité 50%
Admettons que je casse un truc avant 90.000 qui coûte 1.164€.
SI j'ai pris la garantie cela me coûte 582€ (extension de garantie)
Si je n'ai pas pris la garantie cela me coûte 1.164€
Gain en ayant pris la garantie 1.164-582 = 582€
Probabilité 50%
Admettons que je ne casse rien avant 90.000
Si j'ai pris la garantie cela me coûte 582€ (extension de garantie)
Si je n'ai pas pris la garantie cela me coûte 0€
Gain en n'ayant pas pris la garantie 582-0 = 582€

En suivant ce principe pour être "gagnant" il faut que la/les réparations soient supérieures à 1.164€

Est-ce que mon raisonnement est défendable ?

Ton raisonnement est defendable.

J'ai une façon plus simpliste de voir le truc...

Si je n'ai pas de problemes le montant est perdu et je prefere ne pas avoir de problemes.

Si j'ai un probleme et que le montant est de 583 € j'aurai economisé 1 €.
Si j'ai 2 problemes à 583 € j'aurai economisé 584 €.

C'est un peu la loterie.

philfree a écrit :On les déduit de la liste du contrat d'entretien (résumé sur le site de VW France):

l'embrayage, l'échappement, les durites de refroidissement, les bougies d'allumage et de préchauffage, les balais d'essuie-glace avant et arrière, les amortisseurs avant et arrière, les disques et plaquettes de freins ainsi que les tambours et garnitures de freins, les ampoules, les filtres à pollen.

A propos de l'embrayage, dans le cas d'une boite DSG est ce qu'ils considerent ca comme une piece d'usure ou alors comme une piece appartenant a la boite auto ?

philfree a écrit :Et j'ai dû oublier les pneus...

Tout est pris en charge sauf les pneus (Vu ce jour avec VW).