TouranPassion

moi j'ai monté 4 dunlop 225/40 18 en SP SPORT MAX pour 600 euros montés equilibré soit 150 euros unitaire chez autobacs à bretigny sur orge pour ceux qui sont dans le secteur et en plus leurs packs jantes/pneus sont assez interressant et on peut negocier les prix..

Tiens, hier, je suis allé à celui de Rosny et j'ai vu, dans une autre dimension, 225/45/17 des Michelin Primacy HP à 166€ unitaire

fab01 a écrit :J'ai eu une offre un yoko c.drive acheté 1 offert
Avec l'equilibrage et tutti quanti
j'arrive à 155€ pour les 2
A voir
Si jamais vous avez des infos "utilisateurs" dessus


ps lematt (j'ai eu des sport contact 2 sur mon touran et au nievua longévité, ca va ...... dans les 30 000)

Pour les sportcontact je suis tombé sur le mauvais lot?

Pour les C.Drive, j'ai eu sur ma bora entre 15 et 20 000 km à l'avant! Bonne tenue sur le sec, très moyen sur le mouillé et gomme très tendre dans mes souvenirs!

ben je ne sais pas si tu as eu le sport contact 2
par contre si 20 000 à l'avant ben ca me fait un peu
a moins que tu "bouffes " du pneu tout comme le sport contact .

fab01 a écrit :ben je ne sais pas si tu as eu le sport contact 2
par contre si 20 000 à l'avant ben ca me fait un peu
a moins que tu "bouffes " du pneu tout comme le sport contact .

Je sais pas si c'est du sportcontact 1 ou du 2 mais j'ai pas été tout seul à les user à vitesse grand v
Mais va savoir pourquoi mes michelin alpin sont partis pour me faire dans les 50 000 km

Sinon les cdrive, sûr que ça s'use vite... Peut être ça dure plus si tu fais que de la ligne droite

Au pire ca m'aura coûté 155€
les Michelin seraint plus vers les 207€
Je vais peut être annuler et passer un coup de fil demain.
parce que comparé aux 70 000 de mon ER300 :-/
au pire je commanderai des firestone 300 qui sont classés 4ième en 2009
1- Michelin Primacy HP
2- Continental PremiumContact 2
3- Nokian Z G2
4- Bridgestone Turanza ER300
5- Firestone TZ300
5mention très recommandé)
Par contre aucun excellent


les4 sont dans la

Samedi je change pour des BF
2 en 205/55/16 pour 200€ tout compris(montage,valve,permutation...).Offert assurance (?) et gonflage a l'azote.
Ca a l'air correct?

a 10 euros pres t'aurais pu avoir des michelin primacy
avec ce peu d'ecart pour moi y'a pas photo je prend des michelin
ca reste un avis tres personnel

2 BF g-GRIP avec permutation et assurance et gonflage azote plus équilibrage des 4 pneus 205€80.
Les g-Grip sont les nouveaux BF.A l'avant 2 Michelin energy.

Pas plus de remonté sur les Dunlop SportMaxx

Je me pose la question sur la longévité en km...
Et les 18 mangent plus que les 16 non

Si si les SportMaxx sont de loin les meilleurs pneus que j'ai eu.
Comparo entre
- Dunlop Sp9000
- Primacy HP
- Goodyear NCT5
- Bridg ER300
- Conti Sport contact 2

Sur le sec l'accroche est "fabuleuse"
Par contre un bémol:
- J'ai comparé du 205 avec du 225 avec des hauteur de flanc différent donc ce n'est peut être pas très euh.... je ne sais pas comment dire...

Sur le mouillé, je ne sais pas comment ça se comporte

le dunlop sportmaxx est un tres bon pneu
apres tout depend de ce que l on recherche
chaque marque a ses qualites et ses defauts
le dunlop est typé plutot sport, d ou son nom

Je ne sais pas si ce'st reperésentatif ou si je me trompe:
Après un trajet de 100 km il m'arrive + ou - réguliérement de toucher la bande de roulement avecla paume de la main.
Et là !! Surprise, le Sport MAXX est bcp plus chaud que toutes les autres marques citées précedemment.
je sais qu'un pneu qui monte plus vite et plus haut en température aura une meilleure accroche.
Mais est ce que c'est signe d'une usure rapide ?
Yo no So

moi j'ai des dunlop sport d'origine sur mon tiguan, ben ils s'usent vite

Finalement, je me tâte à prendre les GoodYea Eagle F1 ASYM XL au lieu des Dunlop SportMaxx TT...
D'après les avis sur le Net, ce sont de très bon pneus et visiblement dure plus de KM que les Dunlop... (Environ 40.000 KM)


Des avis là dessus

Leboubou111 a écrit :Finalement, je me tâte à prendre les GoodYea Eagle F1 ASYM XL au lieu des Dunlop SportMaxx TT...
D'après les avis sur le Net, ce sont de très bon pneus et visiblement dure plus de KM que les Dunlop... (Environ 40.000 KM)


Des avis là dessus

oui c'est vrai ils s'usent plus vite les Dunlop par contre coté accroche c'est que du bonheur et c'est encore plus vrai avec le reprog, mais apres ça depend de ce que l'on recherche

DOUME a écrit :

Leboubou111 a écrit :Finalement, je me tâte à prendre les GoodYea Eagle F1 ASYM XL au lieu des Dunlop SportMaxx TT...
D'après les avis sur le Net, ce sont de très bon pneus et visiblement dure plus de KM que les Dunlop... (Environ 40.000 KM)


Des avis là dessus

oui c'est vrai ils s'usent plus vite les Dunlop par contre coté accroche c'est que du bonheur et c'est encore plus vrai avec le reprog, mais apres ça depend de ce que l'on recherche

Donc tu dis Doumé que les GoodYear s’usent plus vite que les Dunlop
Je croyais le contraire moi :|

Il faut que je prenne une décision , je passe commande de mes pneus la semaine prochaine... J'ai déjà recu les jantes. 8)

pour moi, entre le goodyear et le dunlop
je prendrais du dunlop sport maxx
ce qui est sur, c est qu un pneu qui tiens tres bien la route s use un peu plus vite
on a rien sans rien

Leboubou111 a écrit :

DOUME a écrit :

Leboubou111 a écrit :Finalement, je me tâte à prendre les GoodYea Eagle F1 ASYM XL au lieu des Dunlop SportMaxx TT...
D'après les avis sur le Net, ce sont de très bon pneus et visiblement dure plus de KM que les Dunlop... (Environ 40.000 KM)


Des avis là dessus

oui c'est vrai ils s'usent plus vite les Dunlop par contre coté accroche c'est que du bonheur et c'est encore plus vrai avec le reprog, mais apres ça depend de ce que l'on recherche

Donc tu dis Doumé que les GoodYear s’usent plus vite que les Dunlop
Je croyais le contraire moi :|

Il faut que je prenne une décision , je passe commande de mes pneus la semaine prochaine... J'ai déjà recu les jantes. 8)

non c'est le Dunlop qui s'use plus vite....

Pour ma part, j'ai des Pirelli Pzero Rosso 94W en monte d'origine (225/45/17).

Je suis à 28200kms et j'ai le train avant à changer (usure au milieu).

J'aurais pu faire 2000kms de plus, voir 6000 si je n'avais pas eu la maladresse de les surgonfler au début, ce que je faisais naturellement avec tous les autres pneus de toutes les voitures que j'ai eu pour qu'ils aient une usure régulière, sinon usure sur les deux flancs (caractéristique du sous-gonflage).

Par contre les Pzero Rosso ne supportent pas le surgonflage, il faut être à la pression indiqué.

Et là, les "ayatollah" vont crier : "il faut respecter les pressions" ... je sais, pas taper!!

Pour moi, les Pzero Rosso sont d'excellents pneus (je rappel qu'ils sont montés sur un 170cv DSG), bon grip et silencieux (même l'usure venant...), avec un gonflage normal on doit pouvoir faire un nombre conséquent de kms. Bon rapport performance, longévité. Je reprend les mêmes!
PS: je n'ai pas d'actions chez Pirelli 8)

perso, j ai toujours gonflé mes pneus avec 0.2 ou 0.3 bars de plus que la preconisation constructeur, sans soucis
a voir si la monte de 17 pouces n y est pas etrangere, car en 16 sur le toutou, pas de problemes depuis 1 an

Je fais pareil, je rajoute 0,2 de plus et sur mes Michelin usure régulière.
Moi, j'en suis à bientot 30 000 kms et je pense que je vais devoir changer les 2 pneus à l'AV dans environ 2000 kms

Par contre, ceux de l'arrière sont presque comme neuf 8)

Mc Rai a écrit :Je fais pareil, je rajoute 0,2 de plus et sur mes Michelin usure régulière.
Moi, j'en suis à bientot 30 000 kms et je pense que je vais devoir changer les 2 pneus à l'AV dans environ 2000 kms

Par contre, ceux de l'arrière sont presque comme neuf 8)

Typiquement, c'est ce que je faisais systèmatiquement jusqu'à ce que je tombe sur les Pzero Rosso qui eux n'acceptent pas le surgonflage (même pas 0,2...), sous peine de les user prématurément. Excellents pneus, mais à la pression !

LDR a écrit :

Mc Rai a écrit :Je fais pareil, je rajoute 0,2 de plus et sur mes Michelin usure régulière.
Moi, j'en suis à bientot 30 000 kms et je pense que je vais devoir changer les 2 pneus à l'AV dans environ 2000 kms

Par contre, ceux de l'arrière sont presque comme neuf 8)

Typiquement, c'est ce que je faisais systèmatiquement jusqu'à ce que je tombe sur les Pzero Rosso qui eux n'acceptent pas le surgonflage (même pas 0,2...), sous peine de les user prématurément. Excellents pneus, mais à la pression !

Bon à savoir, j'ai aussi des Pzéro Rosso montés d'origine.