resideur

[fab01]

Cool ,
Un mi temps thérapeutique, tu retrouves ton taffe --> finalement comme tu dis ouff
Il te manque ton touran toi ... je le sens bien aussi

[resideur]

cette caisse est une aberration: le moteur est a l'arriere donc pas de coffre, a l'avant faut declipser le capot pour avoir acces mais pas de rangements non plus, donc voila pitie....... et le touran ne sera pas pret avant vendredi car les pieces recues etaient en mauvais etat....

[fab01]

c'est de la pièce d'occas ???

[resideur]

oui, la jante elle, sera refaite!

[fab01]

Ah d'accord

[resideur]

des news:

touran recupere, travail propre mais il va devoir retourner pour defaut d'ajustement de la porte!on a un bruit de prise au vent, le joint haut de porte n'etant pas plaque correctement!

[resideur]

salut!

c'est bon enfin pour le touran!la vitre etait de travers plus de bruit.

sinon reprise du taf ce matin enfin!!!!a mi temps ce mois ci deja

[fab01]

bon ma foi, en espérant que tes soucis de santé ne soient plus qu'un lointain souvenir

[resideur]

j'espere aussi!

[Miguel]

+1 avec fab01.

[resideur]

salut!

puree que ca fait du bien de reprendre le taf!!! on reprend un rythme normal, la forme revient plus vite, il me reste encore des douleurs articulaires a froid mais ca va se tasser......

bon sinon, on attaque le cab et la finalisation de sa reprog: nez d'injecteurs en 0.216 recus je monte ca demain ou apres demain.
recu aussi aussi son nouveau caisson plat pour enfin virer le gros truc du coffre qui m'enerve!il me reste une petite fuite de ldr a trouver, peut etre sur la durite que j'ai changee il y a trois mois....

Ajouté 3 heures 54 minutes 26 secondes après :
bon, j'ai 3 injecteurs bien accroches, je vais devoir preparer un extracteur d'injecteur pour les avoir:

les nouveaux nez d'injecteurs en 0.216:

[resideur]

salut!

bon une vraie galere aujourd'hui une fois les nez remplaces........

d'abord les photos:

l'outil dextraction fabrique maison

une fois tous sorti

pour demonter les nez, clef a molette, clef plate a oeil de 15 et un bout de tube pour un bon appui

nez demonte, attention a l'entretoise et les petits axes, essayer de devisser debout pour que tout reste en place

les goupilles servent a detromper, on peut pas se tromper de sens

les 4 sont prets

fabriquer avec un bout de tube en cuivre afin d'aspirer les saletes dans les puits d'injecteurs

c'est tout propre

mettre de la pate au cuivre sur les injecteurs

voila, reposer les injecteurs avec un peu de graisse pour "tenir" le joint et les serrer aux brides a 25Nm

c'est la que les ennuis ont commences pour moi: impossible de demarrer malgre avoir purge les conduites d'injecteurs!a mon avis, la pompe a une bulle d'air qui gene et le demarreur ne tourne pas assez vite pour purger ca!
on a donc tracte la voiture et elle a demarre en meme pas 10M!!! :heu:

essai et verdict: ca pousse vraiment fort, le couple est au max vers 2700/2800t et ca repond au top! c'est dingue de voir les capacites de ce moteur en origine, excepte les nez d'injecteurs.
au retour, j'ai eu un claquement comme le cliquetis d'un diesel quand il est froid..... fuite sur l'injecteur pilote a sa base!sans doute mal place depose et repose et probleme regle!

voici une video qui donne une idee:
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=rPJobXR ... e=youtu.be[/bbvideo]

bon ca fume un peu quand meme quand on met pied au plancher, mais quel regal!!!

[fab01]

dis donc ça avance pas mal cette affaire

[resideur]

pour donner une idee, j'ai gagne un peu plus de 3.0sec sur le 0 a 100 entre le moteur d'origine et maintenant!et la conso est sensiblement plus basse.

[fab01]

3.0 s c'est pas rien dis donc !!

[resideur]

salut,

470000kms, et le dernier module de centralisation vient de me faire la meme panne habituelle!du coup tous mes modules sont modifies je devrais etre peinard avec ca maintenant!
dans les prochains jours: controle integral de tous les trains roulants, il est temps car certaines choses trainent depuis des mois te il fait trop de bruit ce jour(mini silent blocks de bras arriere et surement bielette de direction avant qui a du jeu)

[resideur]

hello!

bon quelques nouvelles pour le touran: biellette de barre stab HS avant droite, et en voulant controler la gauche l'ecrou s'est bloque, donc les 2 a changer!
de plus, le module de hayon a decide de rendre l'ame au bout de 8 mois!garantie ok, le nouveau devrait bientot arriver.
panne du regulateur de vitesse trouvee: capteur d'embrayage HS, une vraie salete a remplacer car clipse sur l'emetteur cote moteur, depose obligatoire de la durite hydraulique pour le demonter......donc purge a refaire derriere trop chouette
sinon, vidange faite et j'ai enfin localise ma fuite de LDR qui traine depuis 3 ans: une des deux durites rigides qui sont sous le radiateur EGR, avec la chance que j'aie ce sera surement celle qui passe sous l'admission!!!

bref, du coup le touran est immobilise en attente des biellettes!

[Miguel]

Bon courage pour tout ses travaux

[fab01]

+1 pour moi.
N'oublie pas les tuto qui vont bien

[resideur]

salut!

bon quand tu recules et que t'oublies le touran qui est sur chandelles derriere...... ca c'est fait!trop venere.......

[Miguel]

. Pas trop de casse

[fab01]

sérieux ??
Eh ben !! c'est la misère dis.... alors les dégats ? j'espère que c'est pas trop grave

[resideur]

salut!

niveau degats: bas de caisse enfonce sur 15cms, bas de porte enfonce sur la meme longueur (jante deport de la golf qui a enfonce) et un leger frottement a cause de la baguette de PC de la golf!
pour la golf mis a part le frottement sur le pc (baguette), ras!

ca me fout la haine.....oblige de recuperer ca au tire clou, vu que la porte (refaite a neuf) frotte au bas de caisse , remonte a cause de l'enfoncement!

[Leboubou111]

15 cms c'est énorme, ce sont les chandelles qui ont causé l'enfoncement sur le bas de caisse ?

[resideur]

non encore heureux il n'est pas tombe!!! c'est ma jante a deport qui a enfonce le bdc, faut dire que c'est pas epais quand meme......

c'est ce cote la qui a pris:

je ferai des photos