TouranPassion

En cherchant à droite à gauche, j'ai trouvé une info sur le cable n° 2 du feu arrière gauche : il s'agirait du feu de recul.

Bonjour à tous,


J'ai fini!

Tout seul c'est une galère sans nom, à deux c'est mieux. Un ami m'a aidé, et tout s'est bien passé.

Donc seul, j'ai installé l'attelage, avec découpe de pare-choc-contrairement à l'intitulé de l'annonce du vendeur (modèle Atnor acheté sur ebay).

J'ai passé le faisceau de la prise d'attelage pour qu'elle arrive coté gauche, derrière le coffre où se range le cric.

J'ai décidé d'installer le boitier"smart" dans ce rangement.

Les cables de la prise se branchent simplement dans le boitier smart, bien que la notice manque de clarté, et prête plus à confusion qu'autre chose.

Après, il vaut mieux être deux, un qui teste à l'arrière, l'autre qui met le contact, et actionne les fonctions.
Pour ce faire, un testeur de jus, simple, affuté en pointe fine d'un coté pour traverser la gaine du fil testé.

De mon boîtier smart posé dans le rangement du cric, j'ai divisé les cables en 2 directions, l'un (clignotant gauche, feux stop, antibrouillard, et feu arrière) vers l'arrière du clignotant gauche (dans la partie habitacle, et après avoir retiré l'habillage intérieurs gauche du coffre.
L'autre, c'est à dire 3 fils, le marron pour le feu arrière droit, le vert (clignotant droit) et enfin un de la couleur que vous voulez qui sera relié à l'alimentation permanente. Pour ce dernier, le fil et le clip de liaision des fils ne sont pas fournis.

Sur mon Touran, et ce n'est peut-être pas les même couleurs sur tous les Touran, donc il faut tester, donc sur mon Touran :

A droite :

1-fil gris et rouge =feu arrière
2-Vert et noir =feu de recul
3- vert et noir =clignotant
4-jaune et blanc = feu arrière
5-rouge et noir = freins
6- marron

Feu gauche :

1-fil gris et noir =feux arrière
2-bleu et noir =feu de recul
3- blanc et noir =clignotant
4-jaune et blanc = anti brouillard
5-rouge et noir =freins.
6- marron


Les marrons doivent être la masse.

Après chaque branchement, j'ai vérifié avec le testeur que le jus passait bien.
Et à fin énième test avec le testeur, au niveau de la prise d'attache remorque.



J'esdpère avoir éte assez clair.

Bonjour à tous,

J'ai mis un attelage pour tracter une remorque, c'est chose faite, tout marche très bien. Seul bizarrerie, quand j'actionne les clignotants ou les feux de détresses, le signal sonore n'est plus le même, il est plus fort.

Salutations,

Ce qui sonne quand je mets les clignotants , c'est le boitier smart.

Est-ce normal? Ou est-ce une anomalie de branchement du boîtier?

Si quelqu'un sait je le remercie d'avance. De mon côte je mène mon enquête.

J'ai eu le sav Atnor par mail, il m'annonce qu'il est normal que le boitier bipe en même temps que les clignotants.


En conclusion, tout baigne.


à tous pour les conseils obtenus grâce au forum.

Bonjour à tous
je viens d'acheter un faisceau SMART SET sur internet pour pouvoir brancher l'attelage sur mon TOURAN (2006)

La notice me semble très brouillon, est ce que quelq'un pourrait m'aider,

Apparemment, DUVAL tu viens d'en monter un sans probleme

A la sortie du faisceau std il y a 6 fil, et il demande de relier le marron et le noir ensemble sur le boitier, et à la sortie du boitier ces 2 fils sont a relier au veilleuses (droite ou gauche) ne faut il pas les reséparer?

de votre aide

"Passez de bonne fete de fin d'année"

Cordialement

PHI0238

Bonjour PHI0238,


Du faisceau au boîtier, le marron et le noir sont chintés, à la sortie du boîtier...
De mémoire, il me semble ne pas les avoir chintés, le marron connecté sur le fil du phare arrière droit, le noir sur celui du feux arrière gauche.
Mais j'imagine qu'un chintage des deux mis sur le feux gauche ou droit aurai le même effet.
Ce qui est important, c'est de t'assurer que tes branchements soient assez solides pour ne pas avoir à y revenir une fois tout remis en place, et les vérifier plutôt deux fois qu'une.
En espérant avoir répondu à tes interrogations, dans tous les cas n'hésite pas à me solliciter, je ferai mon maximum pour t'aider, j'en ai tellement chié moi-même.

de ta reponse
Je vais monter ca ce WE et je te tiendrai au courant
Cordialement
PHI0238

Bonsoir et merci a tous de votre aide
J'ai fini mon banchement et tous marche (a part les feux de recul que je n'ai pas branché (je n'ai pas compris feux de recul positif ou negatif) et de toute maniere je ne roule pas en marche arrière )
Concernnat le feux arrière, j'ai schinhté le noir et marron avant le faisceau, recschinté apres le faisceau, et l'ensemble branché sur les feux de plaques minéralogique
Ca marche , tres bien
Cordialement

Bonjour à tous,

Je viens de couvrir ce forum
J'ai un TOURAN de 11/2004 90 000 km acheté en avril 2005 chez VW (9000 km) équipé ensuite d'un porte attelage monté par un centre auto.

Je viens de faire l'acquisition d'un nouveau TOURAN en remplacement, modèle 04/2008 14000 km moteur idem 105 ch Confort -au lieu de Sport- mais ceci me permet de conserver mes 4 pneus hiver en 15p.

Le centre occasion VW n'a pas voulu dans la transaction prendre en charge le changement de l'attelage (démontage et remontage), motif trop cher et trop de temps pour eux.

J'ai plusieurs questions, sachant que je suis NUL en mécanique, à part le gonflage des pneus et les niveaux, tout est fait par le garage.

- Est ce que ça vaut le coup financier de payer qq'un à démonter et remonter ?
- Est ce que l'attelage est le même compte tenu du changement de version du véhicule
- Y a t'il moyen de récupérer uniquement la partie mécanique de l'attelage et de faire à part l'électrique qui semble plus que complexe ?

- En clair que feriez vous, que me conseillez vous?



Et Bonne Année à tous

Fais devis avec dépose et repose de ton ancien attelage sur ton nouveau touran
Compte qu'un attelage amovible faut compter 300 eur pour la pièce et le montage au min 2h.
Ce que tu économiserais en démontant et en gardant ton attalage, tu le perdras en main d'oeuvre.
Perso je mettrais un neuf et je vendrais mon toutou un peu plus cher car équipé d'un attelage. Comme ça ton attelage neuf tu pourras acheter un avec le faissaux électrique qui va avec l'année de ton nouveau touran (on ne sais jamais peut-être que ça a changé mais ça j'en sais rien)
Voilà perso ce que je ferais.

beaucoup d'avoir répondu
Je pense en effet que je ferai monter un neuf sur mon nouveau Touran
Pour la négociation, ça risque d'être plus dur de faire entendre ça à VW, mais qui ne tente rien .....


A +

Bonjour à tous,


phi0238, je te confirme qu'il n'y a pas de branchements à faire pour la marche arrière.

Gelon, tu peux essayer de négocier chez VW, mais il y a aussi d'autres alternatives : effectivement, le faire toi-même ne semble pas approprié si tu n'es pas bricoleur, mais en cherchant, tu peux trouver des attelages et des monteurs ailleurs et pour moins cher. Par exemple sur le site d'Atnor, on trouve les adresses de leurs centres d'installation.
De mémoire,j'avais vu après avoir acheté le mien, d'autres centres qui installaient des attelage intéressants (genre boule démontable facilement) et pas si excessifs dans leurs prix.

Par exemple en cherchant du coté des vendeurs de remorques.

salutations,

J'avais repéré ce site :

http://www.westfalia-automotive.de/inde ... d=home&L=2

Il ne reste plus qu'a trouver l'installateur, simplement en les appelant.

salutations,

pyd

pour ces infos

Je vous tiens au courant

Je me suis renseigné chez VW pour le montage de l'attelage avec faisceau en 13 broches il compte 6h de MO avec 15% de reduc et 10 % sur l'attelage ça fait un peu plus de 800€.
Le vendeur m a filé une adresse d'un spécialiste de montage d'attelage et en me filant une lettre j'obtiens 15% de réduc soit - 500€ tout compris
il n'y a plus qu'à !

salut a tous

6 heures de MO pour monter un attelage!!!!!!!!!!!!!

il le font faire par un apprenti! C'est pas possible

franchement ils éxagèrent

6h00, c'est peut-être bcp, mais ça me parait impossible en 2H00.

Pour la partie électrique, il faut quand même enlever une partie de l'habillage arrière gauche, et c'est long!

Après réflexion, je me dis qu'un heure c'est possible pour la partie mécanique, et qu'une deuxième heure pour la partie électrique, c'est aussi possible, mais avec une deuxième personne, soit 3h00 mini.
Donc 6H00, c'est abusé.
Pour moi qui ne suis pas mécano, et qui n'avait aucune expérience du bazar, je pense y avoir passé au moins 8h00. Mais j'ai passé beaucoup de temps à gamberger, et la gamberge, c'est pas l'action. Et dans les 8h00, j'ai eu besoin d'un pote pendant presque deux heures.

je vient de monter un attelage avec platine apparente ,sur mon touran
un SIARR

prix:173,78 euros
et la prise 79,67 euros
avec 20% de remise
pose de l'attelage nickel et le faisceau un peut plus compliqué ,surtous pour le démontage des garnitures
et j'ai pas eu besoin de reprogramé le boitié tous a fonctionné de 1er coup

une petite question aux possesseurs de touran qui aurait fait monté en deuxième monte un crochet d'attellage origine vw démontable sans outils. je voudrais connaître le jour qu'il y a entre la tige d'attellage et le bas de caisse, car je me demande si je ne risque pas d'être em...rdé avec mon bas de caisse qui est un peu plus bas que l'origine.
si le crochet est exactement le même pour le montage usine, je veux bien les mesures que vous aurez.
voilà, merci.

pour être sûr de me faire bien comprendre, une photo, avec une côte rajoutée, à savoir l'épaisseur du bas de caisse.(photo qui vient de 2 pages plus tôt, de dom77)
[ image externe ]

Je te réponds ce soir

bonjour,
Je vais restituer mon Touran de location mais l'attelage est à moi !
je vends donc mon attelage monté neuf il y a 2 ans (facture VW mars 2007)
Cela vous intéresse?
Sur quels sites ai je le plus de chance de trouver un acheteur d'apres vous?

A+

Tu vas galérer pour faire démonter le faisceau (surtout si le faisceau se repique au niveau du tableau de bord)

Avec le coût de la main d'oeuvre, tu ne gagneras pas grand chose.