Re-programmation, reprogrammation, boitier additionnel : discussion en vrac

[white95]

c'est bien d'effacer les messages !!!!!!!!!!!!! je voi que mon sujet derange pufff vla la mantalité sur le forum

aller faire vos reprog generique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[dionysos]

Pas éffacé juste déplaé dans la bonne section

ftopic2745-0-asc-725.php

Dav86 l'avait signalé,il faut lire un peu le topic avant de s'emballer
et d'etre a la limite de l'impolitesse

[dav-86]

c'est bien d'effacer les messages !!!!!!!!!!!!! je voi que mon sujet derange pufff vla la mantalité sur le forum

aller faire vos reprog generique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sans vouloir polémiquer d'avantage

si tes reprog sont si bien pourquoi ton touran ne fait que 136 ch


maintenant touranpassion n'est pas et ne sera jamais un site dédié au tuning et gonflage moteur

si tel est ton désir de débattre de cela , tu trouveras surement un autre forum


maintenant tout autre message qui ne respecterait la charte de touranpassion

petit rappel

Article 3 : Les principes :

L'accès au Forum TouranPassion est un privilège et non un droit.

Le forum TOURANPASSION est destiné à être un espace d'expression libre. Toutefois, afin de garantir la convivialité du forum, son efficacité et sa pérennité, le respect de quelques règles est nécessaire.

Tout d'abord, notez que ce site et son administration sont le fruit du travail de quelques amateurs et passionnés qui s'efforcent - de façon totalement bénévole - de faire de ce forum un lieu d'entraide et de convivialité entre
amis passionnés par l'automobile. Aussi, si la critique peut être salutaire, nous vous remercions de l'exercer avec modération. Les administrateurs* de TouranPassion et les modérateurs** des forums se réservent la possibilité d'avertir - amicalement - les utilisateurs qui enfreindraient ces règles, d'éditer ou de supprimer les messages qui leur seraient contraires et, en cas de récidive et de perturbation sérieuse du fonctionnement du forum, d'exclure l'utilisateur indélicat. Bien sûr nous espérons ne pas devoir en arriver là.

Partez du principe que chacun aime à être traité avec respect : toute agressivité ou pire, insulte est à bannir.

nous amèneraient a appliquer la modération approprié

[fab01]

Un truc quand même qu'il faut savoir au sujet de la reprog.
Normalement une bonne reprog ne prend pas 30 min style on injecte le new soft et vas y nenesse
la reprog c'est du peaufinage

[fab01]

Au fait quelqu'un à déjà essayé de faire les démarches auprès de la DRIRE ?
(Peut être que j'ai du caca dans les yeux mais je ne rappelle pas avoir vu cette info !).

nein

[sylou]

Bon ben voila sa fait 1 mois que je roules avec une reprog

j'ai fais la reprog chez LRS a LYON, pas de passage au banc mais vu la péche que mon Touran a maintenant je peu assurer que les 185 cv annoncé sont bien la au lieu des 140 d'origine de mon TDI

Quelle difference, incroyable, sa metamorphose completement la conduite.
a faire sans hesiter

[Macfly]

Quelle difference, incroyable, sa metamorphose completement la conduite.
a faire sans hesiter

... et pourtant j'hésite toujours. Le côté légal me fait trop peur (ma femme travaille dans les assurances ! )

[SViT]

Bon ben voila sa fait 1 mois que je roules avec une reprog

j'ai fais la reprog chez LRS a LYON, pas de passage au banc mais vu la péche que mon Touran a maintenant je peu assurer que les 185 cv annoncé sont bien la au lieu des 140 d'origine de mon TDI

Quelle difference, incroyable, sa metamorphose completement la conduite.
a faire sans hesiter

On en reparlera demain soir

[2-Lx]

Ca nous donnerai ca zazou :

ATH
[img]http://d3lux.free.fr/Pics/279.jpg[/img]

c'est pas le 1.6 mais ca doit etre kifkif
MRC
[img]http://d3lux.free.fr/Pics/280.jpg[/img]

DigiTronic
[img]http://d3lux.free.fr/Pics/281.jpg[/img]

O²
[img]http://d3lux.free.fr/Pics/282.jpg[/img]

Ca ne peut faire que du bien au FSi pour deplacé 1T700

Perso je suis bien tenté de le faire pour l'annif a ma mere qui commence a se plaindre du moulin du touran.
Plutot que de le revendre pour un autre diesel, ca reviendrai moins chere de faire une reprogrammation chez un prepa ?

Sinon,
D'apres ce que j'ai put lire ici et la, ce serai le top du top en reprogrammation sur mesure (screen ci-dessus), il y a d'autre préparateur bien sur mais ils n'ont aucune donné sur un FSi (en l'occurence) sur leur site , comme digiservice, sport-system, diapason et j'en passe.

Tous ne font pas de reprogrammation sur mesure, comme digiservice par exemple qui ne font qu'un simple copié/collé, ca ne veut pas dire que c'est pourri comme boutique, mais juste qu'avec un vrai programmateur a coté, ca aide a atteindre les limites du moteur.

[poupmax]

je me permet de mettre le lein de la post qui traité de la reprog du 17 mai

viewtopic.php?p=246377#246377

je pense que des info complémentaire s'y trouve.

[fab01]

Ca nous donnerai ca zazou :
Tous ne font pas de reprogrammation sur mesure, comme digiservice par exemple qui ne font qu'un simple copié/collé, ca ne veut pas dire que c'est pourri comme boutique, mais juste qu'avec un vrai programmateur a coté, ca aide a atteindre les limites du moteur.

C'est ce que je disais ici
Par contre ATH a l'air de sortir du lot (résultats garantis et paufinnage aux petits oignons). Par contre faut aller en Belgique.
il est marqué je cite


::: La Reprogrammation comprend :::

- Un passage au banc de puissance à l'etat d'origine
- Diagnostique du vehicule
- La Reprogrammation
- Un second passage au banc une fois la reprogrammation éffectuée.
- Si modification de la reprogrammation supplémentaire , d'autre passage au banc seront effectués jusqu'a temps que le résultat corresponde aux attentes souhaitées.
- Certificat du gain de puissance par impression sur feuille A4 afin de voir l'avant/après Reprogrammation.

cet info est tirée de d'ici

[jef10]

J'ai rangé un peu le sujet :

Il y a maintenant 2 sujets :

Programmation moteur : légalité, assurance, vente ?

Programmation moteur, boitier additionnel : la discussion ( celui où nous sommes )

Toutes les photos ou vidéos de touran en train d'accélérer, rouler vite, voler bas, etc ... doivent être réservées au sujet : Performance et vitesse en Touran

Je vous remercie par avance de respecter les sujets. Les HS nuisent à notre forum en dispersant les infos. Ils demandent beaucoup de temps aux modérateurs pour être triés.

L'équipe de TouranPassion vous rappelle :

Touranpassion, l'association TouranPassion, les administrateurs ou les modérateurs de TouranPassion se dégagent de toute responsabilité concernant les éventuelles conséquences liées à des programmations ou modifications du moteur.

En France, toute modification notable du moteur entrainant une modification des caractéristiques du véhicule est soumise à déclaration auprès de l'assurance après homologation individuelle pour pouvoir circuler sur les voies publiques.

Vendre un véhicule ainsi modifié, même remis à l'état d'origine, sans en informer l'acheteur peut entrainer la nullité de la vente avec toutes ses conséquences.

La vitesse est l'une des causes majeures d'accident sur la route.

Les personnes intéressées le feront en connaissant les éventuelles conséquences et les avertissements ci-dessus.

[poupmax]

merci Jef10 ainsi qu'a tous les modo pour leur travail au quotidient pour rendre notre forum le plus clair et explicite possible

la récompense, de nombreux passionné du toutou qui passe leur soirée sur le meileeur des forums


merci

[El fornicator]

Voilà, comme vous savez (cf ma signature) j'ai un boitier additionnel mais pas pour aller plus vite, j'ai demandé un réglage pour avoir plus de couple et aussi pour la coso en moins. J'ai 27 cv de plus et 50nm.
Ma petite expérience :
Le week-end du 17 mai je me suis rendu pour la 4ème fois de flémalle à paris (eurodisney) un peu au dessus de lorgnes je crois.

Avant il me restait juste assez de carburant pour faire 100km
Cette fois-ci (la première depuis le boitier) j'en ai fais encore un peu plus de 300 aavant de faire le plein.
Biensûr presque tout sur autoroute mais à voyage égal, chargé égal et avec les memes enfants ma conso à diminué. Pour la vitesse de pointe j'en sais rien car j'ai jamais poussé le toutou depuis que je l'ai (3ans) et pour tout vous dire je n'en ai rien à faire si il va plus vite. Mais il est vachement plus agréable à conduire, meme ma femme qui était contre maintenant qu'elle voit la différence apprécie.
VOilà, boitier pas pour faire le jacky mais s'en servir comme bon pere de famille.

[fab01]

Moi même je voulais commander un TDI170DSG mais d'après plusieurs concessionnaires ils n'en font plus... D'ailleurs je n'en vois plus non plus dans les annonces mandataires. C'est pour cela que j'ai commandé un TDI140DSG.
Je verrai au moment opportun si je me laisse tenter ou pas ... A ce sujet en dehors des pb d'assurances, est ce que d'après vos retours une reprogrammation réduit la durée de vie de la voiture ?

J'entends pas là deux choses :
- Ne pas pouvoir la garder aussi longtemps que si elle n'était pas reprogrammé (peut être 200 000km)
- Avoir des frais supplémentaire par rapport à une voiture non modifiée

Ben comme il est dit, plus la voiture est puissante plus les pièces méca morflent (pistons / segments / vilo / volant moteur / embrayage / boîte / transmission)
Quand tu regardes les moteurs diesel les plus fiables ce sont essentiellement:
- les moteurs dits industriels (groupes electrogènes etc....)
- les moteurs de gros engins (bateau / camions / loco )
Si tu regardes le rendement de ces moteurs
- on est super loin du rendement du touran TDI
- ces moteurs tournent à une vitesse relativement faible

Donc amha, oui a fortiori une reprog réduit la durée de vie du moteur et de ses périphériques.
Ex tout bête pour un camion (demades à Pierre tourantdidsg) mais el million de km ne semble pas poser pbme.

[2-Lx]

moi je dirai que la reprog use le moteur plus rapidement lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncé a fond, donc en pleine charge, lors de dépassement, et/ou pire lors des pointes de vitesse etc
Mais si vous n'appuyez jamais a fond, en ville ou sur nationale ou autoroute, a vitesse stabilisé, ca revient au même que s'il n'y a pas de re-programmation.

[fab01]

Moi pas d'accord.
Si au lieu de 320nm tu as 400nm, même si tu y vas molo, les 400 nm seront tjrs là quoique tu fasses (a moins de rouler à 1500 trs max sur u tdi)

[2-Lx]

Me suis peut etre mal exprimé...

je dis bien avec une charge a 100% que l'usure du moteur est accentué par la re-programmation, mais avec des charges inferieur a 80% ca revient a avoir un moteur sans re-programmation et donc une usure optimale.
Le maximum de couple est atteint que si la charge demandé est de 100%.

[spyde]

L'usure d'un moteur dépends avant tout de la conduite ce chacun prenez un exemple.

Même voiture une personne roule tranquille et l'autre toujours pied au plancher.

Pas besoin de vous faire un dessin pour savoir qui use plus vite son moteur

Maintenant, prends l'exemple du père de famille qui roule pépère, et de temps en temps à envie de se faire plaisir.

S'il opte pour une reprog, au quotidien son moteur ne vas plus s'user qu'avant vu que pour rouler pépère,

avec la reprog la conduite est beaucoup plus coulée et t'as moins besoin d'appuyer sur l'accélérateur pour avancer.

Donc l'effort demandé à ton moteur n'est pas plus élevé.

Après le cas inverse c'est sur que si t'est toujours en zone rouge y à pas miracle..... avec ou sans reprog...

Bref personnellement pour moi, la durée de vie d'un moteur dépends avant tout du soin qu'on lui apporte et de la conduite du propriétaire

[2-Lx]

je pense qu'on a tous dit la même chose mais avec ses propres mots

[tourapapa]

pour ces réponses

Je vais d'abord attendre d'avoir la voiture avant de penser à une éventuelle reprogrammation[/fade]

[fab01]

Quel que soit la façon de conduire de la personne de la personne soit en sous régime à la papy staile ou en mode bourrin mécaniquement, une voiture repro sera moins viable qu'une voiture stock même si vous respectez les temps de chauffe, autres et même si vous êtes hyper maniaques. C'est comme ça
Et comme j'aime bien étoffer mes explications et apporter une preuve,
regardez bien la courbe de couple / puissance du ti di aille ci joint (photos tirés d'un topic de Forum auto)

[img]images/uploads/fab01/puissance_575x791_141.jpg[/img]

- D'origine, sur le tdi140, les plus fortes valeurs du couple s'obtiennent entre 2150 trs(soit 340nm et 2650 trs(soit 355nm)
- En mode repro à 2150 trs on a (400 nm) pour culminer à 2500 trs à(450nm)
- D'ailleurs quel que soit le régime moteur, si vous regardez bien la courbe de couple, le couple du moteur reprog est toujours supérieur au couple d'origine
En ce qui concerne la puissance, c'est pareil.

Pour moi rouler cool consiste à ne pas dépasser les 2250-2500 trs.
Or, à ces régimes, si on regarde les courbes on se retrouve à 400nm-450nm au lieu des 350nm d'origine donc en conclusion les organes encaissent plus.

Donc l'histoire de dire
- oui c'est plus puissant donc je lève plus le pied
- ou dire qu'en fait la je roule qu'à 80% de la charge comme ça je ne dépasse pas les valeurs d'origine
- dire qu'en conduite cool(mode repro) l'effort demandé au moteur n'est pas plus élevé.
Est une pure hérésie parce que Si la charge de 100% du TDI est obtenue à 2500 trs soit 450nm(mode repro), pour ne pas dépasser les 350nm d'origineil faudra passer les vitesses à 1500 trs...........
Vous vous imaginer ne pas dépasser 1500 trs/min en ti di aille ??

Moi si je fais une reprog, j'assume (aussi bien au niveau mécanique que légal).
Pourquoi on lève le pied avec un véhicule repro ? Tout simplement parce qu'en conduite cool un véhicule repro délivre le couple maxi d'un véhicule stock

En bon Français, avec une repro + conduite cool(2000-2200 trs) c'est comme si vous étiez à (2600-3200trs) moteur stock. A vous de voir

[tourapapa]

pour cette réponse fab01 en effet cela me parait plus logique

Je me pose juste une question, je ne sois pas sur qu'il y ai beaucoup de différence de conception entre un TDI 140 et un TDI 170. Est ce que cela ne veut pas dire que d'origine la durée de vie d'un TDI 170 serait plus réduite que celle d'un TDI 140 ? Je parle bien sur de voiture d'origine, hors reprogrammation par la suite

[2-Lx]

tu cites certains de mes propos mais ce n'est pas le sens que je leur ai donné, tu reformules tout a ta sauce ^^

donc, on lève le pied aussi parce qu'on recherche les CV souhaité et pas le surexcedent de CV due a la reprog, sinon on enfoncerai la voiture devant nous, donc en mode conduite cool papy on use pas plus que l'original

il y a seulement une usure prématuré que QUAND on est en pleine charge SEULEMENT (reprog), en dessous de ~80% c'est comme ci on est stock a pleine charge, c'est ca que je voulais dire

autrement dit, il ne peut pas y avoir d'usure prématuré en permanence due a une reprog

NA !!§

[Guigui33]

pour répondre sur une conduite cool, il est possible de passer ses vitesses à 1800 pour descendre à 1500 sur la vitesse supérieure. de la même façon, quand je manoeuvre ou quand je quitte ma résidence, je ne touche pas la pédale d'accélérateur ! je passe la première, puis la seconde sans jamais accélérer, pareil pour la marche arrière. donc passer ses vitesses à 1500 (pour se retrouver à 1200-1300), ça me semble tout à fait possible (sauf peut-être de la 5ème à la 6ème). je vais tester et je vous dirai ça si c'est possible (sans que le moteur broute bien sur !!).