TouranPassion

moi je croise des bmw avec angel eyes et xenon d'orogine qui eblouissent donc tu vois....
mais du xenon sur une ducato
je veux bien des photos de ton faisceau comme ça je pourrais encore porter des améliorations sur le mien si possible

MELR a écrit : Fab01 va plus tarder à rappliquer je sens...

fab01 a écrit : HEin ???
Si j'ai le temps Zaz, je prendrai des photos du mien et tu verras qu'au niveau du faisceau, ce n'est pas du tout pareil.
Il n'y a pas longtemps un espèce de .."*ç%& en fiat ducato surélevé m'a tué les yeux avec un kit HID....
Je te l'accorde
1- ce n'étaient pas des lentilles
2- l'optique sur n ducato est vachement haute
3- sur tous les 4*4 - SUV même xenon d'origine c'est pareil

tiens zaz, je trouve (Avis strictement perso hein avec mes yeux pleins de Caca)
que mes "lenticulaires" ont un faisceau différent (plus large) ce qui expliquerait que lenticulaire xenon vs lenticulaire classique ne sont pas les mêmes.
Je ne sais pas ce que t'en penses.
est ce lié à la prise de vue ou autre .... je ne sais pas
Voilà

fab01 a écrit :Avis strictement perso hein avec mes yeux pleins de Caca)

Mais non fab01,
tout ca n est qu une question d altitude, 4810 mètres vous séparent...

mes prises de vues avec mon telephone portable sont moins bonnes mais quand meme ton faisceau a l'air un poil plus large et c'est bien blanc je trouve! mon 6000k est plus bleuté

@melr
@zaz oui c'est bien plus blanc je suppose que d'origine = 4500° (mais je n'en sais rien)

fab01 a écrit : oui c'est bien plus blanc je suppose que d'origine = 4500° (mais je n'en sais rien)

ça dépend de la référence de l'ampoule
Philips 85122 en 4200k ou 85122+ en 4300k
mais rien à voir avec du 4200k des kits hid sur Ebay.

elles sont bien plus blanches

ok par contre effectivement mon faisceau est aussi large que le tiens mais on dirait qu'il se forme un peu plus loin, quand tu regarde au sol, c'est peut etre un réglages gauche droite qu'il faut faire pour se rapprocher de l'origine mais je ne crois pas que la machine puisse régler ça, seulement la hauteur et pour moi c'est bon


bon en tout cas j'y vois clair et j'éblouis personne donc un jour je me pencherai sur la chose pour voir si j'obtiens un faisceau encore plus homogène et me rapprocher au plus de l'origine

attention le rendu des photos est peut etre trompeur

fab est bien équipé niveau appareil photo

il ya une différence entre une photo de téléphone portable et un reflex x000 €

n'est pas mon fabounet

dav-86 a écrit :attention le rendu des photos est peut etre trompeur

fab est bien équipé niveau appareil photo

il ya une différence entre une photo de téléphone portable et un reflex x000 €

n'est pas mon fabounet

ça c'est pas faux!!! j'ai pris les photos avec mon vieux samsung player star 2 qui d'ailleurs a été remplacé par samsung wave

mais malgré le fait que fab soit bien équipé j'ai comparé son rendu photo avec mon rendu réel et effectivement le faisceau est différent, peut etre pareil en largeur mais il se forme un peu plus loin

Oui da-ouide tu as farpaitement raison
Pour la "luminosité" l'APN fait la différence.
Pour le faisceau lumineux, que ce soit un bon APN ou tel portable, ça ne changera pas grand chose.
Perso comme j'ai dit j'ai l'impression que mon faisceau est plus large alors que zaz dit qu'il se forme plus loin (je ne sais pas ce qu'il sous entend par là) ??

fab01 a écrit :Oui da-ouide tu as farpaitement raison
Pour la "luminosité" l'APN fait la différence.
Pour le faisceau lumineux, que ce soit un bon APN ou tel portable, ça ne changera pas grand chose.
Perso comme j'ai dit j'ai l'impression que mon faisceau est plus large alors que zaz dit qu'il se forme plus loin (je ne sais pas ce qu'il sous entend par là) ??

comment expliquer; quand tu regarde là ou le faisceau s'élargit ben sur le tiens ça commence dès le debut au sol c'est a dire au niveau du pare choc, mais sur le mien il s'élargit environ 0.5-1m plus loin donc au sol tu as un faisceau a pratiquement 180° depuis le parechoc et moi le miens commence plus loin je sais pas si la tu me suis, mais effectivement c'est peut etre une question de largeur de faisceau, mais en tout cas le mien est bien large tout de meme c'est flagrant par rapport a l'origine

bon je ne vois pas trop comment expliquer cette différence

mon faisceau est arrondi et le tiens plat, mais niveau largeur je pense que ça se tiens a toi de me donner ton avis fab

Ok je vois ce que tu veux dire avec ton illustration.
Au niveau explications, je ne sais pas.
Peut être est ce lié au reflecteur d'angle ou a la conception de la lentille, je ne sais pas.
Faudrait demander à Tomcat et comparer son faisceau au mien

fab01 a écrit :Ok je vois ce que tu veux dire avec ton illustration.
Au niveau explications, je ne sais pas.
Peut être est ce lié au reflecteur d'angle ou a la conception de la lentille, je ne sais pas.
Faudrait demander à Tomcat et comparer son faisceau au mien

je pensais moi a un réglage latéral a faire mais ça m'étonne, car au niveau hauteur et forme du faisceau sur la machine de réglage c'était OK

certainement comme tu dit, les phares étant de conception différente ça doit venir de là, en tout cas pas de soucis d'éclairage et aucun appels de phares des autres usagers; d'ailleurs quand je suis une voiture je n'éclaire pas plus haut que leur feux arrières je crois, on peut pas en dire autant avec les anciens phares a réflecteurs ou j'éclairais carrément tout l'intérieur du véhicule

J'y Suis passer aussi sur mes phares de V2, l'installation est plus simple que je ne le pensais au départ.

Il y a juste à retirer Le support métal et à leur faire un petite découpe pour pouvoir passer les fils et on remet le tout et surtout ne pas oublier de brancher les 2 petits connecteurs dans le module d'accueil de l'ampoule d'origine.

Ensuite c'est génial les phares de V2 il y a plein de place j'ai donc mis les Ballasts plus les Kit Anti Erreurs dans le phare bien caché et discret comme ça j'ai rien qui sort et pas besoin de percer le Cache avec un Foret à Cloche.

Suite à ça j'ai commander des Osram Night Breaker et des Ampoules à Led pour les veilleuses pour être en Full WHITE.

Vivement ce soir pour voir ce que ça donne.

tu as pris le kit chez qui

tijou67 a écrit :tu as pris le kit chez qui

Désolé je suis incapable de retrouver le site il a disparu de tout de façon je me suis fait un peu arnaque juste sur le délai car il paraissait comme un site français mais j'ai reçu la marchandise 15 jours après directement de Chine.

SViT a écrit :J'y Suis passer aussi sur mes phares de V2, l'installation est plus simple que je ne le pensais au départ.

Il y a juste à retirer Le support métal et à leur faire un petite découpe pour pouvoir passer les fils et on remet le tout et surtout ne pas oublier de brancher les 2 petits connecteurs dans le module d'accueil de l'ampoule d'origine.

Ensuite c'est génial les phares de V2 il y a plein de place j'ai donc mis les Ballasts plus les Kit Anti Erreurs dans le phare bien caché et discret comme ça j'ai rien qui sort et pas besoin de percer le Cache avec un Foret à Cloche.

Suite à ça j'ai commander des Osram Night Breaker et des Ampoules à Led pour les veilleuses pour être en Full WHITE.

Vivement ce soir pour voir ce que ça donne.

cool tout ça! vivement les photos et tes impressions sur le rendu du kit 55w car je suis curieux!

Super! je suis satisfait de ce Kit Xénon et ayant déjà eu un kit Bi-Xénon sur mon V1

Je retrouve la sensation du xénon, un éclairage blanc et pur ils sont bien réglé, pas trop haut les gens que j'ai croisé exprès en pleine campagne ne semblent pas avoir l'air gêné.

Par contre mes feux de route font pitié, j'aurais presque envie de me remettre en Bi-Xénons

c'est du 5000k ou du 6000k ( moi, j'dirais 6000k )

ça a l'air bien puissant ! c'est vrai que les feux de route sont minables a coté c'est pas les night breaker ça? moi aussi je pense a passer au xénon en feu de route mais ce qui me gene c'est de perdre les appels de phares

Néosis a écrit :c'est du 5000k ou du 6000k ( moi, j'dirais 6000k )

C'est bien du 6000K

Zaz, tu parles de kit HID en 35W, mais as tu essayé en 50W ?
Penses tu que ça risque d'être "trop puissant" ?

Néosis a écrit :Zaz, tu parles de kit HID en 35W, mais as tu essayé en 50W ?
Penses tu que ça risque d'être "trop puissant" ?

le kit 35w qui est la puissance d'origine des xenon constructeurs envoie déja 3x plus que du halogène, le kit hid 50-55w lui est 35 a 40% plus puissant je le kit 35w donc en gros ça envoie pas mal!!!!! il est d'ailleurs interdit sur route, maintenant certains le monte et effectivement ça éclaire mieux mais mieux vaut avoir des lenticulaires bien réglées et meme comme ça ça doit éblouir

moi je dis que en croisement le 35w suffit, par contre il est intéressant de mettre du 55w sur les feux de route car là tu ne gene personne