TouranPassion

Tout dépend de la puissance de l'ampli... dans mon cas, il fait 840w max (420w en RMS) : http://caraudiosecurity.com/shop/produc ... /8637.html
Dans ces conditions, il faut un câble de 16mm² max (il n'accepte pas plus)...

Pour 60w, il doit te falloir du 2,5mm² de section je pense... on est loin d'un allume-cigare

Après c'est de la théorie...

Et puis le BUS25 est cheeeeeer !

Par contre, je vise plutôt le TS-WX11A de chez Pioneer... celui-là se branche dans la boîte à fusibles !
Après, au niveau qualité...

Enfin, dans la doc d'installation du BUS, il est spécifié de le relier à la batterie : http://focal.tchernovaudio.com/goods/pd ... glish).pdf

sacré ampli que tu as la !!!

concernant le bus 25 je l'ai pas pris justement car 100€ plus cher que le bus 20 pour les meme caractéristiques de puissance

seul la taille du boomer change d'ou un encombrement plus important

mais bon maintenant je vois plus grand et il me tente

car déja le rendu du 20 est pas mal mais un peu en retrait quand meme dans les basses fréquences j'imagine que le 25 fait mieux

sinon pour mon cablage j'espère vraiment que c'est pas aussi dangereux que ça sinon j'ai du souci a me faire!! mais la fleme de tout démonter

pour moi je continue a penser que c'est pas top comme branchement,

Et soirée dansante à Lognes

J'amènerai la mienne

Oui si j'achète le CdB. Une fois acheté, il faut l'installer.
Une fois installé, il faut le connecter... ce qui est un problème !
Je ne peux même pas aller chez notre ami Davy car ils ne veulent rien monter

Ma chère et tendre m'offre le caisson pour Noël...
Reste à trouver lequel acheter.
J'hésite entre ces trois modèles (en plus du Focal BUS 20) :

Un avis ? Help

le touran à bibi a écrit :pour moi je continue a penser que c'est pas top comme branchement,

+1

je n'ai pu faire autremement mais je partage votre avis, je vais voir si je peux trouver un passage vers la batterie si j'en ai le courage

J'ai une question qui tue : en RMS, il (mon ampli) balance du 200W pour le caisson... autant dire qu'un sub plat va m'emmerder la life, non ?

tomcat92 a écrit :J'ai une question qui tue : en RMS, il (mon ampli) balance du 200W pour le caisson... autant dire qu'un sub plat va m'emmerder la life, non ?

j'avoue un caisson plat n'encaisse pas tant que ça, le bus 20 atteint vite ses limites

Ca dépend si ça fait vraiment 200W et à quelle impédance.
La conso (propre comme toute machine) est de combien sur l'Ampli ??
Je dis ça parce que j'ai un ampli qui fait 2 * 200 W sous 8 ohms et il fait plus de 20 KG et la conso (su moins le transfo fait 750W)

L'ampli de Fab dans le Touran, ça vous dit pas?

ton ampli fait 200watts rms tu peus y mettre ce que tu veux dessus sub slim ou pas, ce qui faut voir c'est aussi le rapport signal:bruit qui ce lit en db.Par exemple il vaut mieux un sub qui fasse 93db et 150w, que 88db et 300w;par rapport A ton ampli.Si tu prend un sub d'environ 100 watts c'est mieux comme ça ton ampli ne tourne pas a font et tu aura une meilleur dynamique avec moins de distorsion donc une meilleur qualité sonore .Plus il y a de db sur un sub et moins tu auras besoin de puissance.

faut savoir que les amplis car audio tourne a la base en 4 ohms et aprés il descend en 2 et 1 ohms.mais pas tous.Aussi il faut toujours avoir un ampli plus puissant que les hp's et surtout le sub pour les raison sitées plus haut.Souvent dans le car audio tu verra des sub qui sont donnés pour 400 watts par exemple et l'ampli lui envoie 500 ou 600 et plus pour certains en general le sub a un rapport en db en dessous de 90;il faut ce qu'on appelle un ampli dynamique mais sa, il faut connaitre les marques (des dizaine et des dizaines pour ne pas dire centaines) pour savoir les quelles sont le plus dynamiques.

Voila pour un peu de renseignement sur le car audio
Pour fab la conso des amplis depend de leur classe et comme il y a different systeme a/b ,a ,d ,fd ,g/h etc c'est plus difficile a savoir.Il faut voir deja la valeur des fusibles de l'ampli et le nombre.Un ampli qui fait 2 fois 200 w en 4 ohms n'est pas obligé de faire 2 fois 400w en 2 ohms, tout dépend de la fabrication de l'ampli.

Le mien est en classe D (même si ça ne me parle pas

) :
Max. Power at 4 Ohms 4 x 110 Watts + 1 x 400 Watts / 2 x 300 Watt + 1 x 400 Watts
Max. Power at 2 Ohms 4 x 130 Watts + 1 x 500 Watts
RMS Power at 4 Ohms 4 x 55 Watts + 1 x 200 Watts / 2 x 150 Watts + 1 x 200 Watts
RMS Power at 2 Ohms 4 x 65 Watts + 1 x 250 Watts
Number of channels 5/4/3
Frequency response 10 - 30,000 Hz
Signal to noise ratio > 95 dBA

J'ai sélectionné les caissons Pioneer car ils ont parait-il un bon S/N (sensibilité de 101 dB par ailleurs) alors que le Kenwood... S/N : 74 dB !!!
Concernant les 2 Focal, je ne trouve pas l'info...

Sinon, y'a ça : http://www.adn-tuning.com/car-audio-nav ... Max:105164

Si tu le dis le bahut

tomcat92 a écrit :Le mien est en classe D (même si ça ne me parle pas ) :
Max. Power at 4 Ohms 4 x 110 Watts + 1 x 400 Watts / 2 x 300 Watt + 1 x 400 Watts
Max. Power at 2 Ohms 4 x 130 Watts + 1 x 500 Watts
RMS Power at 4 Ohms 4 x 55 Watts + 1 x 200 Watts / 2 x 150 Watts + 1 x 200 Watts
RMS Power at 2 Ohms 4 x 65 Watts + 1 x 250 Watts
Number of channels 5/4/3
Frequency response 10 - 30,000 Hz
Signal to noise ratio > 95 dBA
classe d c'est du numerique consome moins chauffe moins
J'ai sélectionné les caissons Pioneer car ils ont parait-il un bon S/N (sensibilité de 101 dB par ailleurs) alors que le Kenwood... S/N : 74 dB !!!
Concernant les 2 Focal, je ne trouve pas l'info...
ok pour le pioneer
Sinon, y'a ça : http://www.adn-tuning.com/car-audio-nav ... Max:105164

oui le fusion est pas mal plus puissant

mais tu ne voulait pas un caisson passif vu que tu as un ampli 5 canaux

fab c'est ce que j'ai apris sur les sites specialisés car audio et avec des collegues qui en font leur passion

bahut tu t'y connais bien dis donc

tomcat quelle est ta config sonore dans le touran a part l'ampli tu as quoi comme HP

tu n'as pas encore de caisson ? je pensais que oui, mais si t'en cherches un c'est que non

dis moi je crois que toi aussi tu as pris les blaupunkt pour le TDB?

qu'en est'-il du son? surtout les aigus? car moi j'ai les HP MEDIUM de VW qui saturaient bcp avant d'avoir le caisson et là depuis que j'ai pu diminuer sur la basse par rapport au caisson je trouve que ça donne un bon son et des aigus clair et net, a tu un bon rendu des medium et des aigus avec les blaupunkt? est-ce mieux qu'avant?

je dois les recevoir tres bientot, mais est-ce que c'était pas un achat inutile?

En fait, j'avais pris les HP Blaupunkt Medium + Tweeter pour le TDB. Mais ça apportait trop de médiums.
Du coup, j'ai pris les Pioneer TS-E170Ci (http://www.pioneer.eu/uk/products/25/13 ... index.html) pour les portes & le TdB. Je trouve qu'ils donnent un très bon son, mais ça manque de graves.
A l'arrière, j'ai mis des Pioneer TS-H1703 qui sont bien au niveau basses mais de qualité moyenne (toujours mieux que ceux d'origine tout de même).
Le son est clair à l'avant et je trouve qu'à l'arrière c'est un peu de la "soupe"

J'ai viré les HP du TDB et mis les tweeter du kit Pioneer à la place. Ca donne un son beaucoup plus équilibré.

: Tweeter Pioneer à l'emplacement du médium; IMG_2087.JPG (190.64 Kio) Vu 1787 fois

Quant au caisson, effectivement, ayant un ampli, je préfèrerais un passif. Sauf que je ne trouve que d'énormes trucs. Et je ne veux pas sacrifier mon coffre.

Voili le problème.

TouranPassion

Tomcat92

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