TouranPassion

Et quel est le prix du changement de cette courroie selon ton CC ?

mdc888 a écrit :Et quel est le prix du changement de cette courroie selon ton CC ?

Tous les tarifs sont disponibles sur le site de VW.

Maisj'avaisdéjà pris le dépliant chez mon CC :
http://www.volkswagen-entretien.fr/uplo ... 3/book.swf
Et je n'y trouve pas la courroie d'accessoires (ou je suis bigleux )

Peut être parce que c'est la courroie d'alternateur ???

Mouais, ca serait bizarre non ? :S
Je demanderai à mon CC histoire d'être sur ...

Bonjour,

Après 4 mois d utilisation et 6000km au compteur , je peut revenir sur la consommation que j avait annoncé un peu plus haut.
En faisant les calculs et ne tenan pas compte de l ODB il est vrai que je suis plus vers les 9 litres de moyenne.

Je suis toujours aussi content de cet auto ,et j ai hâte d aller au ski avec......

Bonne fête de fin d année à tous

Barjaflex a écrit :Bonjour,

Après 4 mois d utilisation et 6000km au compteur , je peut revenir sur la consommation que j avait annoncé un peu plus haut.
En faisant les calculs et ne tenan pas compte de l ODB il est vrai que je suis plus vers les 9 litres de moyenne.

Cool, on est d'accord alors , en mixte route/autoroute/ville on est entre 8 et 9l /100 en réél selon les conditions.

Oui on est bien d accord l ODB est vraiment à côté de ses chaussure pour la conso,les différence sont bien souvent assez grandes,pourtant sur mon A3 pas de problème les compte sont bon alors que la voiture est moins récente (2006).
Bizarre mais je regrette pas mon choix ,pour la voiture familial il n y a pas mieux ,je possédait une C 4 7 places .....une arnaque sur roues même pour les petits trajets,en bref VW forever ........

Tiens, ca m'intéresse. Pourquoi tu n'aimes pas le picasso ?

Bonsoir
Je possede mon touran TSI depuis octobre 2007. Il a 50000 KM. LE CT s'est passé comme une lettre à la poste.
Que de la sérénité!

En ce qui concerne le c4 j ai eu beaucoup d ennui, la serrure du coffre à été changer 3 fois ,j ai casser un amortisseur ( À 25000km) , porte arrière qui c est ouverte sur autoroute ( alors que mon petit était à l arrière ), frein à main électrique défectueux , cd coincé dans le poste , siège de la troisième rangée extrement fragile, je les ai changer 2 fois,vanne Egr et puis la boite automatique BMP6 est vraiment d une autre époque , j ai voulu essayer une fois les voitures française ........ Plus jamais .

Wow, t'as pas eu de veine toi...
Perso je connais au moins 3 personnes de mon entourage qui ont le C4 picasso HDI, et aucun soucis...
Si je ne l'ai pas pris et que j'ai choisi le touran, c'est surtout parce que le THP 155 de PSA/BMW a de gros soucis de fiabilité

En tous cas, merci pour le retour

J'approche des 3000 bornes avec mon 1.4 TSI comfortline 7 places, et question conso (avec le pied assez léger en rodage) l'OdB indique un peu plus de 8 L/100 (beaucoup d'autoroute). Sur de la nationale avec régulateur à 90 km/h j'ai fait un peu moins de 7L.

J'avais auparavant une Seat Leon de 2003 avec le 1.9 TDI à injecteur pompe de 110 ch. Gain énorme en silence de fonctionnement. Par contre je ne sais pas si je m'y prends mal ou quoi mais il n'y a pratiquement aucun frein moteur sur le 1.4 TSI? Les autoroutes de Rhône-Alpes ne sont pas très plates, et avec le régulateur en sixième je me retrouve régulièrement à dépasser la vitesse autorisée... Dommage parce que du coup il faut être attentif malgré le régulateur.

Sinon comme indiqué par d'autres l'aide au démarage en côte est très appréciable et le radar de recul devient vite indispensable Globalement vraiment satisfait!

Rochi1999 a écrit :Par contre je ne sais pas si je m'y prends mal ou quoi mais il n'y a pratiquement aucun frein moteur sur le 1.4 TSI?

C'est également ce qui m'a très surpris sur le 105cv, le manque de frein moteur...
Mais il me semble que c'est une des différences entre moteur essence et diesel ??

Faut bien qu'il y ait des inconvénients face au diesel

C'est pas une histoire essence / diesel, mais avant tout de cylindrée unitaire.

Et en plus, il ne faut pas s'attende à avoir du frein moteur en sixième, vu comme elle est longue !!! Rappel: un moteur essence tourne plus vite qu'un moteur diesel, il ne faut pas avoir des références en tr/min de mazout pour parler de frein moteur !

C'est vrai, mais ca a surtout à voir avec le taux de compression :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_moteur

Et pour rappel, les TSI ont un taux de compression plus bas que les autres moteurs essence, donc ceci explique cela..

C'est bien vrai , avant j'avais un fsi 1.6 ,coté frein moteur c'est nul , le tsi ne fait pas mieux ,ça me fait regretter le frein moteur de folie que j'avais sur mon alfa , 150cv pour un 2l atmo

Perso je passe d'une IBIZA 1,9 TDI à un Touran 1,4 TSI, ca me fait un peu peur (je ne l'ai pas encore reçu...), mais c'est un moindre mal AMHA...

Avec le TSI pour avoir du frein moteur c est simple faut rétrograder .c est pas l absence de frein moteur qui me ferons regretter mon TDI. Pour les vacances on est parti avec le touran et pas avec l Audi ( TDI) est bien le TSI est plus agréable plus silencieux plus rageur dans les tours... Du bonheur et sur les pentes du vercors avec les bagages et les enfants ,un vrai régal jamais a la peine ce moteur.

mdc888 a écrit :Perso je passe d'une IBIZA 1,9 TDI à un Touran 1,4 TSI, ca me fait un peu peur (je ne l'ai pas encore reçu...), mais c'est un moindre mal AMHA...

Perso, habitué à conduire des essences, lorsque je conduis un "gros" diesel (2.0 et plus) je suis au contraire géné par le côté brusque du moteur lorsqu'on relache l'accélération, ca freine trop fort.

Tout n'est question que d'habitude

pour vos réponses

Trajet Genève - Colmar ce WE, OdB 7.7 L/100 km dans les deux sens à +5 km/h compteur par rapport à la limite de vitesse (7.4 sur la partie suisse, l'A35 ça consomme!).

Ah oui et en troisième depuis la bretelle d'entrée d'autoroute ça part bien effectivement et on dépasse même la vitesse autorisée si on n'y prend pas garde, diantre quel moteur!

Gaffe quand même, j'habite dans le coin (annecy), et je peux te dire qu'il y en a du radar sur ce trajet

J'ai chronométré sur 3 km de ligne droite plate en Alsace, à 135 km/h compteur je suis entre 128 et 129 réels donc ça passe sans problème Moyennant ce petit ajustement je respecte scrupuleusement les limites: en Suisse les radars fixes ne sont pas indiqués, et les amendes suivent jusqu'en France!

Rochi1999 a écrit :J'ai chronométré sur 3 km de ligne droite plate en Alsace, à 135 km/h compteur je suis entre 128 et 129 réels donc ça passe sans problème Moyennant ce petit ajustement je respecte scrupuleusement les limites: en Suisse les radars fixes ne sont pas indiqués, et les amendes suivent jusqu'en France!

tu es sur

car quand je vais en suisse , je me fait flasher a chaque fois .... et je n'ai jamais recu d'amende