TouranPassion

OK merci pour les renseignements!

dav-86 a écrit :

Bil_boys62 a écrit :

zazounet971 a écrit :rien a modifier dans l'optique d'origine, si tu as un v2 a lenticulaire c'est du H7

donc un kit HID en h7 6000K serais l'idéal, ça se négocie maintenant a partir de 80€-150€

OK je te remercie pour tes renseignements, j'ai une dernière question ou puis-je trouver un kit.

nous sommes plusieurs a avoir commandé ici et etre satisfait
http://www.xenonlight.fr/

mais une recherche avec kit HID te donneras aussi d'autre source , a voir

Deux questions David :
- est ce qu'il fournisse un mode d'emploi pour l'installation avec le kit ?
- est ce que les ampoules de 6000 K n'éclairent pas trop bleu ?
pour ta réponse

dav-86 a écrit :pour moi , j'avais demonté le kit HID et mis des H7 pour le CT , et le soir meme je remontais le KIT

car j'avais tapé le terrain , et le discours du gars etait que si eblouissant trop (c'est a dire pas de zone de coupure) c'etait pas bon
a ne pas confondre avec la puissance
ce qui est controlé c'est plutot la forme de faisceau

Et tu as du tout retiré ou bien juste débranché le faisceau + ampoule xenon et remettre l'ampoule H7 classique et brancher le faisceau d'origine.
D'ailleurs, ce dernier n'est pas supprimé lors du branchement du kit ?
Autre chose (décidemment, j'ai plein de questions ) sur le V2 j'avais cru lire qu'on n'a pas besoin du culot adaptateur pour les ampoules xenon fournies dans le kit ?
Est ce qu'un membre ayant acheté le kit chez xenonlight aurait la possibilité de me mettre un scan de la notice de montage, histoire de voir comment ça se présente ?

zazounet971 a écrit : enfin moi je verrai au prochain CT
j'ai le mien depuis plus de 2 ans maintenant

tu vas bientôt passer au contrôle alors ?
c'est pas valable 2 ans un contrôle technique ?

Badazz a écrit :

zazounet971 a écrit : enfin moi je verrai au prochain CT
j'ai le mien depuis plus de 2 ans maintenant

tu vas bientôt passer au contrôle alors ?
c'est pas valable 2 ans un contrôle technique ?

je l'ai passé au mois d'aout sans problème et encore je n'avais meme pas les lenticulaires, et le controleur ne m'a pas emmerdé pour ça j'ai eu un peu peur au début mais ça c'est passé plutot bien et maintenant j'ai les lenticulaires donc ça peut passer pour du xénon d'origine pour peu qu'il ne soit pas connaisseur et qu'il n'aille pas controler sous le capot chose qu'il n'a pas faite la dernière fois donc voilà !

J'aurais d'autres questions :
- j'ai vu qu'il existe des kit avec ampoules à 4300k blanc (comme chez les constructeurs) est ce que c'est du pur message commercial ou bien ces ampoules existent et eclairent vraiment comme chez les constructeurs ?
- j'ai vu aussi des kit avec des ampoules de 55W alors que normalement c'est plutot du 35W
c'est pas trop puissant comme éclairage pour les autres usagers et pour l'optique (question chaleur) ?
- est ce qu'il est préférable de prendre des ballasts SLIM ou c'est pas un point important
je dirais que plus c'est fin et mieux tu les case mais bon ce n'est que mon avis
- il y aussi des différences sur les ampoules certaines ont un culot en fer, d'autre en caoutchou, des ampoules avec de la céramique au niveau de l'embase de l'ampoule (est ce bien utile tout ça ?)

pour vos réponses de ceux qui ont passé le cap

PS : voici (en H7 bien sur) un Kit Xenon 4300K vous en pensez quoi ?

Ou un autre avec la TECHNOLOGIE ASIC ????? AUTRE KIT

Mc Rai a écrit :J'aurais d'autres questions :
- j'ai vu qu'il existe des kit avec ampoules à 4300k blanc (comme chez les constructeurs) est ce que c'est du pur message commercial ou bien ces ampoules existent et eclairent vraiment comme chez les constructeurs ?
- j'ai vu aussi des kit avec des ampoules de 55W alors que normalement c'est plutot du 35W
c'est pas trop puissant comme éclairage pour les autres usagers et pour l'optique (question chaleur) ?
- est ce qu'il est préférable de prendre des ballasts SLIM ou c'est pas un point important
je dirais que plus c'est fin et mieux tu les case mais bon ce n'est que mon avis
- il y aussi des différences sur les ampoules certaines ont un culot en fer, d'autre en caoutchou, des ampoules avec de la céramique au niveau de l'embase de l'ampoule (est ce bien utile tout ça ?)

pour vos réponses de ceux qui ont passé le cap

PS : voici (en H7 bien sur) un Kit Xenon 4300K vous en pensez quoi ?

Ou un autre avec la TECHNOLOGIE ASIC ????? AUTRE KIT

Pour répondre a tes questions

- les ampoules xenon hid 4300k existent bel et bien, mais je n'ai pas testé et j'ignore si le rendu est identique aux constructeurs mais a mon avis ça doit être kiff kiff, le 4300k c'est un blanc avec des touches de jaunes, c'est moins esthétique mais plus efficace que le 6000k car un kit 6000k sors 2900 lumens et le 4300k 3100k après a l'oeil nu ça doit etre minime

tout dépend de toi si tu privilégie l'efficacité le 4300k te conviendra sinon si tu veux le look et en meme temps l'efficacité le 6000k est un bon compromis seulement évite le 8000k qui lui fait un peu bleuté donc effet tuning

-entre le 35w et 55w il y a 40% de lumière en plus, mais moi pour du croisement je resterais sur du 35w ça suffit largement après c'est comme tu veux sachant que le 35w ça éclaire déja 3x plus qu'une ampoule halogène classique

mais maintenant on trouve plus facilement du 55w que du 35w et il parait que le 55w évite l'erreur d'ODB

- les ballast slim c'est mieux pour le rangement mais pas de différences notables, sauf sur certains kit chinois de mauvaise qualité

- sinon de tout le kit que j'ai pu voir le culot est une sorte de plastique noir et c'est résistant donc le reste je pourrais pas te dire

voilà d'autres apporterons leurs avis j'espère avoir aidé un max

Xavier pour ton aide
Je recherche plutot l'efficacité que le look, donc 4300k
le 35W me suffirait largement car comme tu le dis, le xenon eclaire deja 3x plus que l'halogène
Par contre je ne veux surtout pas de kit en provenance de chine

pas de quoi
avec le 4300k tu auras un éclairage puissant et quasi identique aux xénons constructeurs pas du tout de look tuning donc c'est cool écoute ton idée

moi j'ai pris du 6000k pour le blanc pur et surtout que ça s'accorde bien aux leds de veilleuses et de plaques

je constate que la différence de prix avec les kits de chez xenonlight est énorme, est ce que cela est réellement justifié
sinon moi aussi je préférerai des 4300K par soucis de discrétion et d éfficacité par contre ils ont pa ça chez xenonlight c est 6000K ou 8000K

tijou67 a écrit :je constate que la différence de prix avec les kits de chez xenonlight est énorme, est ce que cela est réellement justifié
sinon moi aussi je préférerai des 4300K par soucis de discrétion et d éfficacité par contre ils ont pa ça chez xenonlight c est 6000K ou 8000K

ils justifient cette différence par la qualité du kit mais à mon avis ils se valent tous donc par souci d'économie ceux a 79€ me paraissent convenables et là tu peux avoir ton 4300K

Ok merci, j ai bien fait de ne pas me précipiter par contre le kit est garantie 1 ans chez xenonlight, c était pas 2 ans avant ou alors j ai rêvé .

Qu appelle t ils le régulateur de tension le ballast
http://www.xenonlight.fr/Commandes-kit- ... ateur.html

tijou67 a écrit :Ok merci, j ai bien fait de ne pas me précipiter par contre le kit est garantie 1 ans chez xenonlight, c était pas 2 ans avant ou alors j ai rêvé .

Qu appelle t ils le régulateur de tension le ballast
http://www.xenonlight.fr/Commandes-kit- ... ateur.html

c'était bien deux ans je confirme

le régulateur de tension je suppose qu'ils veulent parler du correcteur de defaut ODB

Mc Rai a écrit :
Je recherche plutot l'efficacité que le look, donc 4300k

j'ai des ampoules en 4300k sur mon TOURAN
ces ampoules sont montées d'origine sur les nouvelles Audi

couleur : très blanc avec un léger contour jaune (jaune a peine visible)

c'est quand même moins bleu que le 6000k et ça fait d'origine.
les ballast's proviennent d'un kit HID

[img]http://img89.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img89/7369/dsc01418dr.jpg[/img]

sur la photo c'est du 4300k? c'est bleu toujours je trouve ou alors c'est ton APN qui donne ce rendu

car moi en 6000k c'est blanc

c'est mon APN
mais les lenticulaires sont bleutés
avec du 6000k c'est carrément bleu

c'est mon APN
mais les lenticulaires sont bleutés
avec du 6000k c'est carrément bleu
c'est quand même moins bleu que sur la photo

c'était bien deux ans je confirme

c est bizzare alors....baisse de qualité peut être...

le régulateur de tension je suppose qu'ils veulent parler du correcteur de defaut ODB

Tu en as pas eu besoin toi

baisse de qualité je sais pas mais je sais qu'effectivement les ballast slim ont changés

sinon moi tout était livré, j'ai eu les ballast, et les correcteurs odb

effectivement je viens juste de constater que les ballast ont changer ainsi que la garantie, la semaine dernière c était encore les normaux garantie 2 ans. Pour moi la différences de prix se justifiais par la durée de garantie maintenant ce n est plus le cas....

ca m apprendra a trainer pour commander

Salut Tijou,

Moi aussi je cherche un bon rapport qualité/prix et garantie
Chez Kit HID Xenon ils garantissent leur kit 18 mois. Ce n'est pas 24 mois mais c'est toujours mieux qu'1 an et en plus le prix reste compétitif.
Par contre la couleur est à 5000k
Est ce que cela reste blanc avec pas trop de reflet bleu ?
Au sinon, je suis tombé sur une annonce ou ils vendent un kit HID de marque Philipps Kit Philipps
Je ne savais pas que cette marque faisait des kits de conversion.
Je pencherais pour un FAKE

Salut Mc Rai,

fake philips : vendeur inscrit a hong-kong tout est dit...

sur ton lien http://cgi.ebay.fr/KIT-CONVERSION-XENON ... 2c58b3012b

la garantie est aussi de 18 mois par contre 55w j ai peur que ça crache un peu trop quand même

5000 c est un bon compromis entre le blanc et le bleuté

Je viens de trouver un site d'une société française (à priori, adresse en france) qui garantie ses kits a vie (hors ampoules)
Malheureusement, ils n'ont pas de 4300k ou de 5000k
France Xenon

et surtout la total rupture de stock c est la liquidation avant travaux