TouranPassion

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Fab01

Salut touran56,

J'ai le meme cahier des charges que toi à ce"ci près : un 2eme enfant !

Je peux outre passer les 100 € de budget.
Je pense exploiter les sièges avant pour faire dormir un des deux enfants.
Mais j'ai une question à propos de ton installation : La planche qui sert de lit à l'enfant, où la stockes-tu en mode route ? Car je ne comprends pas comment tu la mets dans le coffre sachant qu'elle est plus large que le coffre par définition !

de ta réponse

Boris

touran56 a écrit :Bonjour,

Après avoir parcouru les forums, je me suis décidé à faire mon aménagement lit dans mon touran.
pour vos exemples.

J'avais besoin d'un lit pour de petite vacances en famille et pour les soirées .
Cahier des charges:
un lit pour deux
un lit bébé (garçon de 2 ans)
budget : 100 €

Il fallait quelque chose de facile à faire car c'était la première fois de ma vie que je bricolais !

Voila le résultat si vous avec des conseils ou des avis.
[img]http://i55.[%20Utilisez%20la%20commande%20"Ajoutez%20des%20fichiers%20joints"%20pour%20charger%20vos%20images%20sur%20TP%20].com/u/f55/18/79/47/80/20140313.jpg[/img]
[img]http://i55.[%20Utilisez%20la%20commande%20"Ajoutez%20des%20fichiers%20joints"%20pour%20charger%20vos%20images%20sur%20TP%20].com/u/f55/18/79/47/80/20140316.jpg[/img]
[img]http://i55.[%20Utilisez%20la%20commande%20"Ajoutez%20des%20fichiers%20joints"%20pour%20charger%20vos%20images%20sur%20TP%20].com/u/f55/18/79/47/80/20140317.jpg[/img]
[img]http://i55.[%20Utilisez%20la%20commande%20"Ajoutez%20des%20fichiers%20joints"%20pour%20charger%20vos%20images%20sur%20TP%20].com/u/f55/18/79/47/80/20140318.jpg[/img]

-- 24 Mar 2015, 14:14 --

Salut max_thib,

Je sais que tu te lances dans ton concept au niveau pro mais n'étant pas encore dispo, te serait-il possible de partager tes plans ? C'est pour avoir toutes les dimensions intérieurs sans avoir à tout refaire !

Ce serait sympa mais je comprendrais que tu ne veuilles pqas .

Si tu as des tuyaux particuliers (pour éviter des grosses boulettes) et des super idées pour caser 2 enfants à dormir en plus

Bonne chance pour ta boîte ! N'oublie pas de garder des prix abordables car il y a vraiment quelque chose à faire aux alentour des 200-300€ ! Les autres systemes sont beaucoup trop chers.

A plus et merci d'avance !
Boris
PS : je suis Chatte Chatounet sur FB

Salut Boris,
Je ne peux malheureusement pas communiquer les plans.
J'ai posté les plans du premier aménagement un peu plus haut dans ce forum.
Je n'ai pas (plus) les côtes du Touran car le kit que je réalise aujourd'hui s'adapte d'une voiture à l'autre grâce à un système modulable.

J'entends bien la question du budget mais je n'ai pas réussi pour l'instant à baisser suffisamment les coûts de fabrication.
La fabrication d'un kit prend une semaine à 2 personnes. Si on rajoute à cela la matière première (~600€), l'imposition et le reste des charges (salons, assurances, local etc.) il ne reste plus grand choses à la fin du mois bon c'est le démarrage c'est normal aussi.

Bonne chance pour ton aménagement en tout cas, et envoies nous des photos..

Ps, je vends le proto peint 850 € (vert et gris qui est sur les photos plus anciennes du forum). Adapté pour un touran 5 places 2009 seulement. Mais le but n'est pas d'ouvrir une boutique en ligne sur ce forum contactez moi via mon site www.nomad-addict.com si vous êtes intéressés.

A bientôt

max_thib a écrit :Salut Boris,
Je ne peux malheureusement pas communiquer les plans.
J'ai posté les plans du premier aménagement un peu plus haut dans ce forum.
Je n'ai pas (plus) les côtes du Touran car le kit que je réalise aujourd'hui s'adapte d'une voiture à l'autre grâce à un système modulable.

J'entends bien la question du budget mais je n'ai pas réussi pour l'instant à baisser suffisamment les coûts de fabrication.
La fabrication d'un kit prend une semaine à 2 personnes. Si on rajoute à cela la matière première (~600€), l'imposition et le reste des charges (salons, assurances, local etc.) il ne reste plus grand choses à la fin du mois bon c'est le démarrage c'est normal aussi.

Bonne chance pour ton aménagement en tout cas, et envoies nous des photos..

Ps, je vends le proto peint 850 € (vert et gris qui est sur les photos plus anciennes du forum). Adapté pour un touran 5 places 2009 seulement. Mais le but n'est pas d'ouvrir une boutique en ligne sur ce forum contactez moi via mon site http://www.nomad-addict.com si vous êtes intéressés.

A bientôt

Salut,

pour l'offre du proto qui parait honnete mais encore trop élevée pour mes moyens En tous cas, très bon concept encore une fois. Mais peut-être devrais-tu penser à une version "low cost" tout de même car je suis persuadé qu'il y a vraiment un coup à jouer. Vu la qualité du dernier modèle, je trouve le prix correct très franchement !
Je vais m'aider de tes anciens plans en effet, merci .
Sinon une idée de comment stocker la planche qui sert de lit dans la version de Touran56 ? Car la planche fait la largeur de la voiture donc je ne comprends pas où il la met après !
Je dois également fabriquer une couchette suspendue à l'avant. J'ai vu des tuto sur trafic-amenage.com.

J'enverrai des photos mais si cela te rappelle beaucoup de choses, ne m'en veux pas ! On s'inspire toujours de ce qui se fait de mieux .

A plus !

Boris

-- 25 Mar 2015, 09:21 --

Ha Max,

J'ai une question pr la batterie auxiliaire que tu as mise dans le touran. As-tu une référence pour la batterie ? Où la stockes-tu ? utilises-tu un transfo/ondulateur etc ?
J'y connais rien pr ca mais ca me parait essentiel

.

Boris

-- 25 Mar 2015, 10:45 --

Hello again !

Pour le lit des petites, j'ai trouvé !
Ca me parait le meilleur compromis tout confondu.

Je suis vraiment intéressé par une solution pour batterie auxiliaire

A+

Boris

Salut Boris,

J'ai placé la batterie auxiliaire sous le siège passager
Pour la batterie il y a plusieurs solutions, j'ai pris l'option la plus simple à savoir :
- Prendre une batterie de puissance équivalente à la batterie Voiture (60 HA pour moi de mémoire, a vérifier pour la tienne)

Le +
- brancher un fil directement sur le + du bornier Moteur en 6mm². Cosse jaune sur la photo Mettre immédiatement après un fusible (30 A)
- Le fusible ne doit jamais être supérieur à ce que ton fil peut supporter en intensité (si non c'est le fil qui flambe en cas de court circuit) on dit généralement 5 ampères par mm². Donc 6mm² x 5Amp => Fusible 30 Amp maxi
- Passer le Fil (rouge ) 6 mm² dans une gaine électrique pour éviter l'usure des vibrations et les courts circuits.
Le passer dans l'habitacle par les passes câbles côté conducteur. Le câble ressort au dessus des pédales sous le tableau de bord.
Je crois que c'est l'étape la plus difficile je ne sais plus comment j'ai fait, je pense que j'ai passé le fil de l'intérieur vers l'extérieur de la voiture.
- L’emmener à droite et le passer derrière l'habillage pour qu'il ressorte côté passager. Le glisser dans l'habillage le long du boitier de vitesse et il ressort juste a côté du siège passager. Le passer sous le rail du siège.
- ICI il faut installer un contacteur 30 Ampère (se trouve dans les magasins d'électronique, Peut être aussi Norauto) Impérativement le mettre dans un boitier (genre boitier de dérivation gris). On branche le + au + du contacteur côté puissance. Mon boitier n'est pas très propre (j'ai un peu honte mais bon, je l'ai refait un bon paquet de fois et je me dis que ça fera gagner du temps )
- Ensuite le fil rouge vas jusque à la batterie... Ah, sans oublier le fusible de 30 Amp également juste juste avant la batterie !

Le + du Contacteur :
Trouver une borne sur le porte fusible qui apporte 12V lorsque le contact est mis et 0 le reste du temps (mesurer la tension entre la borne et la carrosserie de la voiture ou un écrou). Voir les photos pour le raccordement. Attention mettre immédiatement un fusible (2 à 5 Amp en fonction du diamètre de câble). Passer le câble par le même chemin et le brancher au + du contacteur (côté commande)


La masse
Repérer un emplacement pour fixer un écrou sur la structure du siège ou sur la carrosserie. Poncer pour enlever la peinture. Installer une cosse et un fil 6mm² (Noir). L'amener jusqu'au - du Contacteur (commande et puissance).

Les pries.
Il faut ensuite installer des prises 12V pour pouvoir utiliser le courant !
On à juste à les brancher aux bornes de la batterie auxiliaire. Pour faire plus propre et simplifier je conseille de mettre des borniers dans le boitier (ou dominos fixés à la boite) un + un -, cela simplifiera les branchements.
- Attention le diamètre de fil est plus petit pour les prises, il faut donc... Remettre un fusible plus petit 5 amp pour moi.
J'ai rajouté un petit testeur pour surveiller la tension de la batterie, très pratique ! (en grande surface ou chez norauto, en prendre un avec un bouton)

L'emplacement Batterie :
Il y avait un pré découpage de la taille de la batterie sous le siège passager. Je pense que c'est fait pour
J'ai enlevé les rangements, la moquette, l'isolation.
J'ai calé la batterie avec un chiffon. Je l'ai placé dans un double sac plastique (Limiter la casse en cas de fuite d'acide) normalement on met un bac mais je n'avais pas la place.
- Important la sangler solidement (elle ne doit pas bouger en cas d'accident !)
- Enfin placer une protection plastique sur la cosse +, tout contact avec la carrosserie ferait des étincelles.

Attention, il faut être extrêmement prudent. Toujours travailler avec des batteries débranchées, toujours tirer sur les cosses après installation pour vérifier que c'est solide, étamer les fils avant de les serrer dans des borniers ou dominos (si non ça fini par se décrocher, ça m'est arrivé). Toujours installer des fusibles sur le plus, le plus proche, juste après les batteries ou du branchement de puissance. Et juste après un changement de section de fil vers un fil plus petit.

Voilà, je ne suis pas spécialiste dans le domaine mais c'est l'essentiel que j'ai retenu.
On ne se rend pas bien compte des risques qu'il y à tant que l'on ne l'a pas vécu. J'ai vu un départ de feu dans la cabine d'un voilier de 10m, ça vas très très vite. Heureusement il y avait des extincteurs. La cause du pb ? Un branchement avait été rajouté à la batterie sans fusible. Le fil + avait frotté contre la carrosserie moteur avec les vibrations et avait fini par faire un court circuit. Les batteries ont pris feu et l'acide s'est rependu dans les bac... Rien de plus, ouf !

Donc prudence et bon bricolage

Maxence

-- 25 Mar 2015, 11:30 --

Au fait,
Je je me suis mélangé les pinceaux, le prix que je t'ai annoncé (850€) est pour le proto adaptable pour différents véhicule (même modèle que sur mon site mais en Contre plaqué marine non peint)
Celui qui est sur les photos plus haut en vert et gris (adapté pour un touran 2009 5pl) est à 550 €, c'est le prix du bois et de la peinture, je fais de la place . Mais il faut venir le chercher à Tours, Nantes ou Vannes. C'était juste pour corriger dès fois que quelqu'un d'autre serait intéressé.

Super pour le lit ! reste a trouver comment le fixer côté avant ?

A+

beaucoup pour ta réponse très très complète !

Et bien j'ai du boulot on dirait !!! Sérieux, ca a l'air chaud !
Donc je verrai ça plus tard je crois après l'aménagement.

a+

Boris

Salut Boris,
Le câblage peut paraître compliqué comme ça mais en réalité le schéma est très simple.

[img]http://msiccardi.free.fr/dotclear2/publ ... e_base.jpg[/img]

Sur mes photo il y a
- Une prise 12V allume cigare (2 fils en plus et un fusible 5 amp)
- Une prise 12 V de puissance (2 fils de 6mm², pas besoin de fusible car il y en a déjà un de 30 amp avant la batterie) pour le chauffage (J'ai mis une prise type 220V pour la maison dans laquelle je fais passer du 12V)
- Le testeur de batterie (2 fils en plus et un fusible 1 amp)

Tout ca pour dire que sur les photos il y a 6 fils en plus et 2 fusibles. Hors ces branchement se rajoutent à la fin et sont très simple (le fil + sur le bornier + de la boite, Le fil - sur le bornier - de la boite)

Dernière chose, pour faire ce branchement avec un relais (et non un répartiteur) il faut que ta batterie soit de même puissance que ta batterie moteur. il faut aussi qu'elle soit de même type : à Décharge rapide (batterie classique) et non à décharge lente (plus cher mais théoriquement plus adapté pour ce type d'utilisation). C'est ce que j'ai fait et cela fonctionne très bien pour mon utilisation (glacière, recharge de téléphone et autres, un peu de chauffage de temps en temps en hiver). Si tu veux mettre une batterie à décharge lente ou une batterie de puissance différente que celle moteur, il faut mettre un répartiteur de charge (encore une fois je ne suis pas électricien, c'est ce que j'ai compris de mes différentes lectures )




Je me suis inspiré d'un autre tuto :
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CCEQrQMwAA

max_thib a écrit :Salut Boris,
Le câblage peut paraître compliqué comme ça mais en réalité le schéma est très simple.

[img]http://msiccardi.free.fr/dotclear2/publ ... e_base.jpg[/img]

Sur mes photo il y a
- Une prise 12V allume cigare (2 fils en plus et un fusible 5 amp)
- Une prise 12 V de puissance (2 fils de 6mm², pas besoin de fusible car il y en a déjà un de 30 amp avant la batterie) pour le chauffage (J'ai mis une prise type 220V pour la maison dans laquelle je fais passer du 12V)
- Le testeur de batterie (2 fils en plus et un fusible 1 amp)

Tout ca pour dire que sur les photos il y a 6 fils en plus et 2 fusibles. Hors ces branchement se rajoutent à la fin et sont très simple (le fil + sur le bornier + de la boite, Le fil - sur le bornier - de la boite)

Dernière chose, pour faire ce branchement avec un relais (et non un répartiteur) il faut que ta batterie soit de même puissance que ta batterie moteur. il faut aussi qu'elle soit de même type : à Décharge rapide (batterie classique) et non à décharge lente (plus cher mais théoriquement plus adapté pour ce type d'utilisation). C'est ce que j'ai fait et cela fonctionne très bien pour mon utilisation (glacière, recharge de téléphone et autres, un peu de chauffage de temps en temps en hiver). Si tu veux mettre une batterie à décharge lente ou une batterie de puissance différente que celle moteur, il faut mettre un répartiteur de charge (encore une fois je ne suis pas électricien, c'est ce que j'ai compris de mes différentes lectures )




Je me suis inspiré d'un autre tuto :
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CCEQrQMwAA

Ok super pour ces éclaircissement Mais est-ce vraiment utile une deuxieme batterie finalement ? Je veux dire, je prévois une utilisation pas très différente de la tienne. Et donc c'est finalement presque ce qu'on fait normalement avec sa batterie unique (tel, etc. ok pas glaciere ). Quelle est le risque ? De tuer sa batterie de voiture ? C'est pour être vraiment indépendant sur ça et donc garder sa batterie de voiture intacte ?
Question technique également : la batterie secondaire se recharge donc avec l'alternateur car relié au boititer, c'est bien ca ? J'ai aussi entendu dire que ces batteries ne supportaient pas un grand coef de décharge (genre plus de 20%).
Bref, de par ton exp, avec un usage comme tu l'as décris, combien de temps dure ta batterie secondaire ? Et surtout pendant combien de temps je peux par exemple laisser brancher une glaciere ou meme un truc du genre PC/telephone ?

beaucoup encore une fois !

Boris

Je l'ai installé après une panne batterie et impossible de démarrer.
En même temps je m'étais servi un peu des lumières du plafonnier et de l'autoradio (attention consomme énormément, depuis j'ai une petite enceinte bluetooth sur batterie, c'est nikel). Donc je me suis dit que c'était nécessaire.

Sur mon touran les prises allumes cigares ne fonctionnent pas sans le contact (donc impossible de charger un téléphone par exemple). Si tu met le contact il y a tout un tas d'instruments qui pompent sur ta batterie, donc "Pas glop" comme dirait pifou. C'est un lux mais après est-ce bien nécessaire ? Les lumières j'ai mis des petites lampes a led (soit a piles soit mieux sur batterie rechargeable chez décathlon) et une lampe à pétrole pour l'extérieur (c'est bien plus sympa).

L'autonomie de la batterie, ça c'est la grande question !
le calcul est simple Batterie 60AH soit 60 ampères pendant une heure, ou 30 ampères pendant deux heures ou 10 ampères pendant 6 heures et ainsi de suite.

Donc si ma glaciaire fait 60W on a P=UI
P= 60 W
U= 12 V
I = ... ?

=> I=60/12
I= 5 Ampères (ce qui est déjà beaucoup je trouve)

Donc avec la glaciaire on à une autonomie théorique de 60Ah /5A = 12h
Sachant qu'une batterie n'aime pas être à plat je compte 6h d'autonomie
Sachant que je n'aime pas prendre de risques, je ne laisse pas branché la glaciaire si je ne suis pas à proximité du véhicule .

Astuce : Cette année j'ai mis un pare soleil et ça m'a changé la vie ! la température monte considérablement moins dans la voiture et la glaciaire fonctionne beaucoup mieux...

Mon chauffage fait 300W
Donc I = 25 ampères

Autonomie théorique = 2,4 h (plein pot)
Je compte 1h15 d'autonomie. Mais en réalité l'espace est tellement petit que 10 minutes de chauffage le soir, 10 minutes le matin et éventuellement 10 minutes au milieu de la nuit si il fait très froid ça suffit me largement (il ne m'a servi qu'une fois pour l'instant mais c'est sécurisant)

-- 26 Mar 2015, 12:06 --

Pour ton utilisation tu peux aussi utiliser un "Booster" se rechargent sur secteur

Celui-ci 19Ah (et non pas 19 A/h comme c'est écrit)
Donc ta glaciaire tiendrait théoriquement : 19/5 = 2,5h 3h

http://www.norauto.fr/produit/_356830.h ... tAodlGgA4g

Tu peux aussi utiliser ta batterie principale pour tout tes besoins et garder ton booster par sécurité si tu ne démarre pas.

-- 26 Mar 2015, 12:11 --

Glacière et non pas glaciaire ! dsl

Il y a de bonnes idées par ici. J'ai pas encore mon touran mais je pense que je vais me mettre dans la conception d'une couchette dès que je l'aurai pour pouvoir en profiter cet été. Un peu de camping dans le pays basque avec la planche de surf dans le coffre...

dark-serenity a écrit : ↑26 déc. 2008, 22:28 Le touran en Mode occulatation.
[ image externe ]

Une vue arrière avec tout le matériel en dessous :
[ image externe ]

La couchette :
[ image externe ]

Et malgré tout, ça ne se voit pas en mode route :-D
[ image externe ]


Voilà, je compléterais avec des dessins ou schéma. Donc si vous avez des questions, j'y répondrais avec grand plaisir.

C'était simplement pour dire, OUI avec un Touran, on peut voyager en mode couchette.

Salutation !

Bonjour,

Ce post remonte à quelques années, mais je tente des fois que je trouve une réponse à ma question.

Je suis très intéressée par ce système de couchage pour notre Touran, j'ai regardé tous les liens et je trouve que ce que vous avez fait est super !!! Bravo...par contre je ne trouve pas de plan ni de mesures pour éventuellement en fabriquer un . Serait il possible d'avoir les dimensions des panneaux ainsi que des poutres ?
beaucoup.
Bien à vous
Frédérique

Frédérique, essaie d'envoyer directement un mail ou un MP à la personne parce que --> Dernière visite :23 juin 2009, 17:18