TouranPassion

Je ne sais pas encore !!! MAis une chose est sure, nouveau look, moteur 1200, monobras avec cardan, elle ve faire des ravages !!! J'irai bien l'essayer d'ailleurs !!! Je met un lien assés complet pour ceux qui le souhaitent !!!!! @+

http://www.vfr1200.fr/

nanou64 a écrit :Je ne sais pas encore !!! MAis une chose est sure, nouveau look, moteur 1200, monobras avec cardan, elle ve faire des ravages !!! J'irai bien l'essayer d'ailleurs !!! Je met un lien assés complet pour ceux qui le souhaitent !!!!! @+

http://www.vfr1200.fr/

Moi aussi il va falloir que je l'essaye cette machine mais j'ai peur de ne plus vouloir la rendre après

G40 a écrit :Je ne l'ai pas préciser dans ma présentation, mais je roule en X-Max 125
Rien à voir avec vos bolides certes, mais tellement agréable et pratique en ville.
J'aime bien sa ligne et sa capacité de rangement sous la selle.
[ image externe ]

G40 !
Je suis en train de me rencarder sur les X-Max 125,quels sont tes + et tes - ?
@+

Elles sont kan même classe vos momototo !!!

du coup j'ose pas mettre mon Solex

palmae a écrit :Elles sont kan même classe vos momototo !!!

du coup j'ose pas mettre mon Solex

ben si on a dit les motos des membres il faut le mettre . On se moquera pas promis

en plus, il doit y en avoir quelques-uns qui aimeraient en avoir un...

S-Line a écrit :

G40 a écrit :Je ne l'ai pas préciser dans ma présentation, mais je roule en X-Max 125
Rien à voir avec vos bolides certes, mais tellement agréable et pratique en ville.
J'aime bien sa ligne et sa capacité de rangement sous la selle.
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G40 !
Je suis en train de me rencarder sur les X-Max 125,quels sont tes + et tes - ?
@+

Echanges par MP

G40 a écrit :

S-Line a écrit :

G40 a écrit :Je ne l'ai pas préciser dans ma présentation, mais je roule en X-Max 125
Rien à voir avec vos bolides certes, mais tellement agréable et pratique en ville.
J'aime bien sa ligne et sa capacité de rangement sous la selle.
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G40 !
Je suis en train de me rencarder sur les X-Max 125,quels sont tes + et tes - ?
@+

Echanges par MP

Ben non ça servirai a tout le monde

bonsoir.
quand je vois vos deux roues j'ose à peine parler du mien...
je me lance. 600 transalpe deeeeee à oui 1991 103000 KM au compteur, je l'ai acheté il y a 4 ans il en avait 60000, un peu tracteur comme truc mais c'est increvable. je roule plus avec lui qu'avec ma chariotte. ça c'est ma troisième bécane j'ose même dire les "antiquités" que j'avais avant...
@+ les deux roues.

Tu n'as pas a avoir honte, c'est une très bonne moto la Transalp, surtout pour du duo, je te dis ça car j'en avais une verte avant mon GSR600.
c'est increvable et pas cher à l'utilisation.

J'ai pas le permis moto mais j'ai souvent pris la moto de mon père a l'époque pour allez m'amuser dans sur les chemin ( pas bien )

Il avait une Yamaha [clignote]500XT[/clignote] Souvenir souvenir



En 1983 mon père avait une Golf GTI + une 500XT. J'était le roi de la récré

En effet, pas bien du tout même !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour ce qui est de la TRANSALP, c'est un trail qui est increvable, donc il n'y a pas à avoir honte !!!! De plus, c'est du HONDA, et il n'y a pas mieux question fiabilité. Comme toute chose, cela dépend de l'utilité que l'on en a. A + amis motards !!!

bien le 500XT premier gros mono du marché sortit en 76 il me semble le 500 SR à suivit juste derrière, par contre un vrai brise tibia (retour de kick aïe). j'ai eu l'un des premiers 600 DR suzuke et ai finis 3 fois à l'hosto avec la cheville dans le sac, je suis ensuite passé au 600 XLR honda jamais à l'hosto car système anti retour dessus. bon vous voyez je reste dans le tracteur mais vu l'usage que j'en ai et surtout sur paname ça sert pas à grand chose d'avoir un truc qui envoie et en plus j'ai peur de la vitesse alors ça me suffit. j'ai eu l'occase de piloter des avions de chasses c'est vraiment pas pour moi descendre de la bécane et pouvoir faire ses lacets sans se baisser je laisse à ceux qui ont un gros coeur.

@+

Bon, ben après ma Peugeot 176 TC4 de 1954, Voici ma nouvelle moto...

moi je viens de craquer pour celle la. un peu rustique c'est sûr mais d'un point de vue entretient un fongicide suffit.
la puissance est exprimée en patte, là c'est une 2 pattes...

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sympa la draisienne!!!!

Bon bah ma passion des motos l'a encore emporté sur la raison et madame a bien voulu que je me fasse un petit plaisir !!!! Alors je vous présente mon nouveau jouet qui n'est pas tout jeune mais qui est dans un état proche du neuf avec seulement 39 000 kms !!!!

ouaip encore un avion de chasse...

Jolie bestiaux j'avais essayer sa soeur en 600 (thundercat) a sa sortie un missile. J'avais pas osé la 1000 a cause de ma nullité en pilotage .

petite modif sur mon hornet , envie de changement

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à venir écopes de radiateur et lèche roue

je t'ai trouvé un lèche roue...

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toutatis63 a écrit :ouaip encore un avion de chasse...

Je dirai un joujou qui marche bien en effet !!!! Mais rien a voir avec mon 1100 CBR XX !!!! En effet elle est en 106cv alors que mon XX faisait 164cv. Donc rien à voir !!! Mais ça marche bien et elle est vraiment très agréable pour une moto de 1996 !!!! Très sympa la tête de fourche sur ton hornet !!! Vivement la suite de tes modifs !!!! Vive la moto !!!!

j'en profite si quelqu'un a des pièces de hornet faites moi signe, je cherche une poignée d'embrayage complete de hornet N ( avec le filetage pour le retro), des clignotants de moto, un rétro,

contactez moi par MP

Bonjour à tous les motards (surtout pocesseur de Vmax j'ai vu qu'il y en avait sur TP) je pense changer mon VFR pour un Vmax (V4 quand tu nous tiens) mais outre toute les critiques de comportement qui me concerne guerre vu mon style de conduite. Une question me travail comment gérez-vous la faible autonomie de la bête. de vos réponse.

avec une bonne paire de pédale, une voiture de ravitaillement et en prenant que des descentes!!!

sinon le mieux reste au VFR!!