TouranPassion

Ancien_Membre1 a écrit :
cyril92 a écrit :Tu dois bien te marrer au boulot Thierry
Ok j’ai compris. Je ne connais pas le fabricant du modèle réduit mais je lui adresse toutes mes félicitations pour avoir réalisé une miniature aussi proche de l’original et avoir réussi à copier les défauts du Touran. Il vient peut-être de Disney dans « chérie j’ai rétréci le public »

J'éspère que tu m'en voudra pas pour cette p'tite farce ...

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Ben non je suis ici pour prendre du bon temps

Ca m'a bien fait rire !!!

Un vrai !!!

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Je ne vois pas la différence !!!

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Regarde Thierry j’ai trouvé un parking pour toi

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Il n'y a qu'une différence..... c'est la boite auto.....

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Yes et le cuir aussi

[ image externe ] Sector-94

Ancien_Membre1 a écrit :
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La couleur de ton Espace se rapproche plus du reflet d'argent que du gris platine...

Les modos>> Il faudrait modifer le titre de son profil....

- m'as dit que c'etait du Gris Platine chez Renault.

Ca me géne et j'ai un peu honte que mon Touran se soit transformé en Gris Argent...

Ah si c'est la dénomination chez Renault... je m'incline....

C'est normal ...

Le gris platine de chez Renault, y déteint au soleil ...

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Ancien_Membre1 a écrit :Yes et le cuir aussi

[ image externe ] Sector-94

EXCELLENT

Vindel a écrit :C'est normal ...

Le gris platine de chez Renault, y déteint au soleil ...

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Ca fait mal quand même...

Vindel a écrit :C'est normal ...

Le gris platine de chez Renault, y déteint au soleil ...

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Je crois que le rouge piment aussi... en rouge tornade...

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Eh les tapettes qui roulent en TDI vainqueur aux 24 heures vous me chercher

Ben non vous avez tout faut, d’après vous pourquoi on nomme un gris platine ?

Ancien_Membre1 a écrit :[ image externe ]

Eh les tapettes qui roulent en TDI vainqueur aux 24 heures vous me chercher

Ben non vous avez tout faut, d’après vous pourquoi on nomme un gris platine ?

Je suis pas une tapette...

Ancien_Membre1 a écrit :[ image externe ]

Eh les tapettes qui roulent en TDI vainqueur aux 24 heures vous me chercher

Ben non vous avez tout faut, d’après vous pourquoi on nomme un gris platine ?

laisse c'est des jaloux... il est très beau ton espace en gris platine reflet d'argent... félicitations pour ton achat !!

Perso: je veux bien gagner les 24H même en TDI... cette course est tellement mythique..

Ancien_Membre1 a écrit :[ image externe ]

Eh les tapettes qui roulent en TDI vainqueur aux 24 heures vous me chercher

Ben non vous avez tout faut, d’après vous pourquoi on nomme un gris platine ?

C'est quoi une "tapette" ???

C'est le nom de la nouvelle série d'Espace ????

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Oui c’est une nouvelle série limitée à un exemplaire.

Tu as une tapette sur le coffre arrière pour éviter que les Touran me doublent sur la route.

J’espère que je ne vous ai pas offusqué avec cette expression mais avez-vous trouvé pour la platine ?

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Stroke a écrit :Perso: je veux bien gagner les 24H même en TDI... cette course est tellement mythique..

Je suis complètement d’accord avec toi.

C’est ou le Mans ????

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Ancien_Membre1 a écrit :Oui c’est une nouvelle série limitée à un exemplaire.

Tu as une tapette sur le coffre arrière pour éviter que les Touran me doublent sur la route.

J’espère que je ne vous ai pas offusqué avec cette expression mais avez-vous trouvé pour la platine ?

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On est tous un peu tapette sur les bords, certains plus que d'autres, toiut simplement.

Ancien_Membre1 a écrit :
Stroke a écrit :Perso: je veux bien gagner les 24H même en TDI... cette course est tellement mythique..

Je suis complètement d’accord avec toi.

C’est ou le Mans ????

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Demande a Steph tdi 14 dsg.. il a une replique du circuit...Et si tu es fort tu pourras même y gagner un T-shirt...

Bon je vais vous donnez un coup de main.

Le platine est un métal très blanc qui s’utilise presque pur. L’alliage de palladium ou d’iridium est de seulement 5 %. Il fut très en vogue entre 1920 et 1930, mais est beaucoup moins utilisé aujourd’hui. En effet, l’or blanc l’a détrôné, car beaucoup moins cher et plus facile à travailler.

En dehors de cet inconvénient, le platine est particulièrement apprécié pour sa blancheur, qui n’a aucune influence sur la couleur des pierres. La pureté de sa blancheur métallique est souvent associée à la pureté lumineuse du diamant.

Plus dur et plus résistant à l’usure que l’or blanc, sa patine et son lustre sont incomparables.

Le coût élevé s’explique par la préciosité du métal. Cher au gramme, il est plus dense, donc plus lourd, et est utilisé presque pur.

Ces caractéristiques impliquent une température de fusion beaucoup plus élevée, ce qui rend la fonte et les soudures plus onéreuses. De même, le sertissage et le polissage influencent le prix final, la dureté du platine nécessite un travail plus long et plus délicat.

Sincèrement, je pense que Renault est le plus proche de la couleur originale du Platine.