TouranPassion

Disons que je ne suis pas trés bricole et encorre moins l'électrique si tu veux l'ampoule s' alume en code et

dés que je mets les phares tout s'éteins???

Sauf erreur tu as 3 fils sur l'ampoule:
un fil +
un fil -
un fil commande (permettant de commander l'electroaimant pour passer de code en phare et inversement)

En toute logique tu dois brancher sur ton ampoule HID:
le + et le - sortant de ton ballast (boitier vendu avec le kit)
la commande venant de ta mobilette

Petit shema
d'une marque que je connais:roll:
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 20417b.jpg[/img]

je vais voir ce que je peux faire

Bravo spyde je vois que tu as réussi

c'est du 5000k?

LeDAHU a écrit :Bravo spyde je vois que tu as réussi

c'est du 5000k?

Bonne question mais je crois que c'est soit du 6000k ou du 8000k

Dison que la photo ne rends pas bien di tout mais hier soir ou plus tôt ce matin trés tôt en rentrant du boulôt,

J'ai l' impréssion que ça éclaire aussi bien que les xenons du touran ci ce n'est mieux

Franchement sur une moto ça ammélior cosidérablement là visibilité

Et l'éblouissement aussi !!!
D'autant plus que les phares des motos sont plus hauts que ceux des tutures...
T'as pas peur toi avec la Suisse Répréssive ?

fab01 a écrit :Et l'éblouissement aussi !!!
D'autant plus que les phares des motos sont plus hauts que ceux des tutures...
T'as pas peur toi avec la Suisse Répréssive ?

J'ai baissé un peut le phare

si je me fais choper je l' enléve et c' est tou

Sauf qu'en prime tu auras un BVR avec un sacré montant dessus et un retrait de permis

fab01 a écrit :Sauf qu'en prime tu auras un BVR avec un sacré montant dessus et un retrait de permis

Non non pas si mauvaise la suisse

spyde a écrit :

LeDAHU a écrit :Bravo spyde je vois que tu as réussi

c'est du 5000k?

Bonne question mais je crois que c'est soit du 6000k ou du 8000k

Dison que la photo ne rends pas bien di tout mais hier soir ou plus tôt ce matin trés tôt en rentrant du boulôt,

J'ai l' impréssion que ça éclaire aussi bien que les xenons du touran ci ce n'est mieux

Franchement sur une moto ça ammélior cosidérablement là visibilité

Je ne sais pas si c'est répréhensible mais je vois de plus en plus de moto avec du HID ...Ca n'éblouis pas plus (que des xénons),c'est plus joli et si ça éclaire très bien j'vois pas pourquoi c'est interdit :|

spyde a écrit :

LeDAHU a écrit :Bravo spyde je vois que tu as réussi

c'est du 5000k?

Bonne question mais je crois que c'est soit du 6000k ou du 8000k

Dison que la photo ne rends pas bien di tout mais hier soir ou plus tôt ce matin trés tôt en rentrant du boulôt,

J'ai l' impréssion que ça éclaire aussi bien que les xenons du touran ci ce n'est mieux

Franchement sur une moto ça ammélior cosidérablement là visibilité

oui surtout que les motos vous n'avez qu'un phare et que les vitesses sont souvent plus élevées...

yann77 a écrit :

spyde a écrit :

LeDAHU a écrit :Bravo spyde je vois que tu as réussi

c'est du 5000k?

Bonne question mais je crois que c'est soit du 6000k ou du 8000k

Dison que la photo ne rends pas bien di tout mais hier soir ou plus tôt ce matin trés tôt en rentrant du boulôt,

J'ai l' impréssion que ça éclaire aussi bien que les xenons du touran ci ce n'est mieux

Franchement sur une moto ça ammélior cosidérablement là visibilité

Je ne sais pas si c'est répréhensible mais je vois de plus en plus de moto avec du HID ...Ca n'éblouis pas plus (que des xénons),c'est plus joli et si ça éclaire très bien j'vois pas pourquoi c'est interdit :|

Parce que tout simplement le puissance lumineuse est bcp plus importante que des phares conventionnels...
Sinon on ne mettrait pas des gyroscopes et un correteur automatique sur les xenons des voitures

fab01 a écrit :

yann77 a écrit :

spyde a écrit :


Bonne question mais je crois que c'est soit du 6000k ou du 8000k

Dison que la photo ne rends pas bien di tout mais hier soir ou plus tôt ce matin trés tôt en rentrant du boulôt,

J'ai l' impréssion que ça éclaire aussi bien que les xenons du touran ci ce n'est mieux

Franchement sur une moto ça ammélior cosidérablement là visibilité

Je ne sais pas si c'est répréhensible mais je vois de plus en plus de moto avec du HID ...Ca n'éblouis pas plus (que des xénons),c'est plus joli et si ça éclaire très bien j'vois pas pourquoi c'est interdit :|

Parce que tout simplement le puissance lumineuse est bcp plus importante que des phares conventionnels...
Sinon on ne mettrait pas des gyroscopes et un correteur automatique sur les xenons des voitures

on parle en effet de 2x plus de luminosité (pour 2x moins de consommation electrique)

je vais me faire l'avocat du diable,
Je me permet tout de meme de contrebalancer en remarquant que les antibrouillards (avant et arrière) et feux mals réglés sont aussi source d'eblouissement.
(c'est un débat eternel)

le correcteur d'assiette ok, mais sincerement le lave phare est il nécéssaire?
Le xénon chauffe moins mais il chauffe tout de meme suffisament pour désembuer

note: les vendeurs de phare fabriquent aussi des laves phares?

Pour les feux mal réglés, le lave phare et les kékés en AB +1 avec toi

yann77 a écrit :

Je ne sais pas si c'est répréhensible mais je vois de plus en plus de moto avec du HID ...Ca n'éblouis pas plus (que des xénons),c'est plus joli et si ça éclaire très bien j'vois pas pourquoi c'est interdit :|

Je suis d' accord à 100% avec toi,sur tout que ça ammélior la visibilité donc plus de sécurité

j'ai monté à peut pres le meme kit sut mon scenic 1 phase 2 (GT HID) 6000k,
je roule beaucoups de nuit et mon touran avec l'option xénon etait l'idéale.

apres avoir passé mon scenic au xénon, je trouve son éclairage plus intense que les xénons du touran, le faisceau est peut etre moins large que sur les vrai xénon mais le scenic eclaire plus blanc (blanc bleu) que le touran et ce qui est le plus choquant c'est que lorsque je met les pleins phares avec le scenic (ampoule h1 standard) j'ai l'impression qu'ils ne sont pas allumés (le touran éclaire mieux en pleins phare bi-xénon oblige)
bref, à mon avis les xénon en option sur le touran sont des 5000k au mieux et j'aurais bien changé les ampoules pour du 6000k

pour infos j'ai un kit xénon GT HID en 5000k à vendre, si quelqu'un est interessé...

Passe une annonce
quelqu'un sera peut-etre intéréssé

TDiste a écrit :j'ai monté à peut pres le meme kit sut mon scenic 1 phase 2 (GT HID) 6000k,
je roule beaucoups de nuit et mon touran avec l'option xénon etait l'idéale.

apres avoir passé mon scenic au xénon, je trouve son éclairage plus intense que les xénons du touran, le faisceau est peut etre moins large que sur les vrai xénon mais le scenic eclaire plus blanc (blanc bleu) que le touran et ce qui est le plus choquant c'est que lorsque je met les pleins phares avec le scenic (ampoule h1 standard) j'ai l'impression qu'ils ne sont pas allumés (le touran éclaire mieux en pleins phare bi-xénon oblige)
bref, à mon avis les xénon en option sur le touran sont des 5000k au mieux et j'aurais bien changé les ampoules pour du 6000k

pour infos j'ai un kit xénon GT HID en 5000k à vendre, si quelqu'un est interessé...

Ton kit xenon remplace quelle type d' ampoules H1-H4 ou H7

fab01 a écrit :Parce que tout simplement le puissance lumineuse est bcp plus importante que des phares conventionnels...
Sinon on ne mettrait pas des gyroscopes et un correteur automatique sur les xenons des voitures

Fab
Est-ce vraiment des gyroscopes???
Je pense plutot que ce sont des capteurs de position fixé sur l'essieux

http://www.kufatec.de/shop/product_info ... 30d0676d46

En situation ICI

[ image externe ]

[ image externe ]

Gui gui j'ai dit gyroscope par paresse...... Désolay de t'avoir induit en erreur....
Ecrire 'capteur de position fixé sur les essieux + un capteur central' est plus long que 'gyroscope'

Je voulais me faire mousser

C'est tout à ton honneur guigui.

un montage a t il était fait sue les nouveaux toutou avec la lentilles ????